中國武漢地鐵市場深度調(diào)研及投資前景評估報告（2012-2016年）

　　武漢地鐵自2004年第一條線路開通以來，經(jīng)歷了快速的發(fā)展期，已經(jīng)成為武漢市公共交通的重要組成部分。目前，武漢地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋了市區(qū)的主要區(qū)域，線路長度和站點數(shù)量不斷增加，有效緩解了城市交通壓力。近年來，隨著城市軌道交通技術(shù)的進(jìn)步，武漢地鐵在車輛、信號系統(tǒng)、車站設(shè)計等方面都進(jìn)行了升級換代，提高了運營效率和服務(wù)質(zhì)量。此外，武漢地鐵還積極推進(jìn)智慧化建設(shè)，引入了移動支付、人臉識別等新技術(shù)，提升了乘客出行體驗。

　　未來，武漢地鐵將繼續(xù)擴(kuò)大其網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，提高服務(wù)質(zhì)量。一方面，隨著城市化進(jìn)程的加速，武漢地鐵將加快新線路的建設(shè)步伐，特別是向城市外圍延伸，滿足更多居民的出行需求。另一方面，武漢地鐵將進(jìn)一步推進(jìn)智慧化轉(zhuǎn)型，利用大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化運營管理，提高列車準(zhǔn)點率和服務(wù)水平。此外，隨著環(huán)保意識的提升，武漢地鐵還將加大綠色出行的宣傳力度，倡導(dǎo)低碳生活方式。

第一章 地鐵的相關(guān)概述

　　1.1 　地鐵的概念及特點

　　　　1.1.1 　地鐵的定義

　　　　1.1.2 　地鐵的特點

　　　　1.1.3 　地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢

　　1.2 　地鐵構(gòu)造與用途

　　　　1.2.1 　地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成

　　　　1.2.2 　地鐵的主要用途

　　　　1.2.3 　地下鐵路建造及供電、車輛

第二章 中國地鐵行業(yè)分析

　　2.1 　地鐵行業(yè)發(fā)展概況

詳.情：http://www.5269660.cn/R_2012-03/wuhanditieshichangshendudiaoyanjitou.html

　　　　2.1.1 　中國掀起地鐵建設(shè)高潮

　　　　2.1.2 　地鐵助推中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　　　2.1.3 　中國政府積極支持地鐵建設(shè)

　　　　2.1.4 　中國地鐵建設(shè)迎來黃金發(fā)展期

　　2.2 　中國各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　2.2.1 　中國香港地鐵

　　　　2.2.2 　北京地鐵

　　　　2.2.3 　上海地鐵

　　　　2.2.4 　天津地鐵

　　　　2.2.5 　廣州地鐵

　　　　2.2.6 　深圳地鐵

　　　　2.2.7 　南京地鐵

　　2.3 　地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析

　　　　2.3.1 　地鐵建設(shè)要堅持以人為本

　　　　2.3.2 　地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性

　　　　2.3.3 　地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求

　　　　2.3.4 　中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向

　　2.4 　中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策分析

　　　　2.4.1 　放寬地鐵發(fā)展政策

　　　　2.4.2 　制定正確的產(chǎn)業(yè)政策

　　　　2.4.3 　完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　　　2.4.4 　開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃

　　　　2.4.5 　強化地鐵工程管理

　　　　2.4.6 　加強產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織

　　　　2.4.7 　構(gòu)筑地鐵文化

第三章 武漢地鐵建設(shè)的環(huán)境分析

Wuhan Metro market depth research and investment prospects Assessment Report ( 2012-2016)

　　3.1 　武漢宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢解讀

　　　　3.1.1 　2008年武漢市國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展情況

　　　　3.1.2 　2009年武漢市國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展情況

　　　　3.1.3 　2010年武漢市國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展情況

　　　　3.1.4 　2011年1-4月武漢市經(jīng)濟(jì)運行分析

　　3.2 　武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況

　　　　3.2.1 　2007年武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

　　　　3.2.2 　2008年武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

　　　　3.2.3 　2009年武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

　　　　3.2.4 　2010年武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

　　3.3 　武漢市交通基建面臨的發(fā)展環(huán)境

　　　　3.3.1 　國家擴(kuò)大內(nèi)需大力發(fā)展基建

　　　　3.3.2 　中部崛起戰(zhàn)略

　　　　3.3.3 　武漢城市圈交通一體化

第四章 武漢地鐵發(fā)展分析

　　4.1 　武漢地鐵建設(shè)的可行性研究

　　　　4.1.1 　武漢市道路交通現(xiàn)狀

　　　　4.1.2 　武漢地鐵建設(shè)的必要性

　　　　4.1.3 　武漢地鐵建設(shè)的可行性探討

　　4.2 　武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃分析

　　　　4.2.1 　武漢地鐵線路規(guī)劃

　　　　4.2.2 　武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃特點

　　　　4.2.3 　武漢地鐵線網(wǎng)與莫斯科地鐵對比分析

　　4.3 　武漢地鐵建設(shè)概況

　　　　4.3.1 　2008年武漢地鐵建設(shè)全面提速

　　　　4.3.2 　2009年武漢地鐵4號線開建

中國武漢地鐵市場深度調(diào)研及投資前景評估報告（2012-2016年）

　　　　4.3.3 　2009年底武漢地鐵3號線動工

　　　　4.3.4 　2010年武漢輕軌1號線全線通車

　　　　4.3.5 　2011年武漢地鐵建設(shè)動態(tài)

　　4.4 　武漢地鐵建設(shè)面臨的問題

　　　　4.4.1 　武漢地鐵建設(shè)遭遇的主要障礙

　　　　4.4.2 　武漢地鐵建設(shè)的技術(shù)難關(guān)

　　　　4.4.3 　武漢地鐵建設(shè)地質(zhì)條件復(fù)雜

第五章 武漢地鐵運營管理分析

　　5.1 　地鐵公司運營模式與效益探討

　　　　5.1.1 　國內(nèi)外地鐵經(jīng)營情況分析

　　　　5.1.2 　國內(nèi)外地鐵運營模式分析

　　　　5.1.3 　地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析

　　　　5.1.4 　實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路

　　5.2 　武漢地鐵運營發(fā)展概況

　　　　5.2.1 　武漢地鐵集團(tuán)有限公司簡介

　　　　5.2.2 　武漢地鐵將承擔(dān)25%公共客運

　　　　5.2.3 　武漢地鐵采用“地鐵+物業(yè)”模式的探討

　　　　5.2.4 　武漢地鐵集團(tuán)的發(fā)展措施

　　5.3 　武漢地鐵造價探討

　　　　5.3.1 　國內(nèi)外地鐵工程造價對比分析

　　　　5.3.2 　地鐵造價構(gòu)成及過高的原因

　　　　5.3.3 　剩余索取權(quán)對降低地鐵工程造價的作用

　　　　5.3.4 　武漢地鐵造價控制的建議

　　5.4 　武漢地鐵票價分析

　　　　5.4.1 　世界大城市地鐵票價分析

　　　　5.4.2 　影響地鐵票價的因素分析

zhōngguó wǔhàn dìtiě shìchǎng shēndù tiáo yán jí tóuzī qiánjǐng pínggū bàogào (2012-2016 nián)

　　　　5.4.3 　地鐵票價制定方法與策略

　　　　5.4.4 　地鐵票價政策制定的原則及方案評價

　　　　5.4.5 　我國地鐵票價制定的政策建議

　　　　5.4.6 　武漢地鐵票務(wù)政策解析

第六章 武漢地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

　　6.1 　地鐵的經(jīng)濟(jì)特點

　　　　6.1.1 　地鐵的經(jīng)濟(jì)特征

　　　　6.1.2 　地鐵的經(jīng)營特點

　　6.2 　武漢地鐵沿線土地利用分析

　　　　6.2.1 　武漢地鐵沿線土地現(xiàn)狀

　　　　6.2.2 　武漢地鐵沿線土地利用存在的問題

　　　　6.2.3 　武漢市地鐵沿線土地規(guī)劃建議

　　6.3 　武漢地鐵商業(yè)的發(fā)展概況

　　　　6.3.1 　地鐵商業(yè)的基本概述

　　　　6.3.2 　地鐵改變武漢商業(yè)圈格局

　　　　6.3.3 　武漢地鐵上蓋步行街商業(yè)前景光明

　　　　6.3.4 　武漢地鐵商業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　　　6.3.5 　武漢地鐵商業(yè)的定位策略

　　6.4 　武漢地鐵房產(chǎn)的發(fā)展概況

　　　　6.4.1 　地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系

　　　　6.4.2 　武漢市房地產(chǎn)市場分析

　　　　6.4.3 　武漢地鐵帶動沿線房產(chǎn)價格上漲

　　　　6.4.4 　武漢地鐵沿線樓盤前景看好

第七章 (中?智?林)武漢地鐵投融資分析

　　7.1 　地鐵投融資情況分析

　　　　7.1.1 　國外地鐵建設(shè)的融資情況

武漢メトロ市場の深さの研究と投資の見通し評価報告書（ 2012年から2016年）

　　　　7.1.2 　我國地鐵建設(shè)的融資方法

　　　　7.1.3 　我國政策、法規(guī)對地鐵建設(shè)融資的保證

　　　　7.1.4 　地鐵投融資基本模式探討

　　　　7.1.5 　PPP模式在地鐵投融資中的運用

　　7.2 　武漢地鐵投融資概況

　　　　7.2.1 　國家四大銀行向武漢地鐵提供209億貸款

　　　　7.2.2 　武漢地鐵獲中信銀行8億貸款投資

　　　　7.2.3 　武漢地鐵取得匯豐銀行28億金融服務(wù)投資

　　　　7.2.4 　武漢地鐵首創(chuàng)“售后回租”融資模式

　　　　7.2.5 　武漢地鐵投融資的建議

附錄

　　附錄一：城市軌道交通運營管理辦法

　　附錄二：武漢市軌道交通建設(shè)運營暫行辦法

　　附錄三：武漢市征用集體所有土地房屋拆遷管理辦法

　　http://www.5269660.cn/R_2012-03/wuhanditieshichangshendudiaoyanjitou.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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