| 船舶設(shè)計(jì)是一種結(jié)合了工程技術(shù)和美學(xué)的綜合性服務(wù)，廣泛應(yīng)用于航運(yùn)、軍事和旅游等領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著船舶工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，船舶設(shè)計(jì)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。船舶設(shè)計(jì)通過(guò)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）技術(shù)和優(yōu)化的工程方案，能夠在各種環(huán)境中提供穩(wěn)定的航行性能。隨著機(jī)械工程和信息技術(shù)的進(jìn)步，船舶設(shè)計(jì)的性能和可靠性不斷提高，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景。此外，隨著設(shè)計(jì)的優(yōu)化，船舶設(shè)計(jì)的操作更加簡(jiǎn)便，降低了用戶的使用成本。然而，如何在保證航行性能的同時(shí)，進(jìn)一步提高其經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，是船舶設(shè)計(jì)公司需要解決的問(wèn)題。 | |
| 未來(lái)，船舶設(shè)計(jì)的發(fā)展將更加注重智能化和環(huán)保化。一方面，隨著智能化趨勢(shì)的發(fā)展，船舶設(shè)計(jì)將更加智能化，能夠通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化任務(wù)分配和智能決策支持，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。另一方面，隨著環(huán)保化趨勢(shì)的發(fā)展，船舶設(shè)計(jì)將更加環(huán)保化，采用更多可再生資源和環(huán)保材料，提高產(chǎn)品的安全性。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，船舶設(shè)計(jì)的實(shí)施將更加注重環(huán)保設(shè)計(jì)，采用低碳運(yùn)營(yíng)模式和數(shù)據(jù)安全措施，減少對(duì)環(huán)境的影響。然而，如何在提升航行性能的同時(shí)，保證其經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以及如何應(yīng)對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景下的特殊需求，是船舶設(shè)計(jì)公司面臨的挑戰(zhàn)。 | |
第一章 船舶設(shè)計(jì)行業(yè)基礎(chǔ)特征 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 船舶設(shè)計(jì)基本特征 |
業(yè) |
| 一 船舶設(shè)計(jì)服務(wù)對(duì)象 | 調(diào) |
| 二 船舶設(shè)計(jì)階段流程 | 研 |
| 三 船舶設(shè)計(jì)基本特點(diǎn) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 船舶設(shè)計(jì)行業(yè)特征 |
ｗ |
| 一 船舶設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模式 | ｗ |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/R_2009-10/2009_2010chuanboshejishichangquanjin.html | |
| 二 船舶設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｗ |
| 三 船舶設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)區(qū)域性 | ． |
| 四 船舶設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)周期性 | Ｃ |
| 五 行業(yè)上下游關(guān)聯(lián)性 | ｉ |
| 六 船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘 | ｒ |
| 七 船舶設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)技術(shù)水平 | ． |
第二章 2008-2009年國(guó)內(nèi)船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng) |
ｃ |
第一節(jié) 行業(yè)管理體系及政策 |
ｎ |
| 一 行業(yè)主管部門(mén) | 中 |
| 二 行業(yè)監(jiān)管體制 | 智 |
| 三 行業(yè)法規(guī)及政策 | 林 |
第二節(jié) 船舶設(shè)計(jì)供需分析 |
４ |
| 一 船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)容量 | ０ |
| 二 船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)供求情況分析 | ０ |
| 三 行業(yè)利潤(rùn)水平分析 | ６ |
第三節(jié) 船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)格局 |
１ |
| 一 國(guó)有專業(yè)船舶設(shè)計(jì)單位 | ２ |
| 二 大型國(guó)有造船企業(yè)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍 | ８ |
| 三 民營(yíng)船舶設(shè)計(jì)公司 | ６ |
| The 2009-2010 panoramic ship design market research and analysis report | |
| 四 外資船舶設(shè)計(jì)公司 | ６ |
第四節(jié) 影響行業(yè)發(fā)展因素 |
８ |
| 一 有利因素分析 | 產(chǎn) |
| 二 不利因素分析 | 業(yè) |
第三章 2008-2009年船舶工業(yè)運(yùn)行分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2008年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 |
研 |
| 一 2008年造船三大指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 二 2008年經(jīng)濟(jì)規(guī)模及效益 | ｗ |
| 三 2008年船舶出口分析 | ｗ |
| 四 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn) | ｗ |
| 五 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在問(wèn)題 | ． |
第二節(jié) 2008年船舶制造企業(yè)排名 |
Ｃ |
| 一 2008年手持船舶訂單量前10位企業(yè) | ｉ |
| 二 2008年新承接船舶訂單量前10位企業(yè) | ｒ |
| 三 2008年造船完工量前10位企業(yè) | ． |
第三節(jié) 2009年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 |
ｃ |
| 一 2009年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況 | ｎ |
| 二 2009年船舶經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn) | 中 |
| 三 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的問(wèn)題 | 智 |
| 2009-2010年中國(guó)船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)全景調(diào)研分析報(bào)告 | |
| 四 未來(lái)造船業(yè)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第四章 船舶設(shè)計(jì)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 |
４ |
第一節(jié) 中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 |
０ |
| 一 企業(yè)概況 | ０ |
| 二 業(yè)務(wù)分析 | ６ |
第二節(jié) 上海船舶研究設(shè)計(jì)院 |
１ |
| 一 企業(yè)概況 | ２ |
| 二 業(yè)務(wù)分析 | ８ |
第三節(jié) 滬東中華造船（集團(tuán)）公司 |
６ |
| 一 企業(yè)概況 | ６ |
| 二 業(yè)務(wù)分析 | ８ |
第四節(jié) 江南造船（集團(tuán)）公司 |
產(chǎn) |
| 一 企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二 業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
第五節(jié) 上海外高橋造船公司 |
研 |
| 一 企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二 業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
第六節(jié) 大連福凱船舶設(shè)計(jì) |
ｗ |
| 一 企業(yè)概況 | ｗ |
| 2009-2010 nián zhōngguó chuánbó shèjì shìchǎng quánjǐng diàoyán fēnxī bàogào | |
| 二 業(yè)務(wù)分析 | ． |
第七節(jié) 上海杰星船舶科技 |
Ｃ |
| 一 企業(yè)概況 | ｉ |
| 二 業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
第八節(jié) 上海京榮船舶設(shè)計(jì) |
． |
| 一 企業(yè)概況 | ｃ |
| 二 業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
第九節(jié) 上海歐得利船舶工程 |
中 |
| 一 企業(yè)概況 | 智 |
| 二 業(yè)務(wù)分析 | 林 |
第十節(jié) (中~智~林)上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份 |
４ |
| 一 企業(yè)概況 | ０ |
| 二 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | ０ |
| 三 公司競(jìng)爭(zhēng)地位 | ６ |
| 四 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | １ |
| 2009-2010パノラマ船の設(shè)計(jì)の市場(chǎng)調(diào)査および分析レポート | |
| 五 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì) | ２ |
| 六 公司生產(chǎn)銷售模式 | ８ |
| 七 2008-2009年經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| 圖表 1 船舶設(shè)計(jì)的階段劃分與工作內(nèi)容 | ６ |
| 圖表 2 船舶設(shè)計(jì)公司評(píng)估流程圖 | ８ |
| 圖表 3 船舶設(shè)計(jì)單位送審設(shè)計(jì)項(xiàng)目評(píng)估流程圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 4 送審設(shè)計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理圖 | 業(yè) |
| 圖表 5 船舶設(shè)計(jì)相關(guān)的現(xiàn)行主要政策一覽表 | 調(diào) |
| 圖表 7 2008年手持船舶訂單量前10位企業(yè) | 研 |
| 圖表 9 2008年造船完工量前10位企業(yè) | 網(wǎng) |
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http://www.5269660.cn/R_2009-10/2009_2010chuanboshejishichangquanjin.html
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如需購(gòu)買(mǎi)《2009-2010年中國(guó)船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)全景調(diào)研分析報(bào)告》，編號(hào)：035A122
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