第一章 地鐵的相關概述 |
產 |
1.1 地鐵的概念及特點 |
業 |
| 1.1.1 地鐵的定義 | 調 |
| 1.1.2 地鐵的特點 | 研 |
| 1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優勢 | 網 |
1.2 地鐵構造與用途 |
ｗ |
| 1.2.1 地鐵系統的構成 | ｗ |
| 1.2.2 地鐵的主要用途 | ｗ |
| 1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛 | ． |
第二章 2010年中國地鐵行業運行形勢綜述 |
Ｃ |
2.1 地鐵行業發展概況 |
ｉ |
| 2.1.1 中國掀起地鐵建設高潮 | ｒ |
| 2.1.2 地鐵助推中國經濟發展 | ． |
| 2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設 | ｃ |
| 2.1.4 中國地鐵建設迎來黃金發展期 | ｎ |
2.2 2010年中國各地地鐵建設現狀分析 |
中 |
| 2.2.1 中國香港地鐵 | 智 |
| 2.2.2 北京地鐵 | 林 |
| 2.2.3 上海地鐵 | ４ |
| 詳情：http://www.5269660.cn/R_2010-09/2011_2015nianguangdongshengditieyuny.html | |
| 2.2.4 天津地鐵 | ０ |
| 2.2.5 南京地鐵 | ０ |
| 2.2.6 武漢地鐵 | ６ |
| 2.2.7 成都地鐵 | １ |
2.3 2010年地鐵建設的基本準則分析 |
２ |
| 2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本 | ８ |
| 2.3.2 地鐵軌道網規劃要具科學性 | ６ |
| 2.3.3 地鐵建設要符合生態城市發展的要求 | ６ |
| 2.3.4 中國地鐵發展要堅持四個方向 | ８ |
2.4 2010年中國地鐵產業的發展對策分析 |
產 |
| 2.4.1 放寬地鐵發展政策 | 業 |
| 2.4.2 制定正確的產業政策 | 調 |
| 2.4.3 完善地鐵產業結構 | 研 |
| 2.4.4 開發產業資源與做好地鐵規劃 | 網 |
| 2.4.5 強化地鐵工程管理 | ｗ |
| 2.4.6 加強產業服務及建立行業組織 | ｗ |
| 2.4.7 構筑地鐵文化 | ｗ |
第三章 2010年廣東地鐵建設的環境分析 |
． |
3.1 廣東省宏觀經濟發展形勢解讀 |
Ｃ |
| 3.1.1 中國宏觀經濟環境分析 | ｉ |
| 3.1.2 廣東省經濟運行情況 | ｒ |
| 3.1.3 金融危機對廣東經濟的影響 | ． |
3.2 廣東省基礎設施建設總體情況分析 |
ｃ |
| 3.2.1 十五廣東基礎設施建設回顧 | ｎ |
| 3.2.2 2007年廣東省基礎設施建設完成情況 | 中 |
| 3.2.3 2008年廣東省基礎設施建設投資情況分析 | 智 |
| 3.2.4 2009年廣東投資1760億完善基礎設施建設 | 林 |
| 3.2.5 廣東擬建七大基建投資集團加強城市建設 | ４ |
3.3 廣東省交通基建發展機遇分析 |
０ |
| 3.3.1 國家出臺四萬億擴大內需政策 | ０ |
| 3.3.2 2008-2012年廣東省投資3600億元用于交通建設 | ６ |
| 3.3.3 廣東安排巨資建設軌道交通 | １ |
第四章 2010年廣州市地鐵發展動態分析 |
２ |
4.1 廣州市地鐵建設概況 |
８ |
| 4.1.1 廣州已運營地鐵線路現狀 | ６ |
| 4.1.2 廣州地鐵基本票價政策 | ６ |
| 4.1.3 廣州多條地鐵線路即將開通 | ８ |
| 4.1.4 廣州地鐵線利好四大板塊 | 產 |
| 2011-2015 , Guangdong Province, the trend of subway operation and Investment Forecast and Analysis Report | |
4.2 廣州地鐵的新技術應用與創新 |
業 |
| 4.2.1 廣州地鐵二號線技術創新 | 調 |
| 4.2.2 移動閉塞技術在三號線的應用 | 研 |
| 4.2.3 線性電機在四號線的應用 | 網 |
4.3 廣州地鐵發展前景與規劃 |
ｗ |
| 4.3.1 2010年廣州地鐵有望躍升世界十強 | ｗ |
| 4.3.2 廣州地鐵近期發展計劃 | ｗ |
| 4.3.3 廣州亞運新城地鐵建設規劃 | ． |
| 4.3.4 廣州地鐵遠景規劃藍圖 | Ｃ |
第五章 2010年深圳地鐵發展走勢分析 |
ｉ |
5.1 深圳地鐵基本概述 |
ｒ |
| 5.1.1 深圳地鐵建設現狀 | ． |
| 5.1.2 深圳地鐵已建成路線 | ｃ |
| 5.1.3 深圳地鐵線路規劃方案 | ｎ |
| 5.1.4 深圳地鐵車票與票價 | 中 |
| 5.1.5 深圳地鐵設施情況 | 智 |
5.2 深圳地鐵投資建設情況 |
林 |
| 5.2.1 深圳地鐵3號線工程進展順利 | ４ |
| 5.2.2 深圳地鐵5號線進入快速建設階段 | ０ |
| 5.2.3 備戰大運會深圳地鐵建設全面加速 | ０ |
| 5.2.4 深圳地鐵建設動態 | ６ |
第六章 2010年廣東其他地區地鐵建設概況 |
１ |
6.1 東莞市 |
２ |
| 6.1.1 東莞被列為第二批地鐵待批城市首位 | ８ |
| 6.1.2 東莞市地鐵建設背景 | ６ |
| 6.1.3 東莞地鐵規劃概況 | ６ |
| 6.1.4 東莞市地鐵內聚外聯功能分析 | ８ |
| 6.1.5 東莞地鐵首期2009年動工建設進展分析 | 產 |
6.2 佛山市 |
業 |
| 6.2.1 佛山市交通基礎設施現狀 | 調 |
| 6.2.2 2007年廣佛地鐵工程啟動 | 研 |
| 6.2.3 佛山地鐵建設規劃 | 網 |
| 6.2.4 佛山市地鐵工程實施構想 | ｗ |
第七章 2010年廣東地鐵運營管理分析 |
ｗ |
7.1 地鐵公司運營模式與效益探討 |
ｗ |
| 7.1.1 國內外地鐵經營情況分析 | ． |
| 7.1.2 國內外地鐵運營模式分析 | Ｃ |
| 7.1.3 地鐵經濟的間接效益分析 | ｉ |
| 2011-2015年廣東省地鐵運營走勢與投資前景預測分析報告 | |
| 7.1.4 實現地鐵經濟效益的思路 | ｒ |
7.2 廣州地鐵運營狀況分析 |
． |
| 7.2.1 廣州市地下鐵道總公司介紹 | ｃ |
| 7.2.2 廣州地鐵運營狀況分析 | ｎ |
| 7.2.3 廣州地鐵開始實施上市融資計劃 | 中 |
7.3 深圳地鐵運營狀況分析 |
智 |
| 7.3.1 深圳市地鐵有限公司簡介 | 林 |
| 7.3.2 深圳地鐵運營分析 | ４ |
| 7.3.3 深圳地鐵運營管理經驗 | ０ |
| 7.3.4 深圳地鐵運營安全管理體系的構建 | ０ |
第八章 2010年廣東地鐵經濟發展分析 |
６ |
8.1 地鐵的經濟特點 |
１ |
| 8.1.1 地鐵的經濟特征 | ２ |
| 8.1.2 地鐵的經營特點 | ８ |
8.2 廣東地鐵商業的發展 |
６ |
| 8.2.1 地鐵商業的基本概述 | ６ |
| 8.2.2 廣州地鐵商業發展綜述 | ８ |
| 8.2.3 廣州地鐵沿線商業分布情況 | 產 |
| 8.2.4 深圳地鐵商業發展分析 | 業 |
| 8.2.5 深圳地鐵地下空間的商業開發利用 | 調 |
8.3 廣東地鐵房產的發展 |
研 |
| 8.3.1 地鐵與房產的關系 | 網 |
| 8.3.2 廣州地鐵沿線房產概況 | ｗ |
| 8.3.3 廣州地鐵沿線房產發展前景光明 | ｗ |
| 8.3.4 深圳地鐵房產發展概況 | ｗ |
| 8.3.5 深圳地鐵三號線沿線樓盤分析 | ． |
8.4 廣東其他地鐵經濟的發展 |
Ｃ |
| 8.4.1 廣州地鐵娛樂的發展概述 | ｉ |
| 8.4.2 廣州地鐵廣告發展情況 | ｒ |
| 8.4.3 深圳地鐵廣告發展情況 | ． |
第九章 [中-智-林-]2011-2015年廣東地鐵投融資分析 |
ｃ |
9.1 2011-2015年地鐵投融資概述 |
ｎ |
| 9.1.1 國外地鐵建設的融資情況 | 中 |
| 9.1.2 我國地鐵建設的融資方法 | 智 |
| 9.1.3 我國政策、法規對地鐵建設融資的保證 | 林 |
| 9.1.4 地鐵投融資基本模式探討 | ４ |
| 9.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運用 | ０ |
9.2 2011-2015年廣州市地鐵投融資情況分析 |
０ |
| 2011-2015 nián guǎngdōng shěng dìtiě yùnyíng zǒushì yǔ tóuzī qiánjǐng yùcè fēnxī bàogào | |
| 9.2.1 廣州市地鐵建設投融資現狀 | ６ |
| 9.2.2 廣州市現行地鐵融資模式的弊端 | １ |
| 9.2.3 廣州市地鐵項目建設融資模式的新選擇 | ２ |
9.3 2011-2015年深圳地鐵投融資情況分析 |
８ |
| 9.3.1 深圳城地鐵建設的科學發展觀 | ６ |
| 9.3.2 深圳地鐵BDOT項目融資模式的特點 | ６ |
| 9.3.3 深圳地鐵BDOT的運作 | ８ |
| 圖表目錄 | 產 |
| 圖表 2009年廣東新十大工程投資金額分布 | 業 |
| 圖表 廣州地鐵線路圖 | 調 |
| 圖表 廣州地鐵1-4號線示意圖 | 研 |
| 圖表 2020年廣州市軌道交通線網規劃方案一 | 網 |
| 圖表 2020年廣州市軌道交通線網規劃方案二 | ｗ |
| 圖表 遠期廣州市軌道交通線網規劃方案一 | ｗ |
| 圖表 遠期廣州市軌道交通線網規劃方案二 | ｗ |
| 圖表 廣州市軌道交通線網兩種規劃方案的比較 | ． |
| 圖表 廣州市地鐵線路及沿線樓盤 | Ｃ |
| 圖表 深圳已建成地鐵路線圖 | ｉ |
| 圖表 東莞市在珠三角的區域地理位置 | ｒ |
| 圖表 東莞市城市空間結構示意圖 | ． |
| 圖表 東莞市地鐵網絡規劃圖 | ｃ |
| 圖表 珠三角城鎮群協調發展規劃區域空間結構示意圖 | ｎ |
| 圖表 珠三角穗莞深地鐵網絡示意圖 | 中 |
| 圖表 廣佛地鐵示意圖 | 智 |
| 圖表 世界部分城市的地鐵經營情況 | 林 |
| 圖表 國際大城市地鐵資本金投入比例 | ４ |
| 圖表 國際大地市地鐵車票收入與政府補貼 | ０ |
| 圖表 國內若干城市地鐵投融資體制及模式 | ０ |
| 圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表 | ６ |
| 圖表 2007年廣州地鐵運營概況 | １ |
| 圖表 2006-2007年廣州地鐵客運指標數據 | ２ |
| 圖表 2007年廣州地鐵運營服務表現 | ８ |
| 圖表 廣州地鐵公司員工總數及其職能構成 | ６ |
| 圖表 廣州地鐵二/八號線線路圖 | ６ |
| 圖表 廣州地鐵二/八號線延長線投資完成情況 | ８ |
| 圖表 廣州地鐵三號線北延段線路圖 | 產 |
| 圖表 廣州地鐵三號線北延段投資完成情況 | 業 |
| 圖表 廣州地鐵四號線（黃村－萬勝圍段）線路圖 | 調 |
| 2011-2015 、広東省、地下鉄の運転の動向と投資予測と分析レポート | |
| 圖表 廣州地鐵四號線（黃村－萬勝圍段）投資完成情況 | 研 |
| 圖表 廣州地鐵五號線線路圖 | 網 |
| 圖表 廣州地鐵五號線投資完成情況 | ｗ |
| 圖表 廣州地鐵六號線線路圖 | ｗ |
| 圖表 廣州地鐵六號線投資完成情況 | ｗ |
| 圖表 2007年廣州地鐵現有廣告燈箱客戶行業分類及其投放比例 | ． |
| 圖表 2007年廣州地鐵地下商鋪行業分類及其租賃面積比例 | Ｃ |
| 圖表 2010年廣州軌道交通線網規劃圖 | ｉ |
| 圖表 城市軌道交通系統產生的利益 | ｒ |
| 圖表 城市軌道交通系統獲得的利益 | ． |
| 圖表 PPP與私有化的區別 | ｃ |
| 圖表 PPP的基本結構 | ｎ |
| 圖表 公司化結構示意圖 | 中 |
| 圖表 DBFO結構示意圖 | 智 |
| 圖表 分割結構示意圖 | 林 |
| 圖表 混合結構示意圖 | ４ |
| 圖表 廣州市部分地鐵線融資結構 | ０ |
| 圖表 城市軌道交通建設的科學發展觀示意圖 | ０ |
| 圖表 略．．．．．．．．．． | ６ |
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略……
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