| 一、銀行對(duì)《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》的需求分析 | |
| 2009年我國(guó)政府出臺(tái)了一系列刺激經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃，也取得較好的成效，進(jìn)入2010年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升、部分行業(yè)產(chǎn)能出現(xiàn)過剩以及國(guó)際貿(mào)易糾紛不斷等新跡象、新問題，預(yù)計(jì)2010年我政府將對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的政策進(jìn)行調(diào)整——由2009年年初的“保增長(zhǎng)”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”快速過渡，這必然對(duì)銀行制定的行業(yè)授信政策帶來較大的影響，如何及時(shí)調(diào)整行業(yè)信貸投向布局、落實(shí)“有保有壓”的信貸政策，如何把握政策變化衍生的信貸機(jī)會(huì)，如何防范產(chǎn)業(yè)調(diào)整的信貸風(fēng)險(xiǎn)，如何推進(jìn)信貸與經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)高效對(duì)接，優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是當(dāng)前各地銀行經(jīng)營(yíng)管理面臨的重要問題。 | |
| 為此，公司推出了《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》，意在幫助銀行： | |
| 1．了解行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)水平、行業(yè)發(fā)展地位，對(duì)行業(yè)外部發(fā)展環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)性的監(jiān)測(cè)，幫助銀行把握行業(yè)的政策調(diào)整方向，并以此為依據(jù)調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)及營(yíng)銷策策略，以適應(yīng)行業(yè)外部環(huán)境變化所帶來的新的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，并將環(huán)境的變化轉(zhuǎn)化為銀行發(fā)展的機(jī)會(huì)。 | |
| 2．通過對(duì)特定的行業(yè)從生產(chǎn)水平、市場(chǎng)供需、產(chǎn)品價(jià)格、盈利能力、償債能力等多維度進(jìn)行評(píng)價(jià)，幫助銀行準(zhǔn)確的了解該行業(yè)的發(fā)展前景以及未來發(fā)展方向。同時(shí)通過公司科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，幫助銀行了解區(qū)域內(nèi)該行業(yè)的客戶構(gòu)成，并梳理各類客戶對(duì)銀行的潛在價(jià)值，并從中選取最具有吸引力和發(fā)展?jié)摿Φ哪繕?biāo)客戶。 | |
| 3．通過對(duì)特定行業(yè)的信貸、利息支出等指標(biāo)對(duì)行業(yè)的資金需求變化進(jìn)行預(yù)測(cè)，幫助銀行找到行業(yè)信貸機(jī)會(huì)的切入點(diǎn)。 | |
| 4．在總結(jié)全文深度分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)行業(yè)金融需求和信貸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入分析，提出了針對(duì)該行業(yè)的授信政策，幫助銀行識(shí)別機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)。 | |
| 二、《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》產(chǎn)品定位 | |
| （一）產(chǎn)品定位 | |
| 《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》覆蓋了農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的122個(gè)行業(yè)，同時(shí)可以根據(jù)區(qū)域行業(yè)分布特征制定比較具有指導(dǎo)意義區(qū)域的行業(yè)政策授信報(bào)告，報(bào)告的方法論和體系經(jīng)過五年的積累和改進(jìn)，已經(jīng)成為行業(yè)授信政策研究的標(biāo)桿。 | |
| （二）目標(biāo)客戶 | |
| 《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》對(duì)于商業(yè)銀行信貸管理部、風(fēng)險(xiǎn)管理部、各級(jí)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)、銀行中高層管理人員、個(gè)人業(yè)務(wù)部、綜合管理部、產(chǎn)品研發(fā)部、戰(zhàn)略發(fā)展部等均具有極高的參考價(jià)值。 | |
| （三）產(chǎn)品價(jià)值分析 | |
| 在持續(xù)跟蹤研究行業(yè)運(yùn)行狀況和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策變化的基礎(chǔ)上，憑借公司雄厚的研究實(shí)力、龐大的商務(wù)資訊數(shù)據(jù)庫和廣泛的專家資源，運(yùn)用詳實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)資料對(duì)行業(yè)的外部環(huán)境、行業(yè)運(yùn)行特征、細(xì)分行業(yè)的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)、信貸機(jī)會(huì)切入點(diǎn)、適合發(fā)展的業(yè)務(wù)范圍和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了深入的剖析，為銀行開展授信業(yè)務(wù)提供決策參考，具有較強(qiáng)的實(shí)用性及較高的附加值。 | |
| （四）產(chǎn)品定價(jià) | |
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| 年報(bào)電子版7800元/份，印刷版7900元/份.電子+印刷8000元。 | |
| 第一章 航空行業(yè)概述 | 產(chǎn) |
| 一、航空概念 | 業(yè) |
| 二、航空行業(yè)分類及特征 | 調(diào) |
| （一）航空行業(yè)分類情況 | 研 |
| （二）中國(guó)航空行業(yè)特征分析 | 網(wǎng) |
| （三）飛機(jī)租賃是航空公司添置飛機(jī)的主要方式 | ｗ |
| （四）債率較高且負(fù)債幣種多為外幣 | ｗ |
| 三、航空行業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位分析 | ｗ |
| 第二章 2009年中國(guó)航空行業(yè)外部環(huán)境分析 | ． |
| 一、中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)正式啟動(dòng)，步入零關(guān)稅時(shí)代 | Ｃ |
| 二、經(jīng)濟(jì)周期對(duì)航空行業(yè)的影響 | ｉ |
| 三、民航政策對(duì)行業(yè)的影響 | ｒ |
| （一）兩岸航空運(yùn)輸 | ． |
| （二）航空貨運(yùn) | ｃ |
| 四、產(chǎn)業(yè)政策對(duì)行業(yè)的影響分析 | ｎ |
| （一）微觀政策 | 中 |
| （二）宏觀政策 | 智 |
| （三）應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，民航局出臺(tái)十項(xiàng)措施 | 林 |
| 五、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)航空行業(yè)的影響分析 | ４ |
| （一）全球金融危機(jī)的對(duì)航空業(yè)的影響 | ０ |
| （二）中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)存在的潛在風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| （三）金融危機(jī)帶給中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的思考 | ６ |
| （四）金融危機(jī)對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)，既有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇 | １ |
| 六、行業(yè)外部環(huán)境綜合評(píng)價(jià) | ２ |
| 第三章 2009年中國(guó)航空行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 一、中國(guó)航空行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 二、中國(guó)航空行業(yè)發(fā)展中的制約因素分析 | ６ |
| （一）高油價(jià)影響航空業(yè)運(yùn)營(yíng) | ８ |
| （二）需求的減少使航空業(yè)遭遇發(fā)展瓶頸 | 產(chǎn) |
| 2009-2010 study of China's aviation industry , the annual credit policy guidelines | |
| （三）人民幣升值減速 | 業(yè) |
| （四）大量購(gòu)置飛機(jī)加重了財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)和折舊成本 | 調(diào) |
| 四、2009年中國(guó)航空行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 | 研 |
| （一）航空生產(chǎn)運(yùn)輸情況分析 | 網(wǎng) |
| （二）航班運(yùn)輸效益分析 | ｗ |
| （三）航空運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)分析 | ｗ |
| 五、中國(guó)航空行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況綜合評(píng)價(jià) | ｗ |
| 第四章 2009年中國(guó)航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈狀況分析 | ． |
| 一、中國(guó)航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 二、中國(guó)航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈特征分析 | ｉ |
| （一）“兩頭受壓”的產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn) | ｒ |
| （二）打造與整合高效產(chǎn)業(yè)鏈 | ． |
| 三、2009年航空行業(yè)上下游運(yùn)行狀況分析 | ｃ |
| （一）上游行業(yè)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)影響分析 | ｎ |
| （二）下游需求對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)影響分析 | 中 |
| 第五章 2009年中國(guó)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 智 |
| 一、中國(guó)航空行業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| 二、國(guó)有與民營(yíng)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)分析 | ４ |
| （一）國(guó)有航空公司的競(jìng)爭(zhēng)分析 | ０ |
| （二）民營(yíng)航空發(fā)展情況分析 | ０ |
| 三、其他標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)分析 | ６ |
| （一）航空運(yùn)輸面臨著其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng) | １ |
| （二）管制放松和天空開放，引入新的競(jìng)爭(zhēng)者 | ２ |
| （三）加入航空聯(lián)盟有利于國(guó)內(nèi)航空公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 | ８ |
| 四、各航空公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)份額 | ６ |
| 第六章 2009年中國(guó)主要航空公司運(yùn)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 一、中國(guó)國(guó)際航空公司 | ８ |
| （一）企業(yè)基本情況 | 產(chǎn) |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 業(yè) |
| 二、中國(guó)東方航空公司 | 調(diào) |
| 2009-2010年中國(guó)航空行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告 | |
| （一）企業(yè)基本情況 | 研 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 網(wǎng) |
| （三）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)南方航空公司 | ｗ |
| （一）企業(yè)基本情況 | ｗ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ． |
| （三）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| 第七章 2009年中國(guó)主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 一、中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)行總體情況分析 | ｒ |
| 二、中國(guó)主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況分析 | ． |
| （一）首都機(jī)場(chǎng) | ｃ |
| （二）上海機(jī)場(chǎng) | ｎ |
| （三）白云機(jī)場(chǎng) | 中 |
| （四）深圳機(jī)場(chǎng) | 智 |
| 第八章 2009年中國(guó)航空行業(yè)的銀行業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| 一、銀行與航空公司的合作模式分析 | ４ |
| （一）航空公司與銀行合作的直接模式 | ０ |
| （二）航空公司與地方政府合作的間接模式 | ０ |
| （三）航空局與銀行合作的模式 | ６ |
| 二、中國(guó)銀行機(jī)構(gòu)與航空企業(yè)的具體合作模式范例 | １ |
| （一）建設(shè)銀行與航空公司簽署金融合作協(xié)議 | ２ |
| （二）中國(guó)銀行為航空公司提供融資平臺(tái) | ８ |
| （三）農(nóng)業(yè)銀行與航空公司簽署融資授信 | ６ |
| （四）國(guó)家開發(fā)銀行分行與航空公司簽署合作協(xié)議 | ６ |
| （五）上海浦發(fā)銀行為航空公司融資 | ８ |
| （六）交通銀行與航空公司簽署金融合作協(xié)議 | 產(chǎn) |
| （七）中國(guó)工商銀行為航空工商授信 | 業(yè) |
| （八）其他銀行與航空公司的合作 | 調(diào) |
| 第九章 [^中智^林^]2010年中國(guó)航空行業(yè)授信市場(chǎng)指引 | 研 |
| 一、商業(yè)銀行服務(wù)航空業(yè)發(fā)展的措施 | 網(wǎng) |
| 2009-2010 nián zhōngguó hángkōng hángyè niándù shòuxìn zhèngcè zhǐyǐn yán jiù bàogào | |
| （一）飛機(jī)融資租賃 | ｗ |
| （二）商旅增值服務(wù) | ｗ |
| （三）電子客票業(yè)務(wù) | ｗ |
| 二、對(duì)航空行業(yè)主體的銀行策略指引 | ． |
| 三、對(duì)航空融資業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制建議 | Ｃ |
| （一）加強(qiáng)飛機(jī)租賃融資管理 | ｉ |
| （二）加強(qiáng)飛機(jī)租賃項(xiàng)目的可行性研究及報(bào)批制度 | ｒ |
| 四、中國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| （一）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
| （二）業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| （三）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| （四）其他不可抗力及不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 1：航空分類 | ４ |
| 圖表 2：中國(guó)GDP與民航客運(yùn)（貨運(yùn)）增長(zhǎng)率 | ０ |
| 圖表 3：中國(guó)GDP與民航客運(yùn)（貨運(yùn)）增長(zhǎng)率趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 4：中國(guó)民航客運(yùn)增長(zhǎng)快于其他替代交通方式 | ６ |
| 圖表 5：中國(guó)民航貨郵增長(zhǎng)快于其他替代交通方式 | １ |
| 圖表 6：中國(guó)航空業(yè)季節(jié)性波動(dòng)特征明顯 | ２ |
| 圖表 7：2009年第三季度各航空公司的負(fù)債情況 | ８ |
| 圖表 8：中國(guó)GDP與民航客運(yùn)（貨運(yùn)）增長(zhǎng)率趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 9：2005-2009年國(guó)際原油價(jià)格趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 10：2009年前11月中國(guó)民航主要生產(chǎn)運(yùn)輸指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 11：2009年前11月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 12：2009年前11月中國(guó)民航客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 | 業(yè) |
| 圖表 13：2009年前11月中國(guó)飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 14：航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 | 研 |
| 圖表 15：國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)生命歷程 | 網(wǎng) |
| 圖表 16：2009年WIT原油、新加坡航煤、國(guó)內(nèi)航煤變動(dòng)趨勢(shì) | ｗ |
| 圖表 17：2007-2009年中國(guó)客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增速對(duì)比 | ｗ |
| 中國(guó)の航空業(yè)界の2009年から2010年の研究では、毎年恒例の金融政策のガイドライン | |
| 圖表 18：2008-2009年中國(guó)貨運(yùn)量與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增速對(duì)比 | ｗ |
| 圖表 19：中國(guó)民航業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局 | ． |
| 圖表 20：2008年中國(guó)民航旅客航線比重 | Ｃ |
| 圖表 21：2008年中國(guó)民航貨郵航線比重 | ｉ |
| 圖表 22：近年來中國(guó)航空公司旅客運(yùn)輸量市場(chǎng)份額 | ｒ |
| 圖表 23：中國(guó)航空公司旅客運(yùn)輸量市場(chǎng)份額 | ． |
| 圖表 24：近年來中國(guó)三大航空公司貨郵運(yùn)輸量市場(chǎng)份額 | ｃ |
| 圖表 25：中國(guó)航空公司貨郵運(yùn)輸量市場(chǎng)份額 | ｎ |
| 圖表 26：2009年上半年旅客（貨郵）周轉(zhuǎn)量 | 中 |
| 圖表 27：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司2009年11月份生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 28：2009年東航貨運(yùn)量變化情況 | 林 |
| 圖表 29：2009年南航國(guó)際航線貨運(yùn)需求 | ４ |
| 圖表 30：2009年前11月首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 31：2009年前11月上海浦東機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 32：2009年前11月廣州白云機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 33：2009年前11月深圳寶安機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | １ |
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略……
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