| 車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車的核心部件之一，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，推動(dòng)車輛前進(jìn)。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，對(duì)高效、可靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)的需求日益增加。目前，永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)是兩種主流的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型。此外，電機(jī)控制器的智能化也是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)重要方向，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的精確控制。 | |
| 未來(lái)，車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展將更加注重效率的提升和成本的降低。一方面，隨著新材料和新工藝的應(yīng)用，如采用稀土永磁材料和碳化硅半導(dǎo)體器件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將實(shí)現(xiàn)更高的效率和更長(zhǎng)的使用壽命。另一方面，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的成本將得到控制，有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。此外，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將與車輛控制系統(tǒng)更加緊密地集成，以支持更復(fù)雜的駕駛模式和更高的安全性要求。 | |
| 《2011-2015年中國(guó)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)調(diào)研及前景分析報(bào)告》依托國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)及科研機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)，系統(tǒng)分析了車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告從車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模、供需關(guān)系、競(jìng)爭(zhēng)格局等維度展開(kāi)研究，重點(diǎn)評(píng)估了主要車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平和市場(chǎng)環(huán)境的分析，客觀預(yù)測(cè)了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，并指出值得關(guān)注的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告為車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè)了解行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、投資者評(píng)估市場(chǎng)價(jià)值提供了可靠的參考依據(jù)。 | |
第一章 2009-2010年汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 電機(jī)基礎(chǔ) |
業(yè) |
| 一 電動(dòng)機(jī)定義 | 調(diào) |
| 二 電動(dòng)機(jī)種類 | 研 |
第二節(jié) 汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) |
網(wǎng) |
| 一 產(chǎn)業(yè)研究范圍界定 | ｗ |
| 二 新能源汽車電機(jī)性能 | ｗ |
第三節(jié) 車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)分類 |
ｗ |
| 一 直流電動(dòng)機(jī) | ． |
| 二 交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī) | Ｃ |
| 三 永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī) | ｉ |
| 四 開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī) | ｒ |
第二章 2009-2010年汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景 |
． |
第一節(jié) 2009-2010年經(jīng)濟(jì)背景 |
ｃ |
| 一 2009-2010年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 | ｎ |
| 二 2010-2012年經(jīng)濟(jì)前景 | 中 |
第二節(jié) 2009-2010年政策背景 |
智 |
| 一 電機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 | 林 |
| 全:文：http://www.5269660.cn/R_2010-12/2011_2015cheyongqudongdianjishichang.html | |
| 二 稀土產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 | ４ |
| 三 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年電機(jī)行業(yè) |
０ |
| 一 2009-2010年行業(yè)企業(yè)數(shù)量 | ６ |
| 二 2009-2010年行業(yè)銷售收入 | １ |
| 三 2009-2010年行業(yè)利潤(rùn)總額 | ２ |
| 四 2009-2010年行業(yè)利潤(rùn)率 | ８ |
第四節(jié) 2009-2010年新能源汽車 |
６ |
| 一 新能源汽車界定及分類 | ６ |
| 二 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | ８ |
| 三 國(guó)內(nèi)新能源汽車格局 | 產(chǎn) |
| 四 2009-2010地方新能源汽車產(chǎn)業(yè) | 業(yè) |
第五節(jié) 2011-2015年新能源汽車銷量 |
調(diào) |
| 一 2010-2020年全球新能源汽車銷量預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 二 2010-2020年中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 三 2020年新能源汽車區(qū)域市場(chǎng)份額 | ｗ |
| 四 2009-2015年全球純電動(dòng)汽車銷量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三章 2009-2010年全球汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 全球電機(jī)分類及歷史 |
． |
| 一 電機(jī)分類 | Ｃ |
| 二 電機(jī)發(fā)展歷程 | ｉ |
第二節(jié) 日本新能源車型電機(jī)配套 |
ｒ |
| 一 日本純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) | ． |
| 二 混合動(dòng)力車驅(qū)動(dòng)電機(jī) | ｃ |
| 三 燃料電池混合動(dòng)力車驅(qū)動(dòng)電機(jī) | ｎ |
第四章 2009-2010年中國(guó)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)分析 |
中 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用 |
智 |
| 一 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)狀 | 林 |
| 二 驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
第二節(jié) 2009-2015年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量 |
０ |
| 一 2010-2015年新能源汽車容量 | ０ |
| 二 2010-2012年驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)容量 | ６ |
第三節(jié) 2009-2010年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
１ |
| 一 國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ２ |
| 二 國(guó)外企業(yè)中國(guó)布局 | ８ |
第四節(jié) 2009-2010年國(guó)內(nèi)電機(jī)配套關(guān)系 |
６ |
| 一 電機(jī)客戶配套關(guān)系 | ６ |
| 二 電動(dòng)轎車配套關(guān)系 | ８ |
第五節(jié) 2009-2010年汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù) |
產(chǎn) |
第五章 2009-2010年汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)先企業(yè)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 大洋電機(jī) |
調(diào) |
| 一 企業(yè)概況 | 研 |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| Analysis Report 2011-2015, China vehicle drive motor market research and prospects | |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ｗ |
| 四 配套企業(yè) | ｗ |
第二節(jié) 上海電驅(qū)動(dòng) |
ｗ |
| 一 企業(yè)概況 | ． |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ｉ |
| 四 配套企業(yè) | ｒ |
第三節(jié) 南車時(shí)代 |
． |
| 一 企業(yè)概況 | ｃ |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | 中 |
| 四 配套企業(yè) | 智 |
第四節(jié) 中科院電工研究所 |
林 |
| 一 企業(yè)概況 | ４ |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ０ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ０ |
| 四 配套企業(yè) | ６ |
第五節(jié) 萬(wàn)向錢潮 |
１ |
| 一 企業(yè)概況 | ２ |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ８ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ６ |
| 四 配套企業(yè) | ６ |
第六節(jié) 大連天元電機(jī) |
８ |
| 一 企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | 調(diào) |
| 四 配套企業(yè) | 研 |
第七節(jié) 北京中紡銳力機(jī)電 |
網(wǎng) |
| 一 企業(yè)概況 | ｗ |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ｗ |
| 四 配套企業(yè) | ． |
第八節(jié) 上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng) |
Ｃ |
| 一 企業(yè)概況 | ｉ |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ． |
| 四 配套企業(yè) | ｃ |
第九節(jié) 啟特動(dòng)力（上海）有限公司 |
ｎ |
| 一 企業(yè)概況 | 中 |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 智 |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | 林 |
| 四 配套企業(yè) | ４ |
第十節(jié) 蘭州環(huán)電科技有限公司 |
０ |
| 2011-2015年中國(guó)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)調(diào)研及前景分析報(bào)告 | |
| 一 企業(yè)概況 | ０ |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | １ |
| 四 配套企業(yè) | ２ |
第十一節(jié) 上海大郡動(dòng)力控制技術(shù) |
８ |
| 一 企業(yè)概況 | ６ |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ８ |
第十二節(jié) 精進(jìn)電動(dòng)科技（北京） |
產(chǎn) |
| 一 企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | 研 |
第十三節(jié) 中~智林~－天津松正電動(dòng)科技 |
網(wǎng) |
| 一 企業(yè)概況 | ｗ |
| 二 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ｗ |
| 重要聲明 | ． |
| 圖表 1 電動(dòng)機(jī)不同分類標(biāo)準(zhǔn)一覽表 | Ｃ |
| 圖表 2 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本組成框圖 | ｉ |
| 圖表 3 車用電機(jī)及其控制器方案選擇 | ｒ |
| 圖表 4 永磁電機(jī)價(jià)值構(gòu)成 | ． |
| 圖表 5 電機(jī)控制器價(jià)值構(gòu)成 | ｃ |
| 圖表 6 純電動(dòng)車牽引電機(jī)外形圖 | ｎ |
| 圖表 7 電機(jī)控制器外形圖 | 中 |
| 圖表 8 電機(jī)本體主要部件拆分圖（以三相異步電動(dòng)機(jī)為例） | 智 |
| 圖表 9 汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)不同于一般工業(yè)用電機(jī) | 林 |
| 圖表 10 新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)需求 | ４ |
| 圖表 11 各種電機(jī)分類（按工作原理與構(gòu)造區(qū)分） | ０ |
| 圖表 12 現(xiàn)代電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的基本性能比較 | ０ |
| 圖表 13 1978－2009年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一覽表 單位：億元 | ６ |
| 圖表 14 1978－2009年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖 單位：億元 | １ |
| 圖表 15 稀土產(chǎn)業(yè)鏈 | ２ |
| 圖表 17 我國(guó)汽車節(jié)能與新能源發(fā)展綜合目標(biāo) | ８ |
| 圖表 18 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化三步走戰(zhàn)略 | ６ |
| 圖表 19 節(jié)能與新能源汽車示范推廣項(xiàng)目的實(shí)施策略 | ６ |
| 圖表 20 各城市的電動(dòng)公交示范項(xiàng)目 | ８ |
| 圖表 21 附件1：新能源汽車技術(shù)階段劃分表（2010年12月31日前適用） | 產(chǎn) |
| 圖表 22 附件2：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求 | 業(yè) |
| 圖表 23 附件3：新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄（收錄到2009年4月1日） | 調(diào) |
| 圖表 24 汽車技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造項(xiàng)目及產(chǎn)品目錄 | 研 |
| 圖表 25 新能源汽車（乘用車及輕型商用車）示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（萬(wàn)元/每輛） | 網(wǎng) |
| 圖表 26 十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 萬(wàn)元/輛 | ｗ |
| 圖表 27 2007-2010年電機(jī)制造產(chǎn)業(yè)企業(yè)單位數(shù)一覽表 | ｗ |
| 2011-2015 nián zhōngguó chē yòng qūdòng diànjī shìchǎng tiáo yán jí qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 圖表 29 2007-2010年電機(jī)制造產(chǎn)業(yè)虧損企業(yè)單位數(shù)一覽表 | ｗ |
| 圖表 30 2007-2010年電機(jī)制造產(chǎn)業(yè)虧損企業(yè)單位數(shù)變化圖 | ． |
| 圖表 31 2007-2010年電機(jī)制造產(chǎn)業(yè)虧損面一覽表 | Ｃ |
| 圖表 32 2007-2010年電機(jī)制造產(chǎn)業(yè)虧損面變化圖 | ｉ |
| 圖表 33 2007-2010年電機(jī)制造產(chǎn)業(yè)銷售收入一覽表 | ｒ |
| 圖表 34 2007-2010年電機(jī)制造產(chǎn)業(yè)銷售收入變化圖 | ． |
| 圖表 37 2007-2010年電機(jī)制造產(chǎn)業(yè)毛利率、利潤(rùn)率一覽表 | ｃ |
| 圖表 39 不同類型電動(dòng)汽車比較 | ｎ |
| 圖表 40 新能源汽車與傳統(tǒng)汽車能量效率比較一覽表 | 中 |
| 圖表 41 2010-2030年新能源汽車發(fā)展路徑圖 | 智 |
| 圖表 42 HEV結(jié)構(gòu)原理圖 | 林 |
| 圖表 43 HEV布局示意圖 | ４ |
| 圖表 44 普通HEV示意圖 | ０ |
| 圖表 45 PHEV示意圖 | ０ |
| 圖表 46 PHEV與HEV比較一覽表 | ６ |
| 圖表 47 EV結(jié)構(gòu)原理圖 | １ |
| 圖表 48 EV布局示意圖 | ２ |
| 圖表 49 FCV結(jié)構(gòu)原理圖 | ８ |
| 圖表 50 FCV布局示意圖 | ６ |
| 圖表 51 我國(guó)主要的電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)一覽表 | ６ |
| 圖表 52 近期推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品及概念車的主要生產(chǎn)商 | ８ |
| 圖表 53 部分省市的新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | 產(chǎn) |
| 圖表 54 新能源汽車主流技術(shù)路線比較一覽表 | 業(yè) |
| 圖表 55 汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展路徑圖 | 調(diào) |
| 圖表 56 國(guó)內(nèi)主要汽車廠商新能源車型推出一覽表 | 研 |
| 圖表 60 全球新能源汽車2020年市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 61 部分汽車大國(guó)新能源短期發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 圖表 62 新能源汽車發(fā)展路徑 | ｗ |
| 圖表 64 各種電機(jī)分類（工作原理及構(gòu)造） | ｗ |
| 圖表 65 世界電機(jī)技術(shù)的發(fā)展歷史 | ． |
| 圖表 66 日本純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) | Ｃ |
| 圖表 67 混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) | ｉ |
| 圖表 68 燃料電池混合動(dòng)力車驅(qū)動(dòng)電機(jī) | ｒ |
| 圖表 69 汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)發(fā)展方向 | ． |
| 圖表 70 2010-2015 年新能源汽車年銷量及保有量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 圖表 71 進(jìn)入新能源汽車推廣目錄的廠商及所在省市 | ｎ |
| 圖表 72 有望進(jìn)入新能源汽車推廣目錄的城市 | 中 |
| 圖表 73 2009-2015年新能源汽車動(dòng)力及控制系統(tǒng)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 圖表 74 國(guó)內(nèi)外部分新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造商及產(chǎn)品 | 林 |
| 圖表 75 新能源客車電動(dòng)機(jī)供應(yīng)商一覽 | ４ |
| 圖表 76 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄中符合私人購(gòu)車補(bǔ)貼的車型概況 | ０ |
| 圖表 77 大洋電機(jī)目前產(chǎn)品系列 | ０ |
| 圖表 79 2009年大洋電機(jī)盈利結(jié)構(gòu)一覽表 | ６ |
| 分析レポート2011-2015 、中國(guó)車両駆動(dòng)用モータの市場(chǎng)調(diào)査と展望 | |
| 圖表 81 大洋電機(jī)投資新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四項(xiàng)目簡(jiǎn)況 單位：億元 | １ |
| 圖表 82 上海電驅(qū)動(dòng)公司股權(quán)結(jié)構(gòu) | ２ |
| 圖表 83 上海電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列 | ８ |
| 圖表 84 上海電驅(qū)動(dòng)公司產(chǎn)品及生產(chǎn)線 | ６ |
| 圖表 87 中科院電工研究所研制的環(huán)保型電動(dòng)中巴車 | ６ |
| 圖表 88 中科院電工研究所研制的燃料電池電動(dòng)汽車 | ８ |
| 圖表 89 中科院電工研究所研制的電動(dòng)汽車概念車 | 產(chǎn) |
| 圖表 90 中科院電工研究所產(chǎn)品配套企業(yè) | 業(yè) |
| 圖表 91 萬(wàn)向電動(dòng)車全面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 調(diào) |
| 圖表 92 2008年萬(wàn)向集團(tuán)公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)一覽表 千元 | 研 |
| 圖表 93 萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展歷史 | 網(wǎng) |
| 圖表 94 萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品及特征 | ｗ |
| 圖表 95 萬(wàn)向電動(dòng)汽車產(chǎn)品配套企業(yè) | ｗ |
| 圖表 96 大連天元電機(jī)產(chǎn)品系列 | ｗ |
| 圖表 97 2008年大連天元電機(jī)有限公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)一覽表 千元 | ． |
| 圖表 98 大連天元電機(jī)有限公司配套企業(yè) | Ｃ |
| 圖表 99 中紡銳力主要車用電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹 | ｉ |
| 圖表 100 北京中紡銳力機(jī)電產(chǎn)品配套企業(yè) | ｒ |
| 圖表 101 上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列一覽表 | ． |
| 圖表 102 2008年上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)一覽表 千元 | ｃ |
| 圖表 103 啟特動(dòng)力（上海）有限公司車用驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)及其輔助子系統(tǒng) | ｎ |
| 圖表 104 啟特動(dòng)力（上海）有限公司服務(wù)企業(yè) | 中 |
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