| 第一部分 城市交通行業發展概況 | 產 |
| 一、城市交通行業概況 | 業 |
| （一）我國城市發展分析 | 調 |
| （二）我國城市交通概括 | 研 |
| （三）我國交通運輸情況分析 | 網 |
| （四）北京城市交通狀況分析 | ｗ |
| 二、我國城市交通的特點 | ｗ |
| （一）道路容量嚴重不足 | ｗ |
| （二）汽車增長速度過快 | ． |
| （三）公共交通日趨萎縮 | Ｃ |
| （四）交通管理技術水平低下 | ｉ |
| （五）缺乏整體的交通發展戰略 | ｒ |
| 三、城市交通發展趨勢 | ． |
| （一）建設城市綜合交通體系 | ｃ |
| （二）加強城市政府對交通的管理 | ｎ |
| 轉~自：http://www.5269660.cn/R_2009-10/2009nianchengshijiaotongxingyetouzif.html | |
| （三）增加交通路網密度 | 中 |
| （四）優化公交運行條件 | 智 |
| （五）車和路的發展相互協調 | 林 |
| （六）發展特大城市的軌道交通 | ４ |
| （七）多種形式解決資金來源 | ０ |
| （八）加強科學技術研究力度 | ０ |
| （九）合理城市交通規則 | ６ |
| 四、城市交通行業主要相關行業競爭分析 | １ |
| （一）交通運輸設備制造業競爭分析 | ２ |
| 1、交通運輸設備制造業不同規模企業競爭分析 | ８ |
| 2、交通運輸設備制造業不同所有制企業競爭分析 | ６ |
| 3、交通運輸設備制造業生產情況分析 | ６ |
| （二）工程用機械制造行業競爭分析 | ８ |
| 1、工程用機械制造行業不同規模企業競爭分析 | 產 |
| 2、工程用機械制造行業不同所有制企業競爭分析 | 業 |
| （三）鋼鐵產業與水泥產業 | 調 |
| 1、鋼鐵市場情況分析 | 研 |
| 2、水泥行業市場情況分析 | 網 |
| 五、信息系統與城市交通 | ｗ |
| （一）交通信息化的發展 | ｗ |
| （二）缺乏信息化管理 | ｗ |
| （三）城市交通信息系統的重點問題 | ． |
| 六、交通投融資體制改革 | Ｃ |
| （一）交通投資體制改革滯后 | ｉ |
| （二）對工程質量實行司法控制 | ｒ |
| （三）讓投融資行為更加市場化 | ． |
| 七、交通運輸行業投資分析 | ｃ |
| （一）交通投資高速增長 | ｎ |
| （二）以投資打破交通瓶頸 | 中 |
| 1、鐵路建設 | 智 |
| 2、公路建設 | 林 |
| The 2009 urban transport industry investment analysis report | |
| 3、港口建設 | ４ |
| （三）需求旺盛拉動交通投資 | ０ |
| 1、貨運形勢繼續看好 | ０ |
| 2、客運增速增幅擴大 | ６ |
| 3、周轉量增幅高于運量 | １ |
| （四）交通投資發展走勢 | ２ |
| 1、加大以鐵路為重點的建設投資 | ８ |
| 2、加大西部地區綜合交通體系建設 | ６ |
| 3、快速公交的投資價值較大 | ６ |
| 八、我國城市交通行業投融資情況分析 | ８ |
| （一）交通投融資結構分析 | 產 |
| 1、資金來源情況分析 | 業 |
| 2、使用情況分析 | 調 |
| （二）交通固定資產投資情況分析 | 研 |
| （三）城市軌道交通融資分析 | 網 |
| （四）我國高速公路網建設投融資分析 | ｗ |
| 1、高速公路建設投融資方式 | ｗ |
| 2、高速路建設資金面臨巨大挑戰 | ｗ |
| （五）民間資本投資公路產業情況分析 | ． |
| 1、投資公路方式 | Ｃ |
| 2、投資公路獲利模式 | ｉ |
| （六）、鐵路投融資情況分析 | ｒ |
| （七）、城市停車場投資分析 | ． |
| 1、大城市停車難矛盾突出 | ｃ |
| 2、停車難有深層原因 | ｎ |
| 3、多方入手解決難題 | 中 |
| 4、停車產業投資機會 | 智 |
| 5、“停車換乘”面臨難題 | 林 |
| 第二部分 城市交通行業授信風險分析預測 | ４ |
| 一、當前我國城市交通發展趨勢 | ０ |
| （一）城市交通發展對經濟運行的制約 | ０ |
| 2009年城市交通行業投資分析報告 | |
| 1、2004年各種交通運輸方式現狀 | ６ |
| 2、2005交通運輸市場預測分析 | １ |
| （二）城市交通面臨油價風險 | ２ |
| 二、民資進入交通行業風險分析 | ８ |
| 三、城市軌道交通公私合作投資模式風險分析 | ６ |
| （一）共部分風險 | ６ |
| 1、影響項目外部的風險 | ８ |
| 2、項目內部風險 | 產 |
| （二）私營部門風險 | 業 |
| （三）軌道交通公私合作模式面臨的主要問題和障礙 | 調 |
| 1、地方政府對項目失去控制 | 研 |
| 2、政治風險 | 網 |
| 3、公共利益可能受到損害 | ｗ |
| 4、勞工問題 | ｗ |
| 5、技術問題 | ｗ |
| 6、政府擔保問題 | ． |
| 7、創新問題 | Ｃ |
| 8、隱藏的地方保護主義 | ｉ |
| 9、體制障礙 | ｒ |
| 10） 法制障礙 | ． |
| 11、人才障礙 | ｃ |
| （四）私有經濟的參與 | ｎ |
| 四、"十一五"時期綜合交通體系投資機會與風險 | 中 |
| （一）經濟全球化給交通帶來的機會 | 智 |
| （二）工業化化給交通帶來的機會 | 林 |
| （三）城市交通與城間交通、農村交通的發展 | ４ |
| （四）地區格局及結構變動趨勢對交通的影響 | ０ |
| （五）經濟增長模式向集約型轉變帶來的風險 | ０ |
| （六）交通運輸業全面對外開放面臨的問題 | ６ |
| （七）制度環境對交通的影響 | １ |
| 第三部分 城市交通行業的授信策略（風險控制）分析 | ２ |
| 2009 nián chéngshì jiāotōng hángyè tóuzī fēnxī bàogào | |
| 一、我國城市交通投資策略 | ８ |
| （一） 城市交通投資規模與城市經濟發展的關系 | ６ |
| 1、交通投資規模與國內生產總值的比例關系 | ６ |
| 2、交通投資規模與基本建設投資的比例關系 | ８ |
| 3、城市交通建設應有“適度超前”意識 | 產 |
| （二）城市交通投資的戰略決策 | 業 |
| 1、公共交通與自行車交通并舉的發展戰略 | 調 |
| 2、大力發展公交戰略 | 研 |
| 3、優先發展戰略 | 網 |
| 4、保證重點戰略 | ｗ |
| 二、交通運輸系統投資特性探索 | ｗ |
| （一）交通運輸系統的供求分析 | ｗ |
| 1、交通運輸系統需求分析 | ． |
| 2、交通運輸供給分析 | Ｃ |
| （二）交通運輸系統的供求平衡 | ｉ |
| （三）投資效益分類問題 | ｒ |
| 1、宏觀的社會效益是交通運輸系統經營活動的基本效益 | ． |
| 2、交通運輸系統的某些經濟效益不具有實體性 | ｃ |
| 表格 1 城市基礎數據－－部分城市面積（平方公里） | ｎ |
| 表格 2 城市基礎數據－－城市人口（萬人） | 中 |
| 表格 3 主要大城市公交客運總量變化區勢（全社會） | 智 |
| 表格 4 全社會客貨運輸量（2008年12月） | 林 |
| 表格 5 交通運輸設備制造業不同規模企業的經營統計 | ４ |
| 表格 6 交通運輸設備制造業不同所有制類型統計 | ０ |
| 表格 7 交通運輸設備制造業企業設備生產情況統計 | ０ |
| 表格 8 工程用機械制造行業不同規模企業的經營統計 | ６ |
| 表格 9 工程用機械制造行業不同所有制類型統計 | １ |
| 2009都市交通業界の投資分析レポート | |
| 表格 10 2008年主要工業產品產量 | ２ |
| 表格 11 1949-2008年交通系統固定資產投資的使用方向分布 | ８ |
| 表格 12 我國東中西部主要指標占全國比重比較 | ６ |
| 表格 13 分區域2008年交通固定資產投資完成情況 | ６ |
| 表格 14 分地區2008年交通固定資產投資完成情況 | ８ |
| 表格 15 2008年固定資產投資交通行業新增主要生產能力 | 產 |
| 圖表 1 北京、上海、廣州城市面積變化情況 | 業 |
| 圖表 2 北京、上海、廣州城市人口變化情況 | 調 |
| 圖表 3 各種交通客運量情況（億人） | 研 |
| 圖表 4 旅客周轉量情況（億人公里） | 網 |
| 圖表 5 交通運輸設備制造業企業不同規模人均資產與收入 | ｗ |
| 圖表 6 交通運輸設備制造業企業不同規模人均利潤與產值 | ｗ |
| 圖表 7 交通運輸設備制造業不同所有制企業人均資產與收入 | ｗ |
| 圖表 8 交通運輸設備制造業企業不同所有制人均利潤與產值 | ． |
| 圖表 9 交通運輸設備制造業企業設備生產情況分析 | Ｃ |
| 圖表 10 工程用機械制造行業不同所有制企業人均資產與收入 | ｉ |
| 圖表 11 工程用機械制造行業企業不同所有制人均利潤與產值 | ｒ |
| 圖表 12 工程用機械制造行業企業不同所有制人均利潤與產值 | ． |
| 圖表 13 地域固定資產投資完成分布 | ｃ |
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略……
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