| 航空客運業是全球經濟的重要組成部分，連接世界各地，促進貿易和文化交流。隨著中產階級的崛起和旅游需求的增長，航空客運量持續攀升。然而，行業面臨著燃料價格波動、環境壓力和地緣政治風險等挑戰，尤其是在疫情后的復蘇過程中，如何恢復消費者信心成為關鍵。 | |
| 未來航空客運業將朝著可持續性和數字化方向發展。航空公司通過采用更高效的發動機和輕質材料，減少碳排放，同時探索替代燃料如生物燃料和電力推進系統。在服務方面，數字化轉型將簡化乘客體驗，包括在線值機、面部識別登機和行李追蹤等智能服務，提高運營效率和客戶滿意度。 | |
第1章 中國航空客運行業的發展綜述 |
產 |
1.1 航空客運行業的相關概述 |
業 |
| 1.1.1 航空客運行業的定義 | 調 |
| 1.1.2 航空客運業務的分類 | 研 |
| 1.1.3 航空客運行業壟斷性分析 | 網 |
1.2 航空客運行業2025年回顧 |
ｗ |
| 1.2.1 民航旅客運輸量及其增長情況 | ｗ |
| 1.2.2 民航運輸機場完成旅客吞吐量 | ｗ |
| 1.2.3 機場服務能力及航線變化情況 | ． |
| 1.2.4 民航固定資產投資及增長情況 | Ｃ |
1.3 航空客運行業投資特性分析 |
ｉ |
| 1.3.1 航空客運行業進入壁壘分析 | ｒ |
| （1）政策壁壘 | ． |
| （2）規模投資 | ｃ |
| （3）專業人員 | ｎ |
| 1.3.2 航空客運行業盈利模式分析 | 中 |
| 1.3.3 航空客運行業盈利因素分析 | 智 |
| （1）運力影響因素 | 林 |
| （2）航油價格因素 | ４ |
第2章 中國航空客運行業的發展環境 |
０ |
2.1 航空客運行業政策環境分析 |
０ |
| 2.1.1 航空客運行業監管部門 | ６ |
| （1）中國民用航空局 | １ |
| （2）地區民航管理機構 | ２ |
| 2.1.2 航空客運行業監管體制 | ８ |
| 2.1.3 航空空域管理體制改革 | ６ |
| 2.1.4 航空客運票價改革動向 | ６ |
| 2.1.5 航空客運行業發展規劃 | ８ |
2.2 航空客運行業經濟背景分析 |
產 |
| 2.2.1 國際宏觀經濟環境分析 | 業 |
| 2.2.2 國內宏觀經濟環境分析 | 調 |
2.3 航空客運行業需求環境分析 |
研 |
| 2.3.1 航空客運票價指數走勢分析 | 網 |
| 2.3.2 航空煤油出廠價格調整情況 | ｗ |
| 2.3.3 燃油附加費調整情況分析 | ｗ |
| 2.3.4 黃金周航空客運需求分析 | ｗ |
第3章 中國航空客運行業的發展情況分析 |
． |
3.1 航空客運行業運營狀況分析 |
Ｃ |
| 3.1.1 航空客運行業發展概況分析 | ｉ |
| 3.1.2 航空客運行業運力供給分析 | ｒ |
| 詳情：http://www.5269660.cn/R_JiaoTongYunShu/66/HangKongKeYunXianZhuangDiaoChaFenXi.html | |
| 3.1.3 航空客運行業運營效率分析 | ． |
| 3.1.4 航空客運行業運營效益分析 | ｃ |
| 3.1.5 航空客運行業面臨挑戰分析 | ｎ |
| 3.1.6 民航應對高鐵調整策略分析 | 中 |
3.2 支線航空客運市場發展分析 |
智 |
| 3.2.1 支線航空客運市場發展概況 | 林 |
| 3.2.2 支線航空客運市場地位分析 | ４ |
| 3.2.3 支線航空客運機隊規模分析 | ０ |
| 3.2.4 支線航空客運市場潛力分析 | ０ |
| （1）支線航空機場利用現狀 | ６ |
| （2）支線航線航班密度分析 | １ |
| （3）不同客流量區間航線分布 | ２ |
| 3.2.5 支線航空客運市場最新動向 | ８ |
| 3.2.6 支線航空客運市場發展建議 | ６ |
3.3 航空客運價格形成機制及定價策略 |
６ |
| 3.3.1 航空客運價格管理制度 | ８ |
| 3.3.2 航空客運定價影響因素 | 產 |
| 3.3.3 航空客運定價基本方法 | 業 |
| 3.3.4 航空客運價格形成機制 | 調 |
| 3.3.5 航空客運定價策略分析 | 研 |
第4章 中國航空客運代理行業發展分析 |
網 |
4.1 航空客運代理行業的發展概況 |
ｗ |
| 4.1.1 航空客運代理行業市場規模分析 | ｗ |
| 4.1.2 航空客運代理行業收入來源分析 | ｗ |
| （1）國內航線機票銷售收入來源 | ． |
| （2）國際航線機票銷售收入來源 | Ｃ |
| 4.1.3 航空客運代理行業技術特點分析 | ｉ |
| 4.1.4 航空客運代理行業經營特點分析 | ｒ |
| 4.1.5 航空客運代理行業的周期性分析 | ． |
| 4.1.6 行業競爭格局和市場化程度分析 | ｃ |
| 4.1.7 航空客運代理行業進入壁壘分析 | ｎ |
| （1）進入航空客運代理行業的市場壁壘 | 中 |
| （2）進入航空客運代理行業的資金壁壘 | 智 |
| （3）進入航空客運代理行業的管理壁壘 | 林 |
| （4）進入航空客運代理行業的技術壁壘 | ４ |
4.2 航空客運代理行業的業務模式 |
０ |
| 4.2.1 航空客運代理按銷售渠道分類 | ０ |
| （1）電子商務模式 | ６ |
| （2）門店模式 | １ |
| （3）合作銷售模式 | ２ |
| 4.2.2 航空客運代理按業務內容分類 | ８ |
| （1）單一服務模式 | ６ |
| （2）綜合商旅服務模式 | ６ |
| 4.2.3 航空客運代理按服務對象分類 | ８ |
| （1）航空客運直銷模式分析 | 產 |
| （2）航空客運分銷模式分析 | 業 |
| （3）航空客運直銷與分銷利弊分析 | 調 |
4.3 騰邦國際的機票銷售模式分析 |
研 |
| 4.3.1 騰邦國際的主要產品及服務 | 網 |
| 4.3.2 騰邦國際的產品及服務流程 | ｗ |
| 4.3.3 騰邦國際的業務模式分析 | ｗ |
| （1）騰邦國際的采購模式分析 | ｗ |
| （2）騰邦國際的銷售模式分析 | ． |
| （3）騰邦國際的盈利模式分析 | Ｃ |
| 4.3.4 騰邦國際的戰略延伸分析 | ｉ |
4.4 航空客運代理行業發展前景展望 |
ｒ |
| 4.4.1 航空客運代理市場供求狀況分析 | ． |
| （1）航空客運量的增長推動行業發展 | ｃ |
| （2）廣闊商旅市場拓寬行業發展空間 | ｎ |
| （3）航空公司直銷對行業的影響分析 | 中 |
| （4）影響代理市場供需變化原因分析 | 智 |
| 4.4.2 航空客運代理行業的影響因素分析 | 林 |
| （1）影響航空客運代理行業的有利因素 | ４ |
| （2）影響航空客運代理行業的不利因素 | ０ |
| 4.4.3 航空客運代理行業的發展趨勢 | ０ |
| （1）電子商務成為重要銷售渠道 | ６ |
| （2）行業市場集中度呈上升趨勢 | １ |
| （3）行業競爭將呈現多樣化特點 | ２ |
| （4）行業服務的專業化和多元化 | ８ |
| （5）旅客機票訂購方式變化趨勢 | ６ |
| 4.4.4 航空客運代理行業發展前景展望 | ６ |
| （1）航空旅客運輸量增長情況預測分析 | ８ |
| （2）航空客運銷售代理發展前景展望 | 產 |
第5章 中國航空客運關聯行業運營分析 |
業 |
5.1 中國機場業運營狀況分析 |
調 |
| 5.1.1 機場業成本及收入結構分析 | 研 |
| （1）機場業成本構成分析 | 網 |
| （2）機場業收入構成分析 | ｗ |
| （3）機場非航業務發展分析 | ｗ |
| （4）機場貴賓服務發展分析 | ｗ |
| 5.1.2 機場行業運營情況分析 | ． |
| （1）全國通航城市和機場分析 | Ｃ |
| （2）機場吞吐量以及增長分析 | ｉ |
| （3）機場旅客吞吐量分布情況 | ｒ |
| Current Market Status Research Analysis and Development Prospect Report of Air Passenger Transport from 2025 to 2031 | |
5.2 中國旅游業運營狀況分析 |
． |
| 5.2.1 全球旅游市場發展分析 | ｃ |
| （1）全球國際旅游人數 | ｎ |
| （2）全球國際旅游收入 | 中 |
| 5.2.2 中國國內旅游市場分析 | 智 |
| （1）國內旅游人數及增長情況 | 林 |
| （2）國內旅游收入及增長情況 | ４ |
| （3）國內旅游的人均花費走勢 | ０ |
| 5.2.3 中國入境旅游市場分析 | ０ |
| （1）入境旅游接待人數 | ６ |
| （2）入境旅游外匯收入 | １ |
| （3）入境旅游客源情況 | ２ |
| （4）入境旅游過夜游客數 | ８ |
| （5）入境旅游市場發展預測分析 | ６ |
| 5.2.4 中國出境旅游市場分析 | ６ |
| （1）中國出境旅游概況 | ８ |
| （2）出境游目的地概況 | 產 |
| （3）出境旅游市場發展預測分析 | 業 |
| 5.2.5 中國黃金周旅游市場分析 | 調 |
| （1）十一黃金周旅游人數 | 研 |
| （2）十一黃金周旅游收入 | 網 |
| （3）春節黃金周旅游人數 | ｗ |
| （4）春節黃金周旅游收入 | ｗ |
| 5.2.6 中國旅游電子商務發展分析 | ｗ |
| （1）旅游電子商務的市場環境 | ． |
| （2）旅游電子商務企業發展動態 | Ｃ |
| （3）旅游網絡營銷的最新動態 | ｉ |
| 5.2.7 中國旅游業發展前景展望 | ｒ |
5.3 中國酒店業運營狀況分析 |
． |
| 5.3.1 星級飯店發展狀況分析 | ｃ |
| （1）星級飯店規模及其構成 | ｎ |
| （2）星級飯店總體經營情況分析 | 中 |
| （3）不同星級飯店經營情況分析 | 智 |
| （4）重點城市酒店經營情況 | 林 |
| 5.3.2 經濟型連鎖酒店發展分析 | ４ |
| （1）經濟型酒店數量規模分析 | ０ |
| （2）經濟型酒店市場規模分析 | ０ |
| （3）經濟型酒店區域分布情況 | ６ |
| （4）經濟型酒店價格結構分析 | １ |
| （5）經濟型酒店市場份額排名 | ２ |
| （6）經濟型酒店客戶營銷模式 | ８ |
| 5.3.3 酒店行業的發展趨勢預測 | ６ |
| （1）試水商業模式創新 | ６ |
| （2）借力資本壯大市場 | ８ |
| （3）優化結構升級產業 | 產 |
| （4）資產流動民進國退 | 業 |
| （5）飯店地產持續融合 | 調 |
第6章 重點城市航空客運行業發展分析 |
研 |
6.1 北京航空客運行業發展分析 |
網 |
| 6.1.1 北京航空客運行業運輸現狀 | ｗ |
| 6.1.2 首都機場容量及其發展規劃 | ｗ |
| 6.1.3 北京旅游業發展現狀及規劃 | ｗ |
| 6.1.4 北京航空客運行業發展前景 | ． |
6.2 廣州航空客運行業發展分析 |
Ｃ |
| 6.2.1 廣州航空客運行業運輸現狀 | ｉ |
| 6.2.2 白云機場容量及其發展規劃 | ｒ |
| 6.2.3 廣州旅游業發展現狀及規劃 | ． |
| 6.2.4 廣州航空客運行業發展前景 | ｃ |
6.3 上海航空客運行業發展分析 |
ｎ |
| 6.3.1 上海航空客運行業運輸現狀 | 中 |
| 6.3.2 上海機場容量及其發展規劃 | 智 |
| （1）浦東機場容量及發展規劃 | 林 |
| （2）虹橋機場容量及發展規劃 | ４ |
| 6.3.3 上海旅游業發展現狀及規劃 | ０ |
| 6.3.4 上海航空客運行業發展前景 | ０ |
6.4 深圳航空客運行業發展分析 |
６ |
| 6.4.1 深圳航空客運行業運輸現狀 | １ |
| 6.4.2 寶安機場容量及其發展規劃 | ２ |
| 6.4.3 深圳旅游業發展現狀及規劃 | ８ |
| 6.4.4 深圳航空客運行業發展前景 | ６ |
6.5 成都航空客運行業發展分析 |
６ |
| 6.5.1 成都航空客運行業運輸現狀 | ８ |
| 6.5.2 雙流機場容量及其發展規劃 | 產 |
| 6.5.3 成都旅游業發展現狀及規劃 | 業 |
| 6.5.4 成都航空客運行業發展前景 | 調 |
6.6 昆明航空客運行業發展分析 |
研 |
| 6.6.1 昆明航空客運行業運輸現狀 | 網 |
| 6.6.2 長水機場容量及其發展規劃 | ｗ |
| 6.6.3 昆明旅游業發展現狀及規劃 | ｗ |
| 6.6.4 昆明航空客運行業發展前景 | ｗ |
6.7 西安航空客運行業發展分析 |
． |
| 6.7.1 西安航空客運行業運輸現狀 | Ｃ |
| 6.7.2 咸陽機場容量及其發展規劃 | ｉ |
| 6.7.3 西安旅游業發展現狀及規劃 | ｒ |
| 2025-2031年航空客運市場現狀調研分析及發展前景報告 | |
| 6.7.4 西安航空客運行業發展前景 | ． |
6.8 杭州航空客運行業發展分析 |
ｃ |
| 6.8.1 杭州航空客運行業運輸現狀 | ｎ |
| 6.8.2 蕭山機場容量及其發展規劃 | 中 |
| 6.8.3 杭州旅游業發展現狀及規劃 | 智 |
| 6.8.4 杭州航空客運行業發展前景 | 林 |
6.9 重慶航空客運行業發展分析 |
４ |
| 6.9.1 重慶航空客運行業運輸現狀 | ０ |
| 6.9.2 江北機場容量及其發展規劃 | ０ |
| 6.9.3 重慶旅游業發展現狀及規劃 | ６ |
| 6.9.4 重慶航空客運行業發展前景 | １ |
6.10 廈門航空客運行業發展分析 |
２ |
| 6.10.1 廈門航空客運行業運輸現狀 | ８ |
| 6.10.2 高崎機場容量及其發展規劃 | ６ |
| 6.10.3 廈門旅游業發展現狀及規劃 | ６ |
| 6.10.4 廈門航空客運行業發展前景 | ８ |
第7章 高鐵對航空客運行業的影響分析 |
產 |
7.1 各種客運方式比較分析 |
業 |
| 7.1.1 各種客運方式特點比較 | 調 |
| 7.1.2 各種客運方式運距比較 | 研 |
| 7.1.3 各種客運方式運量比較 | 網 |
7.2 航空與高鐵競爭力分析 |
ｗ |
| 7.2.1 2025年中國高速鐵路網規劃 | ｗ |
| 7.2.2 “四縱四橫”客運專線建設規劃 | ｗ |
| 7.2.3 民航與高鐵的經濟特性對比 | ． |
| 7.2.4 高鐵相對于航空的市場變化 | Ｃ |
| 7.2.5 高鐵對航空業的替代性分析 | ｉ |
| 7.2.6 高鐵和航空客運功能整合分析 | ｒ |
| 7.2.7 日本高鐵影響航空的經驗借鑒 | ． |
7.3 高鐵對航空客運業影響的分析 |
ｃ |
| 7.3.1 國外高鐵對民航的影響分析 | ｎ |
| 7.3.2 中國高鐵對民航的影響分析 | 中 |
| （1）高鐵發展對民航運輸業的現實沖擊 | 智 |
| （2）高鐵發展對航空公司的全面沖擊 | 林 |
| （3）高鐵發展對航空消費群體的深刻影響 | ４ |
| 7.3.3 中國高鐵對民航的量化分析 | ０ |
| 7.3.4 民航應對高鐵調整策略分析 | ０ |
第8章 中國航空客運行業主要企業運營分析 |
６ |
8.1 中國國際航空股份有限公司經營情況分析 |
１ |
| 8.1.1 企業發展簡況分析 | ２ |
| 8.1.2 企業航線分布情況 | ８ |
| 8.1.3 企業運力規模分析 | ６ |
| 8.1.4 企業載運規模分析 | ６ |
| 8.1.5 企業經濟指標分析 | ８ |
| 8.1.6 企業盈利能力分析 | 產 |
| 8.1.7 企業運營能力分析 | 業 |
| 8.1.8 企業償債能力分析 | 調 |
| 8.1.9 企業發展能力分析 | 研 |
| 8.1.10 企業經營優劣勢分析 | 網 |
| 8.1.11 企業最新發展動向分析 | ｗ |
8.2 中國南方航空股份有限公司經營情況分析 |
ｗ |
| 8.2.1 企業發展簡況分析 | ｗ |
| 8.2.2 企業航線分布情況 | ． |
| 8.2.3 企業運力規模分析 | Ｃ |
| 8.2.4 企業載運規模分析 | ｉ |
| 8.2.5 企業經濟指標分析 | ｒ |
| 8.2.6 企業盈利能力分析 | ． |
| 8.2.7 企業運營能力分析 | ｃ |
| 8.2.8 企業償債能力分析 | ｎ |
| 8.2.9 企業發展能力分析 | 中 |
| 8.2.10 企業經營優劣勢分析 | 智 |
| 8.2.11 企業發展戰略分析 | 林 |
| 8.2.12 企業最新發展動向 | ４ |
8.3 中國東方航空股份有限公司經營情況分析 |
０ |
| 8.3.1 企業發展簡況分析 | ０ |
| 8.3.2 企業航線分布情況 | ６ |
| 8.3.3 企業運力規模分析 | １ |
| 8.3.4 企業載運規模分析 | ２ |
| 8.3.5 企業營收情況分析 | ８ |
| 8.3.6 企業盈利能力分析 | ６ |
| 8.3.7 企業運營能力分析 | ６ |
| 8.3.8 企業償債能力分析 | ８ |
| 8.3.9 企業發展能力分析 | 產 |
| 8.3.10 企業經營優劣勢分析 | 業 |
| 8.3.11 企業發展戰略分析 | 調 |
| 8.3.12 企業最新發展動向 | 研 |
8.4 海南航空股份有限公司經營情況分析 |
網 |
| 8.4.1 企業發展簡況分析 | ｗ |
| 8.4.2 企業航線分布情況 | ｗ |
| 8.4.3 企業運力規模分析 | ｗ |
| 2025-2031 nián Hángkōng kèyùn shìchǎng xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng bàogào | |
| 8.4.4 企業載運規模分析 | ． |
| 8.4.5 企業營收情況分析 | Ｃ |
| 8.4.6 企業盈利能力分析 | ｉ |
| 8.4.7 企業運營能力分析 | ｒ |
| 8.4.8 企業償債能力分析 | ． |
| 8.4.9 企業發展能力分析 | ｃ |
| 8.4.10 企業經營優劣勢分析 | ｎ |
| 8.4.11 企業最新發展動向 | 中 |
8.5 深圳航空有限責任公司經營情況分析 |
智 |
| 8.5.1 企業發展簡況分析 | 林 |
| 8.5.2 企業組織架構分析 | ４ |
| 8.5.3 企業航線分布情況 | ０ |
| 8.5.4 企業運力規模分析 | ０ |
| 8.5.5 企業載運規模分析 | ６ |
| 8.5.6 企業經營優劣勢分析 | １ |
| 8.5.7 企業發展戰略分析 | ２ |
| 8.5.8 企業最新發展動向分析 | ８ |
第9章 中國航空客運行業投融資狀況分析 |
６ |
9.1 航空客運行業發展風險分析 |
６ |
| 9.1.1 航空客運行業經濟波動風險 | ８ |
| 9.1.2 航空客運行業政策風險分析 | 產 |
| 9.1.3 航空客運行業市場風險分析 | 業 |
| （1）季節周期性波動風險 | 調 |
| （2）價格競爭風險 | 研 |
| （3）市場競爭風險 | 網 |
| （4）市場供需風險 | ｗ |
| 9.1.4 航空客運行業匯率風險分析 | ｗ |
9.2 航空客運行業投資狀況分析 |
ｗ |
| 9.2.1 航空客運行業投資規模分析 | ． |
| 9.2.2 航空客運行業最新投資動向 | Ｃ |
| 9.2.3 航空客運行業投資規模預測分析 | ｉ |
9.3 航空客運行業融資狀況分析 |
ｒ |
| 9.3.1 航空客運行業融資渠道分析 | ． |
| 9.3.2 航空客運行業融資模式分析 | ｃ |
| 9.3.3 航空客運行業最新融資動向 | ｎ |
| 9.3.4 航空客運行業融資建議 | 中 |
第10章 [-中-智-林-]中國航空客運行業的發展前景預測分析 |
智 |
10.1 中高端客運市場前景預測分析 |
林 |
| 10.1.1 人均GDP增長趨勢預測分析 | ４ |
| 10.1.2 中高端客運需求前景預測分析 | ０ |
10.2 航空公司運力增長前景預測分析 |
０ |
| 10.2.1 客機運力預測分析 | ６ |
| 10.2.2 機隊構成預測分析 | １ |
| 10.2.3 現有飛機退役預測分析 | ２ |
10.3 航空客運量增長前景預測分析 |
８ |
| 10.3.1 國內航線客運量增長預測分析 | ６ |
| 10.3.2 國際航線客運量增長預測分析 | ６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 1：中國航空資源分配原則 | 產 |
| 圖表 2：美國航空市場競爭格局（單位：%） | 業 |
| 圖表 3：中國航空市場競爭格局（單位：%） | 調 |
| 圖表 4：抽樣航線的市場份額集中度（單位：%） | 研 |
| 圖表 5：2025-2031年中國民航旅客運輸量（單位：億人次，%） | 網 |
| 圖表 6：2025-2031年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量（單位：億人次，%） | ｗ |
| 圖表 7：2025年各地區運輸機場數量（單位：個，%） | ｗ |
| 圖表 8：2025年中國民航航線變化情況（單位：條，萬公里） | ｗ |
| 圖表 9：2025-2031年民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 10：航空客運行業經營模式分析 | Ｃ |
| 圖表 11：“十五五”時期民航發展主要指標（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時，%，小時/天，公斤，萬，個，架，萬人） | ｉ |
| 圖表 12：2025-2031年中國國內生產總值及增長速度（單位：%） | ｒ |
| 圖表 13：2025-2031年中國農村居民人均純收入及其實際增長速度（單位：元，%） | ． |
| 圖表 14：2025-2031年中國城鎮居民人均可支配收入及其實際增長速度（單位：元，%） | ｃ |
| 圖表 15：2025-2031年國內外航線票價指數走勢 | ｎ |
| 圖表 16：2025-2031年航油出廠價變動趨勢（單位：元/噸） | 中 |
| 圖表 17：2025年國內國際航線燃油附加費漲跌 | 智 |
| 圖表 18：2025-2031年春節黃金周全民航旅客運輸量和航班數量增幅比較（單位：%） | 林 |
| 圖表 19：2025年春節黃金周主要機場生產數據統計（單位：萬人，%） | ４ |
| 圖表 20：2025年春節黃金周全國各省旅游總收入排行榜（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 21：2025-2031年民航運輸飛機數量（單位：架次） | ０ |
| 圖表 22：2025-2031年民航客座率變化情況（單位：%） | ６ |
| 圖表 23：2025-2031年中國民航飛機利用小時數對比（單位：小時/日） | １ |
| 圖表 24：中美歐支線航空運輸量在民航運輸中的比例（單位：%） | ２ |
| 圖表 25：航空機票價格改革歷程 | ８ |
| 圖表 26：國內航空客運機票銷售的三種主要途徑 | ６ |
| 圖表 27：中國航空客運銷售代理企業區域分布圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 28：國內航空客運銷售代理市場規模及增長率（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 29：攜程、藝龍、騰邦單張機票傭金走勢（單位：元） | 產 |
| 圖表 30：騰邦國際綜合傭金率走勢（單位：%） | 業 |
| 圖表 31：中國四大航空公司支付的分銷傭金占到凈利潤的比例（單位：億元，%） | 調 |
| 圖表 32：機票分銷商準入規定比較 | 研 |
| 圖表 33：全國主要城市機票分銷商數量（單位：家，%） | 網 |
| 圖表 34：代理銷售流程中各參與者之間的業務關系和往來關系 | ｗ |
| 圖表 35：直銷與分銷對航空公司、分銷商和客戶利弊分析 | ｗ |
| 2025‐2031年の航空旅客輸送市場の現狀調査分析と発展見通しレポート | |
| 圖表 36：騰邦國際的“機票+酒店”系列 | ｗ |
| 圖表 37：騰邦國際的商旅管家系列 | ． |
| 圖表 38：騰邦國際的網上交易平臺服務 | Ｃ |
| 圖表 39：騰邦國際的呼叫中心平臺服務流程圖 | ｉ |
| 圖表 40：騰邦國際的互聯網平臺服務流程圖 | ｒ |
| 圖表 41：騰邦國際的網購平臺服務流程圖 | ． |
| 圖表 42：2025年騰邦國際各項業務營業收入占比情況（單位：%） | ｃ |
| 圖表 43：騰邦國際“直接銷售+合作銷售”模式 | ｎ |
| 圖表 44：2025-2031年騰邦國際直接銷售和合作銷售對比（單位：億元，%） | 中 |
| 圖表 45：2025-2031年騰邦國際后返傭金及所占比例（單位：百萬，%） | 智 |
| 圖表 46：B2B和B2C模式的比較 | 林 |
| 圖表 47：騰邦國際的戰略延伸分析 | ４ |
| 圖表 48：2025-2031年中國網民規模和互聯網普及率情況（單位：萬人，%） | ０ |
| 圖表 49：2025-2031年中國手機上網網民規模及占網民比例（單位：萬人，%） | ０ |
| 圖表 50：2025-2031年中國網上支付用戶數及使用率（單位：萬人，%） | ６ |
| 圖表 51：2025-2031年中國旅行預訂用戶數及使用率（單位：萬人，%） | １ |
| 圖表 52：旅客購票方式選擇變化趨勢圖（分項走勢） | ２ |
| 圖表 53：旅客購票方式選擇變化趨勢圖（分項走勢） | ８ |
| 圖表 54：旅客購票方式調查業內人士和旅客對比圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 55：2025-2031年中國航空旅客運輸量及其預測（單位：億人次，%） | ６ |
| 圖表 56：機場收入構成 | ８ |
| 圖表 57：部分國際機場收入結構比（單位：%） | 產 |
| 圖表 58：全球主要機場非航業務收入占比（單位：%） | 業 |
| 圖表 59：2025年中國千萬級機場旅客吞吐量（單位：萬人次） | 調 |
| 圖表 60：中國21家千萬級機場級別分布（不含港澳臺地區） | 研 |
| 圖表 61：2025-2031年全球國際旅游收入（單位：億美元） | 網 |
| 圖表 62：2025-2031年全國國內旅游人數變化情況（單位：萬人次，%） | ｗ |
| 圖表 63：2025年中國入境旅游接待人數（單位：萬人次，%） | ｗ |
| 圖表 64：2025年入境旅游外匯收入及增長情況（單位：億美元，%） | ｗ |
| 圖表 65：2025年中國入境旅游客源結構（單位：%） | ． |
| 圖表 66：2025年外國旅游者區域構成（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 67：2025年外國旅游者目的構成（單位：%） | ｉ |
| 圖表 68：2025年入境外國旅游者性別構成（單位：%） | ｒ |
| 圖表 69：2025年入境旅游過夜游客數及增長情況（單位：萬人次，%） | ． |
| 圖表 70：2025-2031年十一黃金周全國出游人數及增長情況（單位：百萬人次，%） | ｃ |
| 圖表 71：2025-2031年十一黃金周旅游收入及增長情況（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 72：2025-2031年春節黃金周接待游客人數及增長情況（單位：萬人次，%） | 中 |
| 圖表 73：2025-2031年春節黃金周旅游收入及增長情況（單位：億元，元/人，%） | 智 |
| 圖表 74：2025年中國網民各類旅行預訂服務使用率（單位：%） | 林 |
| 圖表 75：2025-2031年旅游規劃指標增長率測算表（單位：%） | ４ |
| 圖表 76：2025-2031年旅游規劃指標體系總表（單位：億人次，億元，萬人，億美元，萬億元，%） | ０ |
| 圖表 77：2025年全國星級飯店經營情況統計表（按星級分）（單位：家，億元，%） | ０ |
| 圖表 78：2025年全國星級飯店經營情況統計表（按星級分）（單位：家，元/間夜，元/間，%） | ６ |
| 圖表 79：2025年重點旅游城市星級飯店平均房價前十名情況（單位：元/間夜） | １ |
| 圖表 80：2025年重點旅游城市星級飯店平均出租率前10名情況表（單位：%） | ２ |
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略……
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