| 一、行業發展環境分析 | |
| （一） 行業概述 | |
| 1、行業定義及范圍界定 | |
| 2、MPV在國外的發展 | |
| 3、MPV在中國的發展 | |
| （二） 經濟分析 | |
| 1、經濟增長情況分析 | |
| 2、固定資產投資情況分析 | |
| 3、城鎮居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數 | |
| 4、城鎮人員就業情況分析 | |
| 5、存貸款利率變化 | |
| 6、財政收支情況分析 | |
| 7、人民幣匯率變化 | |
| （三） 社會人口分析 | |
| 1、人口規模分析 | |
| 2、年齡結構分析 | |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/DiaoYan/2012-09/shichangqushiyuceyutouzicelueyanjiu.html | |
| 3、學歷結構分析 | |
| （四） 政策法律分析 | |
| 1、汽車產業基本法規制度進一步完善 | |
| 2、國三排放標準如期施行，節能減排勢在必行 | |
| 3、稅制改革趨于清晰化和合理化 | |
| 4、跨國公司加大對國內經銷商控制，品牌銷售管理辦法引發爭議 | |
| 5、原油成品油經營權開放 | |
| 6、《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車后碰撞燃油系統安全要求》的頒布 | |
| 7、《汽車產品回收利用技術政策》的發布 | |
| 8、《缺陷汽車產品召回管理規定》的發布 | |
| （五） 技術分析 | |
| 1、理念創新階段 | |
| 2、融合發展階段 | |
| 3、趨勢展望 | |
| 二、國際市場分析 | |
| （一） 國際市場現狀 | |
| （二） 國際市場預測分析 | |
| （三） 克萊斯勒的MPV | |
| 三、國內市場分析 | |
| （一） 市場需求分析 | |
| 1、消費者行為特征 | |
| 2、市場規模 | |
| 3、需求結構 | |
| （二） 供給能力分析 | |
| 1、供應總量 | |
| 2、供給結構 | |
| 3、供需平衡分析 | |
| （三） 進出口分析 | |
| （四） 價格分析 | |
| （五） 國內區域市場 | |
| （六） 品牌市場結構 | |
| （七） 市場特征分析 | |
| 1、宏觀經濟環境支撐多功能乘用車較高速發展 | |
| The 2008-2009 MPV market trend forecasting and investment strategy report | |
| 2、政策環境對多功能乘用車市場影響較大 | |
| 3、新品大量投放市場 | |
| 5、價格競爭更加微妙 | |
| 9、4S模式并不是合理模式，渠道變革將不斷深化 | |
| 四、市場競爭分析 | |
| （一） 集中度分析 | |
| 1、行業前四名市場占有率 | |
| 2、集中度狀態描述及趨勢 | |
| （二） 價值鏈分析 | |
| 1、內部價值鏈分析 | |
| 2、外部價值鏈分析 | |
| （三） 行業生命周期分析 | |
| 1、市場需求繼續保持較快增長 | |
| 2、越來越多的廠家進入 | |
| 3、消費群體的轉變 | |
| 4、經營情況分析 | |
| （四） 替代產品分析 | |
| （五） SWOT分析 | |
| 1、MPV市場內部的優勢 | |
| 2、MPV市場內部的劣勢 | |
| 3、MPV市場外部的機會 | |
| 4、MPV市場外部的威脅 | |
| 5、根據以上分析，MPV企業可以采取以下策略 | |
| 五、主要廠商分析 | |
| （一） 主要廠商市場份額 | |
| （二） 主要廠商分析 | |
| 1、廣州本田汽車有限公司 | |
| 2、安徽江淮汽車股份有限公司 | |
| 3、上海通用汽車有限公司 | |
| 4、東風汽車公司 | |
| 5、東風日產乘用車公司 | |
| 六、市場發展趨勢預測 | |
| （一） 市場發展趨勢 | |
| 2008-2009年MPV市場趨勢預測與投資策略研究報告 | |
| 1、家用MPV潛力巨大 | |
| 2、加強技術創新 | |
| 3、國際化趨勢增強 | |
| （二） 市場規模預測分析 | |
| 1、相關性分析 | |
| 2、相關變量預測分析 | |
| 3、MPV銷量預測分析 | |
| 七、行業風險評價 | |
| （一） 宏觀經濟波動風險 | |
| 1、宏觀經濟和居民收入對乘用車的發展起支撐作用 | |
| 2、油價繼續上漲對乘用車消費負面影響將逐步顯著 | |
| 3、消費環境惡化和使用成本增加抑制了部分消費 | |
| （二） 政策風險 | |
| 1、燃油稅等政策的影響 | |
| 2、期待信貸再開放以刺激消費增長 | |
| 3、《新能源汽車生產準入管理規則（征求意見稿）》發布 | |
| 4、《汽車貿易政策》發布 | |
| （三） 供給風險 | |
| （四） 需求風險 | |
| （五） 價格風險 | |
| 1、構建價格預警機制， 提早進行價格風險預測分析 | |
| 2、物料價格波動時， 維持供應鏈穩定 | |
| （六） 財務風險 | |
| 八、市場發展策略與建議 | |
| （一） 產品策略 | |
| （二） 價格策略 | |
| （三） 渠道策略 | |
| 1、MPV廠商應繼續加強與渠道商的合作，發掘渠道潛力，追求雙贏 | |
| 2、強化渠道效率與管理能力，優化和整合渠道 | |
| 3、降低渠道的成本，實現渠道設計扁平化 | |
| 2008-2009 nián mpv shìchǎng qūshì yùcè yǔ tóuzī cèlüè yán jiù bàogào | |
| 4、重視品牌營銷，暢通溝通渠道 | |
| （四） 銷售策略 | |
| 1、針對消費者市場的形式， MPV廠商可采用下述銷售策略 | |
| 2、針對經銷商的銷售策略 | |
| （五） 服務策略 | |
| （六） 品牌策略 | |
| 1、深化品牌合作 | |
| 2、加速品牌創新 | |
| （七） 市場投資機會與建議 | |
| 表目錄 | |
| 表 1 MPV新品區域市場表現分析 | |
| 表 2 近三年MPV市場主要企業銷量情況 | |
| 表 3 近三年MPV市場主要企業產量情況 | |
| 表 4 行業各生命周期的特征 | |
| 表 5 近三年MPV市場主要企業市場份額變化情況 | |
| 表 6 權威機構對未來五年內GDP 的預測分析 | |
| 表 7 2007年-2011年國內生產總值預測值 | |
| 表 8 權威機構對未來五年內固定資產投資額的預測分析 | |
| 表 9 2007年-2011年固定資產投資額預測值 | |
| 表 10 2007年-2011年居民消費水平預測值 | |
| 表 11 2007年-2011年MPV銷量預測值 | |
| 圖目錄 | |
| 圖 1 2002-2006年中國國內生產總值及增長情況 | |
| 圖 2 2002-2006年中國固定資產投資額及其增長情況 | |
| 圖 3 2002-2006年中國城鎮居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數 | |
| 圖 4 2004-2006年中國城鎮就業人員數量 | |
| 圖 7 2001-2006年中國財政收支情況分析 | |
| 圖 9 2001-2005年中國財政收支結構 | |
| 圖 10 1986-2006年中國人口數量與增長率情況 | |
| 圖 11 2006年末中國人口年齡結構 | |
| 圖 12 2005年末中國學歷結構 | |
| 圖 14 2007年1-10月按排量MPV需求結構 | |
| 2008-2009 MPVの市場動向予測と投資戦略レポート | |
| 圖 15 2007年1-10月按是否手動檔MPV需求結構 | |
| 圖 16 2007年1-10月按燃料是否汽油MPV需求結構 | |
| 圖 18 2007年1-9月按排量MPV供給結構 | |
| 圖 19 2007年1-9月按是否手動檔MPV供給結構 | |
| 圖 20 2007年1-9月按是否手動檔MPV供給結構 | |
| 圖 21 2007年1—10月中國MPV市場主要企業產量情況 | |
| 圖 22 2007年1—10月中國MPV市場主要企業市場占有率 | |
| 圖 23 近三年MPV市場主要企業市場份額變化情況 | |
| 圖 24 2007年上半年與2006年上半年江淮汽車獲利能力比較 | |
| 圖 25 2007年上半年與2006年上半年江淮汽車償債能力比較 | |
| 圖 26 2007年上半年與2006年上半年江淮汽車營運能力比較 | |
| 圖 27 2007年上半年與2006年上半年江淮汽車發展能力比較 | |
| 圖 28 2007年上半年與2006年上半年東風汽車獲利能力比較 | |
| 圖 29 2007年上半年與2006年上半年東風汽車償債能力比較 | |
| 圖 30 2007年上半年與2006年上半年東風汽車營運能力比較 | |
| 圖 31 2007年上半年與2006年上半年東風汽車發展能力比較 | |
| 圖 32 MPV銷量與GDP的散點圖與相關圖 | |
| 圖 33 MPV銷量與固定資產投資額的散點圖與相關圖 | |
| 圖 34 MPV銷量與居民消費水平的散點圖與相關圖 | |
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略……
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