| 公路客運是公共交通體系的重要組成部分，在城鄉間人員流動中發揮著關鍵作用。近年來，隨著高鐵網絡的不斷完善和個人汽車保有量的增加，公路客運面臨了前所未有的挑戰。為了應對這一局面，公路客運企業正在轉型升級，通過提高服務質量、拓展旅游專線和定制班車服務等方式，努力吸引乘客。同時，智能化和數字化技術的應用，如在線預訂系統和實時車輛跟蹤，也提升了公路客運的運營效率和乘客體驗。 | |
| 未來，公路客運行業將朝著更加智能化、個性化和環保的方向發展。一方面，通過大數據和人工智能技術，公路客運將能夠提供更加精準的出行建議和動態調整線路，以適應乘客的實際需求。另一方面，行業將加大新能源客車的投入，推廣電動和混合動力車輛，減少碳排放，響應綠色出行的號召。此外，公路客運還將加強與其他交通方式的銜接，如與鐵路、航空的聯程服務，形成綜合交通網絡，提高整體運輸效率和覆蓋范圍。 | |
| 《2025年版中國公路客運市場調研與發展趨勢預測報告》系統分析了公路客運行業的現狀，全面梳理了公路客運市場需求、市場規模、產業鏈結構及價格體系，詳細解讀了公路客運細分市場特點。報告結合權威數據，科學預測了公路客運市場前景與發展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業的運營表現，并指出了公路客運行業面臨的機遇與風險。為公路客運行業內企業、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業動態、規避風險、挖掘投資機會的重要參考依據。 | |
第一章 中國公路客運行業發展綜述 |
產 |
1.1 公路客運行業概念 |
業 |
| 1.1.1 公路客運行業的定義 | 調 |
| 1.1.2 公路客運主要運輸方式 | 研 |
| 1.1.3 公路客運的特點分析 | 網 |
1.2 公路客運行業政策環境分析 |
ｗ |
| 1.2.1 公路客運行業監管體制 | ｗ |
| 1.2.2 公路客運行業相關政策 | ｗ |
| 1.2.3 公路客運行業發展規劃 | ． |
| （1）《國家公路網規劃（2014-2030年）》 | Ｃ |
| （2）《交通運輸“十四五”發展規劃》 | ｉ |
| （3）《公路水路交通運輸環境保護“十四五”發展規劃》 | ｒ |
| （4）《道路運輸業“十四五”發展規劃綱》 | ． |
| （5）《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要（2010-2020）》 | ｃ |
| （6）《公路水路交通運輸信息化“十四五”發展規劃》 | ｎ |
1.3 公路客運行業經濟環境分析 |
中 |
| 1.3.1 宏觀經濟總體發展情況分析 | 智 |
| （1）GDP增長情況 | 林 |
| （2）GDP與公路客運相關性分析 | ４ |
| 1.3.2 城鄉居民收入增長情況 | ０ |
| （1）人均收入增長情況 | ０ |
| （2）人均收入與公路客運相關性分析 | ６ |
1.4 公路客運行業社會環境分析 |
１ |
| 1.4.1 區域經濟發展的差距縮小 | ２ |
| 1.4.2 中國城鎮化進程速度加快 | ８ |
| 1.4.3 流動人口數量將停止增長 | ６ |
| 1.4.4 旅游業發展的大眾化趨勢 | ６ |
第二章 中國公路客運相關行業發展分析 |
８ |
2.1 客車整車行業市場發展分析 |
產 |
| 2.1.1 中國客車市場銷售量分析 | 業 |
| 2.1.2 中國客車的銷售結構分析 | 調 |
| 2.1.3 中國客車進口市場發展分析 | 研 |
| 2.1.4 中國客車出口市場發展分析 | 網 |
| 2.1.5 中國客車出口市場預測分析 | ｗ |
| （1）中國客車出口產品優勢分析 | ｗ |
| （2）中國客車出口市場競爭優勢 | ｗ |
| （3）中國客車出口前景預測分析 | ． |
2.2 汽車維修行業發展分析 |
Ｃ |
| 2.2.1 汽車維修行業經營效益分析 | ｉ |
| 2.2.2 全國汽車維修行業供給情況分析 | ｒ |
| 2.2.3 全國汽車維修行業需求情況分析 | ． |
| （1）全國汽車維修行業銷售產值分析 | ｃ |
| （2）全國汽車維修行業銷售收入分析 | ｎ |
2.3 中國旅游行業發展分析 |
中 |
| 2.3.1 中國旅游業所處的階段 | 智 |
| 2.3.2 中國國內旅游發展概況 | 林 |
| （1）國內旅游人數 | ４ |
| （2）國內旅游收入 | ０ |
| （3）國內旅游人均花費 | ０ |
| 2.3.3 中國國內旅游發展特征 | ６ |
| （1）節假日旅游進一步集中 | １ |
| （2）一日游占主導地位 | ２ |
| （3）觀光游仍是主體 | ８ |
| （4）區域旅游熱點更加凸顯 | ６ |
| 2.3.4 中國國內旅游市場發展預測分析 | ６ |
第三章 中國公路客運行業運營狀況分析 |
８ |
3.1 交通運輸行業發展狀況分析 |
產 |
| 3.1.1 交通運輸行業發展概況 | 業 |
| （1）“十四五”期間將完成大發展 | 調 |
| （2）交通運輸“一體化”進程加快 | 研 |
| 3.1.2 交通運輸行業運行態勢 | 網 |
| （1）交通運輸總體概況 | ｗ |
| （2）全社會客運量及增長分析 | ｗ |
| （3）固定資產投資及增長分析 | ｗ |
| 3.1.3 交通運輸行業前景展望 | ． |
3.2 公路客運行業運營狀況分析 |
Ｃ |
| 全.文：http://www.5269660.cn/R_JiaoTongYunShu/36/GongLuKeYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
| 3.2.1 公路客運行業發展概況 | ｉ |
| 3.2.2 公路客運行業運輸裝備情況 | ｒ |
| （1）公路營運載客汽車保有量 | ． |
| （2）公路客運大型客車保有量 | ｃ |
| （3）公路客運車輛載客位提高 | ｎ |
| 3.2.3 公路客運行業旅客運輸量分析 | 中 |
| （1）公路旅客運輸量及其增長 | 智 |
| （2）公路旅客周轉量及其增長 | 林 |
| （3）行業區域旅客運輸量比較 | ４ |
| （4）行業區域旅客周轉量比較 | ０ |
| （5）旅客運輸量增長最快前十省份 | ０ |
| （6）旅客周轉量增長最快前十省份 | ６ |
| 3.2.4 公路客運行業存在的問題 | １ |
| 3.2.5 公路客運行業的發展建議 | ２ |
| 3.2.6 公路客運行業發展前景展望 | ８ |
| （1）大型企業戰略重組 | ６ |
| （2）企業所有制多元化 | ６ |
| （3）人員素質不斷提高 | ８ |
| （4）高速公路客運發展迅速 | 產 |
| （5）客車發動機多元化發展 | 業 |
| （6）車型由向大型豪華轉變 | 調 |
3.3 重點區域公路客運市場發展分析 |
研 |
| 3.3.1 長三角公路客運市場發展分析 | 網 |
| （1）擁有發達的經濟環境和基礎設施 | ｗ |
| （2）毗鄰公交模式助力同城效應升級 | ｗ |
| （3）兩省一市間共同規劃且聯動監管 | ｗ |
| 3.3.2 珠三角公路客運市場發展分析 | ． |
| （1）擁有先行的支持政策和戰略規劃 | Ｃ |
| （2）泛珠三角區域合作帶來新的機遇 | ｉ |
| （3）軌道交通將大面積分流公路客運 | ｒ |
| 3.3.3 京津冀公路客運市場發展分析 | ． |
| （1）擁有良好的都市交通圈客運基礎 | ｃ |
| （2）場站建設助推京津保客運一體化 | ｎ |
| （3）“進京入港”快捷通道利好客運 | 中 |
| 3.3.4 長株潭公路客運市場發展分析 | 智 |
| （1）擁有優越的地理結構和區位交通 | 林 |
| （2）“一體化”提速釀客運發展良機 | ４ |
| （3）城市群核心區構建起公路大外環 | ０ |
3.4 農村公路客運市場發展情況 |
０ |
| 3.4.1 農村公路網絡建設進展分析 | ６ |
| （1）農村公路建設的重要性 | １ |
| （2）農村公路網絡建設情況 | ２ |
| （3）農村公路建設投資情況 | ８ |
| 3.4.2 農村公路客運市場發展現狀 | ６ |
| 3.4.3 農村公路客運市場需求特征 | ６ |
| 3.4.4 農村公路客運市場制約因素 | ８ |
| （1）基礎設施制約因素 | 產 |
| （2）村民意識制約因素 | 業 |
| 3.4.5 農村公路客運市場發展策略 | 調 |
| （1）加快基礎設施建設 | 研 |
| （2）政府政策支持發展 | 網 |
| （3）加強村民普法教育 | ｗ |
3.5 公路客運智能化發展情況分析 |
ｗ |
| 3.5.1 智能交通發展歷程分析 | ｗ |
| 3.5.2 智能交通發展現狀分析 | ． |
| （1）規劃政策層面發展現狀 | Ｃ |
| （2）技術層面的發展現狀 | ｉ |
| （3）投資層面的發展現狀 | ｒ |
| （4）管理層面的發展現狀 | ． |
| 3.5.3 公路客運智能化發展方向 | ｃ |
| 3.5.4 公路客運智能化系統應用 | ｎ |
3.6 公路客運車站運營狀況分析 |
中 |
| 3.6.1 公路客運車站建設和運營 | 智 |
| 3.6.2 公路客運車站存在的問題 | 林 |
| 3.6.3 公路客運站融資模式分析 | ４ |
第四章 中國高速公路客運市場發展情況 |
０ |
4.1 中國高速公路的發展概況 |
０ |
| 4.1.1 高速公路建設發展情況 | ６ |
| 4.1.2 高速公路客流量增長分析 | １ |
4.2 高速公路客運經營模式分析 |
２ |
| 4.2.1 高速公路客運經營模式類型 | ８ |
| （1）獨家經營模式 | ６ |
| （2）主導經營模式 | ６ |
| （3）多家經營模式 | ８ |
| （4）新國線模式 | 產 |
| 4.2.2 高速公路客運經營模式分析 | 業 |
| （1）中國高速公路客運經營主要問題 | 調 |
| （2）高速公路客運經營模式比較分析 | 研 |
| （3）高速公路客運經營模式發展趨勢 | 網 |
| （4）高速公路客運集約化經營必要性 | ｗ |
4.3 高速公路客運市場發展分析 |
ｗ |
| 4.3.1 高速公路客運市場現狀分析 | ｗ |
| 4.3.2 高速公路客運市場特征分析 | ． |
| 4.3.3 高速公路客運市場發展機遇 | Ｃ |
| 4.3.4 高速公路客運市場發展對策 | ｉ |
| （1）組建高速公路客運企業集團 | ｒ |
| （2）組建企業集團應注重的問題 | ． |
第五章 國外公路客運運營模式借鑒分析 |
ｃ |
5.1 國外高速公路客運組織模式借鑒分析 |
ｎ |
| 5.1.1 國外公路客運管理政策 | 中 |
| 5.1.2 國外高速公路客運組織 | 智 |
| （1）美國高速公路客運組織 | 林 |
| （2）英國高速公路客運組織 | ４ |
| （3）俄羅斯高速公路客運組織 | ０ |
| （4）法國高速公路客運組織 | ０ |
| （5）韓國高速公路客運組織 | ６ |
| （6）日本高速公路客運組織 | １ |
| 5.1.3 組織模式的特點及借鑒 | ２ |
5.2 國外公路客運發展模式借鑒分析 |
８ |
| 5.2.1 美國公路客運運營情況分析 | ６ |
| （1）美國公路管理模式分析 | ６ |
| （2）美國公路客運市場分析 | ８ |
| 5.2.2 日本公路客運運營情況分析 | 產 |
| （1）日本公路管理模式分析 | 業 |
| （2）日本公路客運市場分析 | 調 |
| 5.2.3 德國公路客運運營情況分析 | 研 |
| （1）德國公路管理模式分析 | 網 |
| （2）德國公路客運市場分析 | ｗ |
| 5.2.4 英國公路客運運營情況分析 | ｗ |
| （1）英國公路管理模式分析 | ｗ |
| （2）英國公路客運市場分析 | ． |
| 5.2.5 國外公路客運發展模式借鑒 | Ｃ |
5.3 國外公路客運車站發展模式借鑒分析 |
ｉ |
| 5.3.1 國外公路客運站發展模式分析 | ｒ |
| （1）現代化多功能、多方式聯合客運站 | ． |
| （2）自用型、自用兼開放型聯合客運站 | ｃ |
| 5.3.2 國外汽車客運站發展經驗借鑒 | ｎ |
| （1）站點建設的先決性和科學性 | 中 |
| （2）多方式聯運站建設與投資力度 | 智 |
| （3）客運站內結構布局與功能搭配 | 林 |
| （4）管理模式競爭機制與經濟效益 | ４ |
5.4 美國“灰狗”長途客運公司運營模式分析 |
０ |
| 5.4.1 “灰狗”公司發展簡介 | ０ |
| 5.4.2 “灰狗”公司巴士的配置 | ６ |
| 5.4.3 “灰狗”公司的購票方式 | １ |
| 5.4.4 “灰狗”公司的模式借鑒 | ２ |
第六章 公路客運行業發展及并購策略分析 |
８ |
6.1 其他客運方式對行業影響分析 |
６ |
| 6.1.1 鐵路客運行業的影響分析 | ６ |
| （1）鐵路客運行業發展概況 | ８ |
| （2）鐵路客運行業運行態勢 | 產 |
| （3）鐵路客運行業發展趨勢 | 業 |
| （4）高鐵對公路客運的影響 | 調 |
| 6.1.2 民航客運行業的影響分析 | 研 |
| （1）民航客運行業發展概況 | 網 |
| （2）民航客運行業運行態勢 | ｗ |
| （3）民航客運行業發展趨勢 | ｗ |
| （4）民航對公路客運的影響 | ｗ |
| （1）水路客運行業發展概況 | ． |
| 2025 edition China Road Passenger Transport market research and development trend forecast report | |
| （2）水路客運行業運行態勢 | Ｃ |
| （3）水路客運行業發展趨勢 | ｉ |
| （4）水運對公路客運的影響 | ｒ |
6.2 公路客運行業的發展策略分析 |
． |
| 6.2.1 各種客運方式的優勢對比 | ｃ |
| 6.2.2 公路客運企業的發展策略 | ｎ |
| （1）發揮比較優勢 | 中 |
| （2）整合運輸資源 | 智 |
| （3）調整運作模式 | 林 |
| （4）發展避鐵班線 | ４ |
| （5）創建服務品牌 | ０ |
6.3 公路客運行業并購策略分析 |
０ |
| 6.3.1 公路客運企業并購動機分析 | ６ |
| （1）公路客運企業具有明顯規模經濟效益 | １ |
| （2）企業并購是實現規模經濟的基本途徑 | ２ |
| 6.3.2 公路客運企業并購模式分析 | ８ |
| 6.3.3 公路客運企業并購案例分析 | ６ |
第七章 中國公路客運行業定價機制分析 |
６ |
7.1 公路客運行業運價制度及影響因素分析 |
８ |
| 7.1.1 公路運價制度分析 | 產 |
| （1）中國公路運價制度回顧 | 業 |
| （2）公路客運定價程序與方法 | 調 |
| 7.1.2 公路客運定價影響因素 | 研 |
| （1）運輸成本 | 網 |
| （2）運輸市場需求 | ｗ |
| （3）運輸市場競爭 | ｗ |
| （4）政府的價格政策 | ｗ |
| （5）居民旅行支付能力 | ． |
7.2 公路客運定價導向分析 |
Ｃ |
| 7.2.1 成本導向定價分析 | ｉ |
| （1）平均成本定價 | ｒ |
| （2）盈虧平衡點定價 | ． |
| （3）邊際成本定價 | ｃ |
| 7.2.2 需求導向定價分析 | ｎ |
| （1）認知價值定價法 | 中 |
| （2）需求心理定價法 | 智 |
| （3）供求均衡定價法 | 林 |
| （4）價格歧視與高峰定價 | ４ |
| 7.2.3 競爭導向定價分析 | ０ |
| （1）通行價格定價 | ０ |
| （2）排它型定價 | ６ |
7.3 假日經濟中公路客運的定價策略分析 |
１ |
| 7.3.1 公路假日高峰時期運輸特點分析 | ２ |
| 7.3.2 高峰運價與正常運價的區別分析 | ８ |
| 7.3.3 傳統假日經濟中的公路客運分析 | ６ |
| 7.3.4 假日經濟中公路客運的定價策略 | ６ |
第八章 中國公路客運行業細分市場分析 |
８ |
8.1 班車客運市場分析 |
產 |
| 8.1.1 客運班車市場發展概況 | 業 |
| （1）客運班車銷量下滑 | 調 |
| （2）客運班車生產企業 | 研 |
| 8.1.2 班車客運路線分類形態 | 網 |
| 8.1.3 班車客運路線決策過程 | ｗ |
| 8.1.4 班車客運市場票價分析 | ｗ |
| 8.1.5 班車客運市場發展現狀 | ｗ |
| （1）基礎設施建設奠定了良好基礎 | ． |
| （2）班車客運在農村得到較大發展 | Ｃ |
| （3）班車客運市場秩序管理需加強 | ｉ |
| 8.1.6 班車客運市場競爭分析 | ｒ |
| 8.1.7 班車客運市場發展前景 | ． |
8.2 旅游客運市場分析 |
ｃ |
| 8.2.1 旅游客車市場發展概況 | ｎ |
| （1）旅游客車市場發展現狀 | 中 |
| （2）旅游客車銷售規模分析 | 智 |
| （3）旅游客車市場需求結構 | 林 |
| 8.2.2 旅游客運市場發展概況 | ４ |
| （1）旅游客運市場現狀與規模 | ０ |
| （2）旅游客運市場存在的問題 | ０ |
| 8.2.3 旅游客運市場發展前景 | ６ |
| （1）旅游消費提升助客運發展 | １ |
| （2）旅游客運高端化需求增加 | ２ |
| （3）公路客運旅游化趨勢明顯 | ８ |
| （4）旅游專線客運將持續升溫 | ６ |
8.3 公交客運市場分析 |
６ |
| 8.3.1 公交客車銷售情況分析 | ８ |
| （1）公交客車總體銷售情況 | 產 |
| （2）普通公交客車銷售情況 | 業 |
| （3）BRT公交客車銷售情況 | 調 |
| 8.3.2 公交客運基礎設施建設 | 研 |
| （1）城市道路建設情況 | 網 |
| （2）城市普通公交建設情況 | ｗ |
| （3）BRT線路建設與規劃情況 | ｗ |
| 8.3.3 公交客運票價政策分析 | ｗ |
| （1）普通公交客運票價分析 | ． |
| （2）BRT票制及票價分析 | Ｃ |
| 8.3.4 公交客運市場發展現狀 | ｉ |
| 8.3.5 公交客運市場競爭分析 | ｒ |
| 8.3.6 公交客車發展方向分析 | ． |
| （1）普通公交客車發展情況分析 | ｃ |
| （2）BRT車輛技術現狀與需求預測分析 | ｎ |
| （3）新能源公交客車發展展望 | 中 |
| 8.3.7 公交客運市場發展前景 | 智 |
8.4 出租車客運市場分析 |
林 |
| 8.4.1 出租車市場的發展概況 | ４ |
| （1）出租車市場總量分析 | ０ |
| （2）出租車車型區域分布 | ０ |
| 8.4.2 出租車客運的市場票價 | ６ |
| （1）出租車價格管理機制 | １ |
| （2）出租車稅費制度分析 | ２ |
| （3）出租車油運價格聯動機制 | ８ |
| （4）各地出租車價格調整情況 | ６ |
| 8.4.3 運營模式以及管理體制 | ６ |
| （1）出租車客運市場經營模式 | ８ |
| （2）出租車客運市場管理體制弊端 | 產 |
| （3）出租車客運市場管理體制改革 | 業 |
| 8.4.4 出租車客運的市場格局 | 調 |
| 8.4.5 出租車客運的發展前景 | 研 |
第九章 中國公路客運行業重點企業經營分析 |
網 |
9.1 江西長運股份有限公司經營情況分析 |
ｗ |
| 9.1.1 企業發展簡況分析 | ｗ |
| 9.1.2 主要經濟指標分析 | ｗ |
| 9.1.3 企業盈利能力分析 | ． |
| 9.1.4 企業運營能力分析 | Ｃ |
| 9.1.5 企業償債能力分析 | ｉ |
| 9.1.6 企業發展能力分析 | ｒ |
| 9.1.7 企業經營業務分析 | ． |
| 9.1.8 企業并購業務分析 | ｃ |
| 9.1.9 企業經營狀況優劣勢分析 | ｎ |
| 9.1.10 企業投資兼并與重組動向 | 中 |
| 9.1.11 企業最新發展動向分析 | 智 |
9.2 大眾交通（集團）股份有限公司經營情況分析 |
林 |
| 9.2.1 企業發展簡況分析 | ４ |
| 9.2.2 主要經濟指標分析 | ０ |
| 9.2.3 企業盈利能力分析 | ０ |
| 9.2.4 企業運營能力分析 | ６ |
| 9.2.5 企業償債能力分析 | １ |
| 9.2.6 企業發展能力分析 | ２ |
| 9.2.7 企業經營業務分析 | ８ |
| 9.2.8 企業經營狀況優劣勢分析 | ６ |
| 9.2.9 企業投資兼并與重組分析 | ６ |
9.3 南京中北（集團）股份有限公司經營情況分析 |
８ |
| 9.3.1 企業發展簡況分析 | 產 |
| 9.3.2 主要經濟指標分析 | 業 |
| 9.3.3 企業盈利能力分析 | 調 |
| 9.3.4 企業運營能力分析 | 研 |
| 9.3.5 企業償債能力分析 | 網 |
| 9.3.6 企業發展能力分析 | ｗ |
| 2025年版中國公路客運市場調研與發展趨勢預測報告 | |
| 9.3.7 企業主營業務分析 | ｗ |
| 9.3.8 企業經營狀況優劣勢分析 | ｗ |
| 9.3.9 企業投資兼并與重組分析 | ． |
| 9.3.10 企業最新發展動向分析 | Ｃ |
9.4 湖北宜昌交運集團股份有限公司經營情況分析 |
ｉ |
| 9.4.1 企業發展簡況分析 | ｒ |
| 9.4.2 主要經濟指標分析 | ． |
| 9.4.3 企業盈利能力分析 | ｃ |
| 9.4.4 企業運營能力分析 | ｎ |
| 9.4.5 企業償債能力分析 | 中 |
| 9.4.6 企業發展能力分析 | 智 |
| 9.4.7 企業主營業務分析 | 林 |
| 9.4.8 企業經營狀況優劣勢分析 | ４ |
| 9.4.9 企業投資兼并與重組分析 | ０ |
| 9.4.10 企業最新發展動向分析 | ０ |
9.5 福建龍洲運輸股份有限公司經營情況分析 |
６ |
| 9.5.1 企業發展簡況分析 | １ |
| 9.5.2 企業主營業務分析 | ２ |
| 9.5.3 主要經濟指標分析 | ８ |
| 9.5.4 企業盈利能力分析 | ６ |
| 9.5.5 企業運營能力分析 | ６ |
| 9.5.6 企業償債能力分析 | ８ |
| 9.5.7 企業發展能力分析 | 產 |
| 9.5.8 企業股權結構和組織架構分析 | 業 |
| 9.5.9 企業經營情況分析 | 調 |
| （1）汽車客運業務的經營情況 | 研 |
| （2）客運站業務的經營模式 | 網 |
| （3）汽車貨運業務的經營模式 | ｗ |
| 9.5.10 企業經營狀況優劣勢分析 | ｗ |
| 9.5.11 企業最新發展動向分析 | ｗ |
9.6 新國線運輸集團有限公司經營情況分析 |
． |
| 9.6.1 企業發展簡況分析 | Ｃ |
| 9.6.2 企業經營情況分析 | ｉ |
| 9.6.3 企業組織架構分析 | ｒ |
| 9.6.4 企業發展戰略分析 | ． |
| （1）核心技術和競爭力 | ｃ |
| （2）企業發展戰略重點 | ｎ |
| 9.6.5 企業經營狀況優劣勢分析 | 中 |
| 9.6.6 企業最新發展動向 | 智 |
9.7 北京首汽（集團）股份有限公司經營情況分析 |
林 |
| 9.7.1 企業發展簡況分析 | ４ |
| 9.7.2 企業經營情況分析 | ０ |
| 9.7.3 企業主要股東分析 | ０ |
| 9.7.4 企業客運站場與運營路線 | ６ |
| 9.7.5 企業經營狀況優劣勢分析 | １ |
| 9.7.6 企業最新發展動向 | ２ |
9.8 上海芷新（集團）有限公司經營情況分析 |
８ |
| 9.8.1 企業發展簡況分析 | ６ |
| 9.8.2 企業主營業務分析 | ６ |
| 9.8.3 企業經營情況分析 | ８ |
| 9.8.4 企業客運站場與運營路線 | 產 |
| 9.8.5 企業經營狀況優劣勢分析 | 業 |
| 9.8.6 企業最新發展動向 | 調 |
9.9 蘇州汽車客運集團有限公司經營情況分析 |
研 |
| 9.9.1 企業發展簡況分析 | 網 |
| 9.9.2 企業經營情況分析 | ｗ |
| 9.9.3 企業客運站場與運營路線 | ｗ |
| 9.9.4 企業經營狀況優劣勢分析 | ｗ |
| 9.9.5 企業最新發展動向 | ． |
9.10 無錫客運有限公司經營情況分析 |
Ｃ |
| 9.10.1 企業發展簡況分析 | ｉ |
| 9.10.2 企業主營業務分析 | ｒ |
| 9.10.3 企業經營情況分析 | ． |
| 9.10.4 企業客運站場與運營路線 | ｃ |
| 9.10.5 企業經營狀況優劣勢分析 | ｎ |
| 9.10.6 企業最新發展動向 | 中 |
9.11 杭州長運運輸集團有限公司經營情況分析 |
智 |
| 9.11.1 企業發展簡況分析 | 林 |
| 9.11.2 企業主營業務分析 | ４ |
| 9.11.3 企業經營情況分析 | ０ |
| 9.11.4 企業客運站場與運營路線 | ０ |
| 9.11.5 企業經營狀況優劣勢分析 | ６ |
| 9.11.6 企業最新發展動向 | １ |
9.12 寧波公運集團股份有限公司經營情況分析 |
２ |
| 9.12.1 企業發展簡況分析 | ８ |
| 9.12.2 企業主營業務分析 | ６ |
| 9.12.3 企業組織架構分析 | ６ |
| 9.12.4 企業經營狀況優劣勢分析 | ８ |
| 9.12.5 企業最新發展動向 | 產 |
9.13 福建省汽車運輸有限公司經營情況分析 |
業 |
| 9.13.1 企業發展簡況分析 | 調 |
| 9.13.2 企業主營業務分析 | 研 |
| 9.13.3 企業經營情況分析 | 網 |
| 9.13.4 企業客運站場與運營路線 | ｗ |
| 9.13.5 企業經營狀況優劣勢分析 | ｗ |
| 9.13.6 企業最新發展動向 | ｗ |
9.14 福建省泉州市汽車運輸總公司經營情況分析 |
． |
| 9.14.1 企業發展簡況分析 | Ｃ |
| 9.14.2 企業主營業務分析 | ｉ |
| 9.14.3 企業經營情況分析 | ｒ |
| 9.14.4 企業客運站場與運營路線 | ． |
| 9.14.5 企業經營狀況優劣勢分析 | ｃ |
| 9.14.6 企業最新發展動向 | ｎ |
9.15 廣州交通集團有限公司經營情況分析 |
中 |
| 9.15.1 企業發展簡況分析 | 智 |
| 9.15.2 企業主營業務分析 | 林 |
| 9.15.3 企業經營情況分析 | ４ |
| 9.15.4 企業客運站場與運營路線 | ０ |
| 9.15.5 企業經營狀況優劣勢分析 | ０ |
| 9.15.6 企業最新發展動向 | ６ |
9.16 深圳市運發集團股份有限公司經營情況分析 |
１ |
| 9.16.1 企業發展簡況分析 | ２ |
| 9.16.2 企業主營業務分析 | ８ |
| 9.16.3 企業經營情況分析 | ６ |
| 9.16.4 企業客運站場與運營路線 | ６ |
| 9.16.5 企業經營狀況優劣勢分析 | ８ |
| 9.16.6 企業最新發展動向 | 產 |
9.17 廣西超大運輸集團有限責任公司經營情況分析 |
業 |
| 9.17.1 企業發展簡況分析 | 調 |
| 9.17.2 企業主營業務分析 | 研 |
| 9.17.3 企業經營情況分析 | 網 |
| 9.17.4 企業組織架構分析 | ｗ |
| 9.17.5 企業客運站場與運營路線 | ｗ |
| 9.17.6 企業經營狀況優劣勢分析 | ｗ |
| 9.17.7 企業最新發展動向 | ． |
9.18 廣西運美運輸集團有限公司經營情況分析 |
Ｃ |
| 9.18.1 企業發展簡況分析 | ｉ |
| 9.18.2 企業主營業務分析 | ｒ |
| 9.18.3 企業組織架構分析 | ． |
| 9.18.4 企業客運站場與運營路線 | ｃ |
| 9.18.5 企業經營狀況優劣勢分析 | ｎ |
| 9.18.6 企業最新發展動向 | 中 |
9.19 湖南龍驤交通發展集團有限責任公司經營情況分析 |
智 |
| 9.19.1 企業發展簡況分析. | 林 |
| 9.19.2 企業主營業務分析 | ４ |
| 9.19.3 企業經營情況分析 | ０ |
| 9.19.4 企業組織架構分析 | ０ |
| 9.19.5 企業客運站場與運營路線 | ６ |
| 9.19.6 企業經營狀況優劣勢分析 | １ |
| 9.19.7 企業最新發展動向 | ２ |
9.20 貴州省遵義汽車運輸（集團）有限責任公司經營情況分析 |
８ |
| 9.20.1 企業發展簡況分析 | ６ |
| 9.20.2 企業主營業務分析 | ６ |
| 9.20.3 企業組織機構分析 | ８ |
| 9.20.4 企業客運站場與運營路線 | 產 |
| 9.20.5 企業經營狀況優劣勢分析 | 業 |
| 9.20.6 企業最新發展動向 | 調 |
9.21 湖北公路客運（集團）有限公司經營情況分析 |
研 |
| 2025 nián bǎn zhōngguó Gōng Lù Kè Yùn shìchǎng diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 9.21.1 企業發展簡況分析 | 網 |
| 9.21.2 企業主營業務分析 | ｗ |
| 9.21.3 企業組織架構分析 | ｗ |
| 9.21.4 企業客運站場與運營路線 | ｗ |
| 9.21.5 企業經營狀況優劣勢分析 | ． |
| 9.21.6 企業最新發展動向分析 | Ｃ |
9.22 江西新世紀汽運集團有限公司經營情況分析 |
ｉ |
| 9.22.1 企業發展簡況分析 | ｒ |
| 9.22.2 企業主營業務分析 | ． |
| 9.22.3 企業組織架構分析 | ｃ |
| 9.22.4 企業客運站場與運營路線 | ｎ |
| 9.22.5 企業經營狀況優劣勢分析 | 中 |
| 9.22.6 企業最新發展動向 | 智 |
9.23 鄭州交通運輸集團有限責任公司經營情況分析 |
林 |
| 9.23.1 企業發展簡況分析 | ４ |
| 9.23.2 企業主營業務分析 | ０ |
| 9.23.3 企業組織架構分析 | ０ |
| 9.23.4 企業客運站場與運營路線 | ６ |
| 9.23.5 企業經營狀況優劣勢分析 | １ |
| 9.23.6 企業最新發展動向分析 | ２ |
9.24 煙臺交運集團有限責任公司經營情況分析 |
８ |
| 9.24.1 企業發展簡況分析 | ６ |
| 9.24.2 企業主營業務分析 | ６ |
| 9.24.3 企業組織架構分析 | ８ |
| 9.24.4 企業客運站場與運營路線 | 產 |
| 9.24.5 企業經營狀況優劣勢分析 | 業 |
| 9.24.6 企業最新發展動向分析 | 調 |
9.25 滄州運輸集團股份公司經營情況分析 |
研 |
| 9.25.1 企業發展簡況分析 | 網 |
| 9.25.2 企業主營業務分析 | ｗ |
| 9.25.3 企業經營情況分析 | ｗ |
| 9.25.4 企業組織架構分析 | ｗ |
| 9.25.5 企業客運站場與運營路線 | ． |
| 9.25.6 企業經營狀況優劣勢分析 | Ｃ |
9.26 山西汽車運輸集團有限公司經營情況分析 |
ｉ |
| 9.26.1 企業發展簡況分析 | ｒ |
| 9.26.2 企業主營業務分析 | ． |
| 9.26.3 企業組織架構分析 | ｃ |
| 9.26.4 企業客運站場與運營路線 | ｎ |
| 9.26.5 企業經營狀況優劣勢分析 | 中 |
| 9.26.6 企業最新發展動向分析 | 智 |
9.27 重慶市汽車運輸（集團）有限責任公司經營情況分析 |
林 |
| 9.27.1 企業發展簡況分析 | ４ |
| 9.27.2 企業主營業務分析 | ０ |
| 9.27.3 企業經營情況分析 | ０ |
| 9.27.4 企業組織架構分析 | ６ |
| 9.27.5 企業客運站場與運營路線 | １ |
| 9.27.6 企業經營狀況優劣勢分析 | ２ |
| 9.27.7 企業最新發展動向分析 | ８ |
9.28 四川省成都長途汽車運輸（集團）公司經營情況分析 |
６ |
| 9.28.1 企業發展簡況分析 | ６ |
| 9.28.2 企業主營業務分析 | ８ |
| 9.28.3 企業經營情況分析 | 產 |
| 9.28.4 企業組織架構分析 | 業 |
| 9.28.5 企業客運站場與運營路線 | 調 |
| 9.28.6 企業經營狀況優劣勢分析 | 研 |
| 9.28.7 企業最新發展動向分析 | 網 |
9.29 云南金孔雀交通運輸集團有限公司經營情況分析 |
ｗ |
| 9.29.1 企業發展簡況分析 | ｗ |
| 9.29.2 企業主營業務分析 | ｗ |
| 9.29.3 企業組織架構分析 | ． |
| 9.29.4 企業客運站場與運營路線 | Ｃ |
| 9.29.5 企業經營狀況優劣勢分析 | ｉ |
| 9.29.6 企業最新發展動態 | ｒ |
第十章 中智?林－中國公路客運設施建設與投融資分析 |
． |
10.1 公路建設基本情況分析 |
ｃ |
| 10.1.1 公路里程及其增長情況 | ｎ |
| 10.1.2 公路密度及其增長情況 | 中 |
| 10.1.3 公路技術等級水平情況 | 智 |
| 10.1.4 全國公路通達水平情況 | 林 |
| 10.1.5 公路橋梁以及隧道情況 | ４ |
| 10.1.6 公路養護里程情況 | ０ |
10.2 公路基礎設施建設投資分析 |
０ |
| 10.2.1 公路基礎設施建設投資規模 | ６ |
| 10.2.2 公路基礎設施建設資金來源 | １ |
| 10.2.3 公路基礎設施建設投資分布 | ２ |
10.3 公路客運站場投資建設分析 |
８ |
| 10.3.1 公路客運站場融資渠道的選擇 | ６ |
| （1）政府渠道融資 | ６ |
| （2）交管部門融資 | ８ |
| （3）其他渠道融資 | 產 |
| 10.3.2 公路客運站場建設存在的問題 | 業 |
| 10.3.3 公路客運站場建設的投資策略 | 調 |
10.4 公路客運行業信貸分析 |
研 |
| 10.4.1 國內宏觀信貸環境分析 | 網 |
| 10.4.2 交通運輸信貸環境分析 | ｗ |
| 10.4.3 公路客運信貸政策分析 | ｗ |
| 10.4.4 公路客運銀行信貸分析 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1：公路客運的五種運輸方式類型列表 | Ｃ |
| 圖表 2：公路客運的五項特點列表 | ｉ |
| 圖表 3：中國公路客運行業監管體制列表 | ｒ |
| 圖表 4：《關于在全國開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點稅收政策的通知》解讀 | ． |
| 圖表 5：《關于修改的決定》解讀 | ｃ |
| 圖表 6：《關于城市優先發展公共交通的指導意見》解讀 | ｎ |
| 圖表 7：《道路運輸企業等級評定實施辦法》解讀 | 中 |
| 圖表 8：《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》解讀 | 智 |
| 圖表 9：《關于進一步促進公路水路交通運輸業平穩較快發展的指導意見》解讀 | 林 |
| 圖表 10：《關于取消政府還貸二級公路收費中央補助資金管理辦法》解讀 | ４ |
| 圖表 11：《國家公路網規劃（2014-2030年）》解讀 | ０ |
| 圖表 12：《交通運輸“十四五”發展規劃》解讀 | ０ |
| 圖表 13：《公路水路交通運輸環境保護“十四五”發展規劃》解讀 | ６ |
| 圖表 14：《道路運輸業“十四五”發展規劃綱要》解讀 | １ |
| 圖表 15：《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要（2010-2020）》解讀 | ２ |
| 圖表 16：《公路水路交通運輸信息化“十四五”發展規劃》解讀 | ８ |
| 圖表 17：2020-2025年中國GDP及增長率走勢圖（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 18：2020-2025年公路客運量與GDP關聯性分析圖（單位：萬億元，億人） | ６ |
| 圖表 19：2020-2025年中國城鎮居民人均可支配收入及增長趨勢圖（單位：元，%） | ８ |
| 圖表 20：2020-2025年中國農村居民人均純收入及增長趨勢圖（單位：元，%） | 產 |
| 圖表 21：2020-2025年公路客運量與城鎮居民人均可支配收入關聯性分析圖（單位：元，億人） | 業 |
| 圖表 22：2020-2025年公路客運量與農村居民人均純收入關聯性分析圖（單位：元，億人） | 調 |
| 圖表 23：2020-2025年各區域經濟增速對比列表（單位：%） | 研 |
| 圖表 24：中國城鎮化率變化分析圖（單位：%） | 網 |
| 圖表 25：2025-2031年中國流動人口數量變化及預測圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 26：2020-2025年中國旅游業總收入占GDP比重情況圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 27：2020-2025年中國客車銷量走勢圖（單位：萬輛，%） | ｗ |
| 圖表 28：2025年中國客車的銷售結構（按客車長度分）圖（單位：%） | ． |
| 圖表 29：2020-2025年中國客車進口量情況圖（單位：輛，%） | Ｃ |
| 圖表 30：2020-2025年中國客車出口量情況圖（單位：萬輛，%） | ｉ |
| 圖表 31：中國客車出口市場的競爭優勢列表 | ｒ |
| 圖表 32：2025-2031年中國客車出口量預測圖（單位：萬輛） | ． |
| 圖表 33：2020-2025年汽車維修行業經營效益分析（單位：家，人，萬元） | ｃ |
| 圖表 34：2020-2025年汽車維修行業工業總產值及增長率走勢（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 35：2020-2025年汽車維修行業工業銷售產值及增長率變化情況（單位：億元，%） | 中 |
| 圖表 36：2020-2025年汽車維修行業銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 37：中國旅游業所處階段示意圖（從旅游需求發展角度） | 林 |
| 圖表 38：中國旅游業所處階段示意圖（按旅游形態發展看） | ４ |
| 圖表 39：2020-2025年中國國內旅游人數增長情況（單位：億人次，%） | ０ |
| 圖表 40：2020-2025年中國國內旅游收入增長情況（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 41：2020-2025年中國國內旅游人均花費及增長率（單位：元，%） | ６ |
| 圖表 42：2020-2025年中國春節黃金周接待游客及增速（單位：億人次，%） | １ |
| 圖表 43：2020-2025年中國春節黃金周旅游收入及增速（單位：億元，%） | ２ |
| 圖表 44：2020-2025年中國春節黃金周一日游旅游及占比（單位：億人次，%） | ８ |
| 圖表 45：《中國旅游業“十四五”發展規劃綱要》解讀 | ６ |
| 圖表 46：2025-2031年中國國內旅游人數預測（單位：億人次，%） | ６ |
| 圖表 47：2025-2031年中國國內旅游收入預測（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 48：“十四五”交通運輸發展部分主要指標列表（單位：萬公里，%） | 產 |
| 圖表 49：2020-2025年全國旅客運輸量及其增長情況圖（單位：億人，%） | 業 |
| 2025年版中國の道路旅客輸送市場調査と発展傾向予測レポート | |
| 圖表 50：2025年各種運輸方式旅客運輸量所占比重圖（單位：%） | 調 |
| 圖表 51：2020-2025年全國旅客運輸周轉量及其增長情況圖（單位：億人公里，%） | 研 |
| 圖表 52：2025年各種運輸方式旅客周轉量所占比重圖（單位：%） | 網 |
| 圖表 53：2020-2025年全國交通固定資產投資及其增長情況圖（單位：億元） | ｗ |
| 圖表 54：2025年各種運輸方式固定資產投資額情況圖（單位：億元） | ｗ |
| 圖表 55：2025年各種運輸方式固定資產投資所占比重圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 56：2025年交通固定資產投資地區情況圖（單位：%） | ． |
| 圖表 57：2025年交通固定資產投資地區分布圖（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 58：公路客運線路網絡層次化特征示意圖 | ｉ |
| 圖表 59：客運企業與其經營的公路網絡層次對應關系示意圖 | ｒ |
| 圖表 60：客運企業經營管理模式與區域經濟水平關系示意圖 | ． |
| 圖表 61：2020-2025年公路營運載客汽車保有量及其增長情況圖（單位：萬輛，%） | ｃ |
| 圖表 62：2020-2025年公路營運載客汽車總客位及其增長情況圖（單位：萬客位，%） | ｎ |
| 圖表 63：2020-2025年公路營運大型客車保有量及其增長情況圖（單位：輛，%） | 中 |
| 圖表 64：2020-2025年公路營運載客汽車平均客位變化情況圖（單位：位/輛） | 智 |
| 圖表 65：2020-2025年中國公路客運量及其增長情況圖（單位：億人，%） | 林 |
| 圖表 66：2020-2025年公路旅客周轉量及其增長情況圖（單位：億人公里，%） | ４ |
| 圖表 67：2025年全國公路旅客運輸量分地區情況圖（單位：億人） | ０ |
| 圖表 68：2025年全國公路旅客運輸量地區分布圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 69：2025年全國公路旅客周轉量分地區情況圖（單位：億人公里） | ６ |
| 圖表 70：2025年全國公路旅客周轉量地區分布圖（單位：%） | １ |
| 圖表 71：2025年全國公路旅客運輸量增長最快前十省份圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 72：2025年全國公路旅客周轉量增長最快前十省份圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 73：公路客運行業存在的問題列表 | ６ |
| 圖表 74：長三角區域公路客運市場發展的重點元素集合圖 | ６ |
| 圖表 75：2025年長三角區域道路運輸一體化的十項具體工作圖 | ８ |
| 圖表 76：長三角區域道路運輸聯動執法合作協議要點列表 | 產 |
| 圖表 77：珠三角區域公路客運市場發展的重點元素集合圖 | 業 |
| 圖表 78：京津冀區域公路客運市場發展的重點元素集合圖 | 調 |
| 圖表 79：長株潭區域公路客運市場發展的重點元素集合圖 | 研 |
| 圖表 80：2020-2025年全國農村公路里程占公路總里程比例圖（單位：%） | 網 |
| 圖表 81：2020-2025年全國農村公路里程情況圖（單位：萬公里） | ｗ |
| 圖表 82：2020-2025年全國農村公路固定資產投資及其增長情況圖（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 83：農村公路客運市場存在的問題列表 | ｗ |
| 圖表 84：農村公路客運市場需求的特征列表 | ． |
| 圖表 85：農村公路基礎設施制約客運市場發展的因素列表 | Ｃ |
| 圖表 86：中國智能交通發展歷程示意圖 | ｉ |
| 圖表 87：智能交通政策層面發展現狀列表 | ｒ |
| 圖表 88：中國智能交通產業應用最廣泛的三種技術示意圖 | ． |
| 圖表 89：中國智能交通三大投資領域示意圖 | ｃ |
| 圖表 90：公路客運智能化系統應用案例列表 | ｎ |
| 圖表 91：公路客運車站建設資金來源渠道列表 | 中 |
| 圖表 92：公路客運車站的建設運營形式對比分析列表 | 智 |
| 圖表 93：公路客運站四大融資形式表 | 林 |
| 圖表 94：2020-2025年全國高速公路里程（單位：萬公里） | ４ |
| 圖表 95：中國高速公路總里程超過3千公里的省份列表（單位：公里） | ０ |
| 圖表 96：2020-2025年國道年平均日交通量（單位：輛/日） | ０ |
| 圖表 97：2020-2025年高速公路年平均日交通量（單位：輛/日） | ６ |
| 圖表 98：國家高速公路“7918網”線路列表 | １ |
| 圖表 99：國家高速公路“7918網”規劃圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 100：高速公路客運組織獨家經營組織模式優劣勢分析 | ８ |
| 圖表 101：高速公路客運組織主導經營組織模式優劣勢分析 | ６ |
| 圖表 102：高速公路客運組織多家經營組織模式優劣勢分析 | ６ |
| 圖表 103：高速公路客運組織新國線經營組織模式優劣勢分析 | ８ |
| 圖表 104：中國高速公路客運經營主要問題列表 | 產 |
| 圖表 105：中國高速公路傳統經營模式與公司制經營模式的對比分析列表 | 業 |
| 圖表 106：高速公路經營的兩個根本性轉變示意圖 | 調 |
| 圖表 107：中國高速公路客運的特征列表 | 研 |
| 圖表 108：中國高速公路客運的發展機遇示意圖 | 網 |
| 圖表 109：高速公路客運企業集團功能示意圖 | ｗ |
| 圖表 110：組建中國高速公路客運企業集團應注重的問題列表 | ｗ |
| 圖表 111：國外高速公路客運市場管理的政策模式列表 | ｗ |
| 圖表 112：美國一級客運營業收入的企業結構圖（單位：%） | ． |
| 圖表 113：國外高速公路客運組織的特點列表 | Ｃ |
| 圖表 114：美國公路的管理模式列表 | ｉ |
| 圖表 115：日本公路客運市場主體結構圖-按車隊規模劃分（單位：%） | ｒ |
| 圖表 116：日本公路客運市場主體結構圖-按人員數量劃分（單位：%） | ． |
| 圖表 117：美國“灰狗”公司的購票方式示意圖 | ｃ |
| 圖表 118：美國“灰狗”公司的接力運輸方式益處列表 | ｎ |
| 圖表 119：2020-2025年各種客運方式旅客周轉量占比情況圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 120：鐵路高峰期客流構成列表 | 智 |
http://www.5269660.cn/R_JiaoTongYunShu/36/GongLuKeYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html
……
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