| 相 關(guān) |
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| 在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)，提到高端輕卡，總會(huì)有一種莫名的自豪感自心頭而上。在這個(gè)中高端產(chǎn)品普遍被外資/合資品牌獨(dú)攬的時(shí)代，或許輕卡產(chǎn)品是獨(dú)有的例外：外資品牌無(wú)法打進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，合資品牌主導(dǎo)權(quán)被中方牢牢掌控。輕卡行業(yè)的一些數(shù)據(jù)可能也并不被眾人知曉，譬如中國(guó)早就成為世界輕卡生產(chǎn)/消費(fèi)最多的國(guó)家；輕卡行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)80年代就開(kāi)始引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與生產(chǎn)線(xiàn)等等。由于發(fā)達(dá)國(guó)家普遍用輕型客車(chē)替代輕型卡車(chē)承擔(dān)城市物流運(yùn)輸工具，從眾多方面來(lái)看，可毫不夸張用一句時(shí)髦的話(huà)來(lái)形容中國(guó)輕卡行業(yè)：世界的就是中國(guó)的，中國(guó)的就是世界的。2010年，中國(guó)輕卡市場(chǎng)達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展的重要推動(dòng)力；眾多外資產(chǎn)品也紛紛高調(diào)準(zhǔn)備進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；國(guó)內(nèi)輕卡廠(chǎng)家也摩拳擦掌，大量推出眾多更新?lián)Q代產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)特別是高端輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。縱觀國(guó)內(nèi)高端輕卡發(fā)展26年，有充足的理由相信，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中，國(guó)內(nèi)輕卡產(chǎn)品/輕卡企業(yè)繼續(xù)會(huì)擁有充足的話(huà)語(yǔ)權(quán)，。 | |
| 但是，多年來(lái)散、亂、差一直是輕卡行業(yè)發(fā)展的普遍現(xiàn)象，雖然目前大有改觀，但跟其它汽車(chē)細(xì)分行業(yè)相比還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有解決實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。尤其是在2009年各種汽車(chē)新政的實(shí)施和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，使得輕卡行業(yè)的這種現(xiàn)象更是暴露無(wú)疑，更加速了行業(yè)洗牌的步伐。首先，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇促使行業(yè)洗牌提前顯現(xiàn)。其次，國(guó)家政策將改變輕卡行業(yè)格局，助推輕卡行業(yè)的洗牌。對(duì)輕卡行業(yè)格局產(chǎn)生影響的政策主要有兩項(xiàng)：一是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、二是燃油稅的出臺(tái)。輕卡行業(yè)入行門(mén)檻底，企業(yè)參差不齊，經(jīng)濟(jì)環(huán)境好時(shí)，各個(gè)企業(yè)都可以從這塊兒大蛋糕上分得一塊兒；一旦經(jīng)濟(jì)陷入低谷，首先被淘汰出局的就是那些資金不足、設(shè)備不全、管理不善、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的小企業(yè)。這種種跡象表明，輕卡行業(yè)洗牌是勢(shì)在必行，不過(guò)這種洗牌會(huì)使輕卡對(duì)輕卡行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是有利的，將使行業(yè)向更加合理化、規(guī)范化的方向發(fā)展。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)輕卡行業(yè)的投資潛力如何又存在哪些投資機(jī)會(huì)鑒呢 | |
| 本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及相關(guān)研究單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)輕卡的發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求狀況、銷(xiāo)售渠道、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況等進(jìn)行詳細(xì)的分析。本報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，在撰寫(xiě)過(guò)程中，運(yùn)用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，對(duì)我國(guó)輕卡行業(yè)“十一五”間發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入分析預(yù)測(cè)，揭示了輕卡行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)和發(fā)展策略，以及當(dāng)前面臨問(wèn)題的解決方案，有助于企業(yè)準(zhǔn)確了解目前輕卡行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握輕卡行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。 | |
| CONTENTS | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 全球輕卡市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 全球輕卡市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
| 一、2010年全球輕卡銷(xiāo)量分析 | 研 |
| 二、2010年歐美輕卡銷(xiāo)量分析 | 網(wǎng) |
| 三、2010年全球汽車(chē)巨頭發(fā)展 | ｗ |
| 四、2010年金融危機(jī)影響分析 | ｗ |
| 五、2011年全球輕卡產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 六、2011年中外輕卡市場(chǎng)對(duì)比 | ． |
第二節(jié) 英國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
| 一、2010年英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量分析 | ｉ |
| 二、2010年英國(guó)輕卡銷(xiāo)量分析 | ｒ |
| 三、2011年英國(guó)汽車(chē)救市分析 | ． |
第三節(jié) 德國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
ｃ |
| 一、2010年德國(guó)輕卡行業(yè)分析 | ｎ |
| 二、2010年德國(guó)輕卡銷(xiāo)量分析 | 中 |
| 三、2011年德國(guó)輕卡銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第四節(jié) 日本輕卡市場(chǎng)分析 |
林 |
| 一、2010年日本輕卡產(chǎn)量分析 | ４ |
| 二、2010年日本輕卡銷(xiāo)量分析 | ０ |
| 三、2011年日本輕卡銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第五節(jié) 美國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
６ |
| 一、2010年美國(guó)輕卡銷(xiāo)量分析 | １ |
| 二、2011年美國(guó)輕卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 三、2011年美國(guó)輕卡銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第六節(jié) 俄羅斯輕卡市場(chǎng)分析 |
６ |
| 一、2010年俄羅斯輕卡產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ６ |
| 二、2010年俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策 | ８ |
| 三、2011年金融危機(jī)對(duì)俄的影響 | 產(chǎn) |
第七節(jié) 韓國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 一、2010年韓國(guó)輕卡行業(yè)分析 | 調(diào) |
| 二、2010年韓國(guó)汽車(chē)海外市場(chǎng) | 研 |
| 三、2011年韓國(guó)輕卡發(fā)展形勢(shì) | 網(wǎng) |
第八節(jié) 其他國(guó)家輕卡市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、2010年印度輕卡市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 二、2010年越南輕卡市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 三、2010年澳大利亞輕卡市場(chǎng) | ． |
第二章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、改革開(kāi)放30年民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 | ｒ |
| 二、2010年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)回顧及其展望 | ． |
| 三、2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及進(jìn)出口分析 | ｃ |
| 四、2010年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
| 五、2010年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | 中 |
| 六、2010年金融危機(jī)與汽車(chē)行業(yè)的分析 | 智 |
第二節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)分析 |
林 |
| 一、我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、改革開(kāi)放三十年的回顧與思考 | ０ |
| 三、2010年汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭依舊 | ０ |
| 四、2010年汽車(chē)零部件產(chǎn)量及進(jìn)出口分析 | ６ |
| 五、2010年金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)零部件的影響 | １ |
| 六、2011年汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展空間分析 | ２ |
第三節(jié) 中國(guó)貨車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、中國(guó)貨車(chē)發(fā)展的歷史基石 | ６ |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/R_2011-05/2011_2015nianqingkaxingyejingzhengge.html | |
| 二、中國(guó)貨車(chē)從量變到質(zhì)變分析 | ６ |
| 三、中國(guó)貨車(chē)廠(chǎng)家對(duì)政府的游說(shuō) | ８ |
| 四、自主與合資的發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 五、2010年我國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 六、2010年自主品牌貨車(chē)市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
第三章 中國(guó)輕卡市場(chǎng)發(fā)展分析 |
研 |
第一節(jié) 2010年我國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2010年上半年輕卡市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 二、2010年前三季輕卡市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 三、2010年四季度輕卡市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 四、2010年主流輕卡市場(chǎng)的發(fā)展 | ． |
| 五、2011年輕卡市場(chǎng)的走向分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2010年輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
ｉ |
| 一、2010年前十大輕卡銷(xiāo)量排行榜 | ｒ |
| 二、2010年我國(guó)輕卡銷(xiāo)量情況分析 | ． |
| 三、2010年自主品牌輕卡銷(xiāo)量分析 | ｃ |
| 四、2010年我國(guó)輕卡銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
| 五、2011年我國(guó)輕卡銷(xiāo)量情況預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第三節(jié) 2010年我國(guó)輕卡進(jìn)出口分析 |
智 |
| 一、2010年我國(guó)輕卡進(jìn)出口分析 | 林 |
| 二、2010年自主品牌輕卡出口分析 | ４ |
| 三、2010年輕卡進(jìn)口金額增長(zhǎng)情況 | ０ |
| 四、2010年我國(guó)輕卡出口南美情況 | ０ |
| 五、2011年中國(guó)輕卡對(duì)俄出口形勢(shì) | ６ |
第四章 中國(guó)輕卡產(chǎn)品供需分析 |
１ |
第一節(jié) 中國(guó)輕卡需求與消費(fèi)狀況分析 |
２ |
| 一、中國(guó)目前輕卡消費(fèi)的主要特征分析 | ８ |
| 二、中國(guó)輕卡消費(fèi)者消費(fèi)偏好調(diào)查分析 | ６ |
| 三、2009-2011年中國(guó)輕卡歷年消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)分析 | ６ |
| 四、中國(guó)輕卡消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格的敏感度分析 | ８ |
第二節(jié) 中國(guó)輕卡行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析 |
產(chǎn) |
| 一、價(jià)格形成機(jī)制分析 | 業(yè) |
| 二、2009-2011年中國(guó)主要輕卡產(chǎn)品價(jià)格趨向分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2011年中國(guó)輕卡行業(yè)平均價(jià)格趨向勢(shì)分析 | 研 |
| 四、2009-2011年中國(guó)輕卡行業(yè)價(jià)格趨向預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009-2011年中國(guó)主要輕卡產(chǎn)品價(jià)格趨向預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｗ |
第五章 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
． |
| 一、2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | Ｃ |
| 二、2010年中外汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｉ |
| 三、2011年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｒ |
第二節(jié) 我國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
． |
| 一、2010年我國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｃ |
| 二、2010年競(jìng)爭(zhēng)影響價(jià)格走勢(shì)分析 | ｎ |
| 三、2010年貨車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | 中 |
第六章 輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
智 |
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
林 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | ４ |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | ０ |
| 三、替代品威脅分析 | ０ |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ６ |
| 五、客戶(hù)議價(jià)能力 | １ |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
２ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ８ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ６ |
| 三、區(qū)域集中度分析 | ６ |
第三節(jié) 中國(guó)輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
８ |
| 一、2010年輕卡行業(yè)集中度分析 | 產(chǎn) |
| 二、2010年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度 | 業(yè) |
| 三、2010年輕卡企業(yè)與品牌數(shù)量 | 調(diào) |
| 四、2010年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 研 |
第四節(jié) 2010-2011年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
網(wǎng) |
| 一、2010-2011年國(guó)內(nèi)外輕卡競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 二、2010-2011年我國(guó)輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 三、2010-2011年我國(guó)輕卡市場(chǎng)集中度分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要輕卡企業(yè)動(dòng)向 | ． |
第七章 輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
ｉ |
| 一、2011年輕卡市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析 | ｒ |
| 二、2011年輕卡主要潛力品種分析 | ． |
| 三、現(xiàn)有輕卡產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ｃ |
| 四、潛力輕卡品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇 | ｎ |
| 五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | 中 |
第二節(jié) 輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
智 |
| 一、金融危機(jī)對(duì)輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響 | 林 |
| 二、金融危機(jī)后輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化 | ４ |
| 三、2011-2015年我國(guó)輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | ０ |
| 四、2011-2015年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望 | ０ |
| 五、2011-2015年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ６ |
| 六、2011-2015年輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | １ |
第八章 輕卡市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究 |
２ |
第一節(jié) 消費(fèi)群體 |
８ |
| 一、性別 | ６ |
| 二、年齡 | ６ |
| 三、階層 | ８ |
第二節(jié) 消費(fèi)趨勢(shì)研究 |
產(chǎn) |
| 一、產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)定位 | 業(yè) |
| 二、消費(fèi)稅的影響因素分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 營(yíng)銷(xiāo)策略觀察 |
研 |
| 一、輕卡產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)觀察 | 網(wǎng) |
| 二、輕卡產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策分析 | ｗ |
第四節(jié) 消費(fèi)者消費(fèi)趨勢(shì)研究 |
ｗ |
| 一、消費(fèi)者因素分析 | ｗ |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)因素分析 | ． |
第九章 主要輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 北汽福田汽車(chē)企業(yè) |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第二節(jié) 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 林 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第三節(jié) 江鈴汽車(chē)（集團(tuán)）有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | １ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第四節(jié) 河北中興汽車(chē)制造有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 2011-2015 Young card industry competition and investment strategy consulting report | |
第五節(jié) 鄭州日產(chǎn)汽車(chē)企業(yè) |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
第十章 輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
第一節(jié) 我國(guó)輕卡行業(yè)前景與機(jī)遇分析 |
Ｃ |
| 一、我國(guó)輕卡行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｉ |
| 二、先進(jìn)柴油輕卡發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｒ |
| 三、2011年輕卡的發(fā)展機(jī)遇分析 | ． |
| 四、金融危機(jī)為輕卡帶來(lái)的機(jī)遇 | ｃ |
第二節(jié) 2011年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、2011年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 | 中 |
| 二、2011年汽車(chē)行業(yè)總體增速預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 三、2011年汽車(chē)市場(chǎng)格局變化預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 四、2011年汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇時(shí)間預(yù)測(cè)分析 | ４ |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)輕卡市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
| 一、2010-2011年輕卡市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) | ０ |
| 二、2011-2015年輕卡發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 三、2011-2015年輕卡市場(chǎng)發(fā)展空間 | １ |
| 四、2011-2015年輕卡產(chǎn)業(yè)政策趨向 | ２ |
| 五、2011-2015年輕卡技術(shù)革新趨勢(shì) | ８ |
| 六、2011-2015年輕卡價(jià)格走勢(shì)分析 | ６ |
| 七、2011-2015年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ６ |
第十一章 未來(lái)輕卡行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
８ |
第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際輕卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
| 一、2011-2015年全球輕卡行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 二、2011-2015年全球輕卡市場(chǎng)需求前景 | 調(diào) |
| 三、2011-2015年全球輕卡市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第二節(jié) 2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)需求前景 | ｗ |
| 三、2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)集中度預(yù)測(cè)分析 | ． |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
Ｃ |
第十二章 輕卡行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2010年輕卡行業(yè)投資情況分析 |
ｒ |
| 一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu) | ． |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 | ｃ |
| 三、2010年投資增速情況 | ｎ |
| 四、2010年分行業(yè)投資分析 | 中 |
| 五、2010年分地區(qū)投資分析 | 智 |
| 六、2010年外商投資情況 | 林 |
第二節(jié) 2011年1季度輕卡行業(yè)投資情況分析 |
４ |
| 一、2011年1季度總體投資及結(jié)構(gòu) | ０ |
| 二、2011年1季度投資規(guī)模情況 | ０ |
| 三、2011年1季度投資增速情況 | ６ |
| 四、2011年1季度分行業(yè)投資分析 | １ |
| 五、2011年1季度分地區(qū)投資分析 | ２ |
| 六、2011年1季度外商投資情況 | ８ |
第十三章 輕卡行業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
６ |
| 一、2010-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | ８ |
| 二、2011-2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2015年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、2011年輕卡行業(yè)政策環(huán)境 | 研 |
| 二、2011年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響 | 網(wǎng) |
| 三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響 | ｗ |
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、2011年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析 | ． |
| 三、2011-2015年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | Ｃ |
第四節(jié) 汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃 |
ｉ |
| 一、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃概述 | ｒ |
| 二、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則 | ． |
| 三、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù) | ｃ |
| 四、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃六大工程 | ｎ |
| 五、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施 | 中 |
| 六、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 | 智 |
| 七、汽車(chē)行業(yè)振興規(guī)劃對(duì)輕卡行業(yè)的影響 | 林 |
第十四章 輕卡行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
４ |
第一節(jié) 輕卡行業(yè)投資效益分析 |
０ |
| 一、2010-2011年輕卡行業(yè)投資狀況分析 | ０ |
| 二、2011-2015年輕卡行業(yè)投資效益分析 | ６ |
| 三、2011-2015年輕卡行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 四、2011-2015年輕卡行業(yè)的投資方向 | ２ |
| 五、2011-2015年輕卡行業(yè)投資的建議 | ８ |
| 六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | ６ |
第二節(jié) 影響輕卡行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
６ |
| 一、2011-2015年影響輕卡行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析 | ８ |
| 二、2011-2015年影響輕卡行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2015年影響輕卡行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析 | 業(yè) |
| 四、2011-2015年我國(guó)輕卡行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | 調(diào) |
| 五、2011-2015年我國(guó)輕卡行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 | 研 |
第三節(jié) 輕卡行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 |
網(wǎng) |
| 一、2011-2015年輕卡行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｗ |
| 二、2011-2015年輕卡行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｗ |
| 三、2011-2015年輕卡行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｗ |
| 四、2011-2015年輕卡行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ． |
| 五、2011-2015年輕卡同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | Ｃ |
| 六、2011-2015年輕卡行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｉ |
第十五章 輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｒ |
第一節(jié) 輕卡行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
． |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ｃ |
| 二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 | ｎ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 中 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 六、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略 | ４ |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)輕卡品牌的戰(zhàn)略思考 |
０ |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | ６ |
| 二、輕卡實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | １ |
| 三、輕卡企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 四、我國(guó)輕卡企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ８ |
| 五、輕卡品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ６ |
第三節(jié) 中-智-林－輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
６ |
| 一、2011年汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ８ |
| 二、2011年輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2015年輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 2011-2015年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略諮詢(xún)報(bào)告 | |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 2010年貨車(chē)行業(yè)占有率前五名 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年國(guó)內(nèi)主要卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量北京市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量河北省合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量山西省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量安徽省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量山東省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量湖北省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量湖南省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量重慶市合計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量四川省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量貴州省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量陜西省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月貨車(chē)產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | １ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量北京市合計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量天津市合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量河北省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量上海市合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量浙江省合計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量福建省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量江西省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量山東省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量河南省合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量湖北省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量湖南省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量四川省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量貴州省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量云南省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量陜西省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車(chē)產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量北京市合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量天津市合計(jì) | １ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量河北省合計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量上海市合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量浙江省合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量福建省合計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量江西省合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量山東省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量河南省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量湖北省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量湖南省合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量廣東省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量四川省合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量貴州省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量云南省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量陜西省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年1-12月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年1季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年2月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年3月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年2季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年4月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年5月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年6月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年3季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年7月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年8月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年9月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年4季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年10月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年11月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年12月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年1季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年2月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年3月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年2季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年4月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年5月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年6月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年3季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年7月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年8月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年9月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年4季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年10月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年11月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年12月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年1-12月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年1季度牽引車(chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年1月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年2月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年3月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年2季度牽引車(chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年4月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年5月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年6月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年3季度牽引車(chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 2011-2015 niánqīng kǎ hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào | |
| 圖表 2010年7月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年8月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年9月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年4季度牽引車(chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年10月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年11月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年12月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1-12月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年1季度牽引車(chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年1月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年2月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年3月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年2季度牽引車(chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年4月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年5月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年6月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年3季度牽引車(chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年7月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年8月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年9月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年4季度牽引車(chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年10月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年11月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年12月?tīng)恳?chē)、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1季度特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年1月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年2月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年3月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年2季度特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年4月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年5月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年6月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年3季度特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年7月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年8月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年9月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年4季度特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年10月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年11月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年12月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1季度特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年2月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年3月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年2季度特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年4月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年5月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年6月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年3季度特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年7月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年8月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年9月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年4季度特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年10月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年11月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年12月特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1季度短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年1月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年2月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年3月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年2季度短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年4月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年5月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年6月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年3季度短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年7月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年8月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年9月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年4季度短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年10月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年11月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年12月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年1季度短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年1月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年2月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年3月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年2季度短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年4月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年5月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年6月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年3季度短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年7月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年8月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年9月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年4季度短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年10月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年11月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年12月短距離運(yùn)貨車(chē)輛和站臺(tái)牽引車(chē)出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2005-2010年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | ｎ |
| 圖表 2005-2010年原材料燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù) | 中 |
| 圖表 2009-2010年生產(chǎn)資料市場(chǎng)價(jià)格總水平 | 智 |
| 圖表 2005-2010年鋼材出廠(chǎng)價(jià)格指數(shù) | 林 |
| 圖表 生產(chǎn)資料價(jià)格上漲指數(shù) | ４ |
| 圖表 2005-2010年原油成品油出廠(chǎng)價(jià)格指數(shù) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月人民幣匯率情況 | ０ |
| 圖表 2010年重型載貨車(chē)銷(xiāo)量情況 | ６ |
| 圖表 2005-2010年汽車(chē)月度銷(xiāo)量實(shí)績(jī)及預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 圖表 2005-2010年輕卡銷(xiāo)量月度走勢(shì)情況 | ２ |
| 圖表 2006-2010年主要輕卡企業(yè)銷(xiāo)量對(duì)比 | ８ |
| 圖表 2010年主要輕卡企業(yè)整車(chē)市場(chǎng)份額 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量北京市合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量天津市合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量河北省合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量吉林省合計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量上海市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量浙江省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量安徽省合計(jì) | ． |
| 2011-2015ヤングカード業(yè)界の競(jìng)爭(zhēng)と投資戦略コンサルティングレポート | |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量福建省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量江西省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量山東省合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量河南省合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量湖北省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量湖南省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量廣東省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量海南省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量四川省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量貴州省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量云南省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量陜西省合計(jì) | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)制造業(yè)國(guó)有企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)制造業(yè)集體企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)制造業(yè)股份合作企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)制造業(yè)股份制企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)制造業(yè)私營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)制造業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車(chē)制造業(yè)其他類(lèi)型企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年2月汽車(chē)制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2010年5月汽車(chē)制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2010年8月汽車(chē)制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2010年11月汽車(chē)制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ． |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量北京市合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量天津市合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量河北省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量山西省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量吉林省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量上海市合計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量浙江省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量安徽省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量福建省合計(jì) | １ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量江西省合計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量山東省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量河南省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖北省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖南省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣東省合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量海南省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量重慶市合計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量四川省合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量貴州省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量云南省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量陜西省合計(jì) | ｗ |
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| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量青海省合計(jì) | ｒ |
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