| 相 關 |
|
| 報廢汽車回收是循環經濟的重要組成部分，對于減少資源浪費、保護環境具有重要意義。近年來，隨著汽車產業的快速發展，報廢汽車數量急劇增加，如何高效回收利用廢舊汽車成為亟待解決的問題。目前，報廢汽車回收行業正逐步規范化，通過拆解、破碎、分選等工序，實現金屬、塑料等材料的循環再利用。同時，環保標準的提高促使回收企業采用更加先進的處理技術，減少二次污染。 | |
| 未來，報廢汽車回收將更加注重環保與資源循環。一方面，通過研發更加高效的拆解和分選技術，提高回收率，減少資源浪費；另一方面，隨著綠色發展理念的深化，報廢汽車回收將更加注重全過程的環境友好性，從拆解到再利用各環節均需符合嚴格的環保要求。此外，隨著新能源汽車市場的擴大，如何處理廢舊動力電池成為新的課題，回收企業需要加強與電池制造商的合作，探索動力電池的梯次利用和材料回收路徑。 | |
| 《2015-2022年中國報廢汽車回收市場現狀調研分析及發展趨勢報告》通過對行業現狀的深入剖析，結合市場需求、市場規模等關鍵數據，全面梳理了報廢汽車回收產業鏈。報廢汽車回收報告詳細分析了市場競爭格局，聚焦了重點企業及品牌影響力，并對價格機制和報廢汽車回收細分市場特征進行了探討。此外，報告還對市場前景進行了展望，預測了行業發展趨勢，并就潛在的風險與機遇提供了專業的見解。報廢汽車回收報告以科學、規范、客觀的態度，為相關企業和決策者提供了權威的行業分析和戰略建議。 | |
第一章 近幾年中國汽車產業運行狀況分析 |
產 |
第一節 2009-2015年中國汽車產銷量分析 |
業 |
| 一、中國汽車產銷量分析分析 | 調 |
| 二、中國載貨汽車產銷量分析 | 研 |
| 三、中國公路客車產銷量分析 | 網 |
| 四、中國轎車產銷量分析 | ｗ |
第二節 2015年中國汽車保有量 |
ｗ |
| 一、2015年中國民用汽車保有量 | ｗ |
| 二、各省民用汽車保有量分析 | ． |
| 三、不同類型民用汽車保有量 | Ｃ |
| 四、2015年中國私人汽車保有量 | ｉ |
| 五、各省私人汽車保有量分析 | ｒ |
| 六、不同類型私人汽車保有量 | ． |
第二章 2015年全球汽車報廢回收產業運行分析 |
ｃ |
第一節 2015年全球各國汽車回收市場概況 |
ｎ |
| 一、國外汽車車輛回收分析 | 中 |
| 二、各國廢舊汽車回收體系及運營模式 | 智 |
第二節 2015年市場最新動態分析 |
林 |
| 一、馬自達開發自動分離汽車報廢部件回收技術 | ４ |
| 二、福特稱將實現100%汽車回收利用率 | ０ |
第三節 美國汽車報廢市場 |
０ |
| 一、報廢汽車回收利用的自愿性研究機制 | ６ |
| 二、美國報廢汽車回收利用的法規體系 | １ |
| 三、美國的報廢汽車回收利用目標 | ２ |
| 全文：http://www.5269660.cn/R_JiaoTongYunShu/6A/BaoFeiQiCheHuiShouHangYeXianZhuangYuFaZhanQuShi.html | |
| 四、報廢汽車材料成分是回收利用技術研究的重點 | ８ |
| 五、美國的報廢汽車解決方案 | ６ |
第四節 德國汽車報廢市場 |
６ |
| 一、汽車報廢市場概況 | ８ |
| 二、相關法律及主管部門 | 產 |
| 三、報廢及回收處理流程 | 業 |
| 四、行業的登記、審批程序及標準 | 調 |
| 五、汽車報廢管理制度的特點 | 研 |
第五節 日本汽車報廢市場 |
網 |
| 一、日本《汽車回收利用法》出臺 | ｗ |
| 二、汽車回收利用制度的運行機制 | ｗ |
| 三、日本汽車回收利用制度的特點 | ｗ |
| 四、《汽車回收利用法》對我國的借鑒意義 | ． |
第六節 2014-2015年全球汽車報廢回收產業趨勢探析 |
Ｃ |
第三章 2015年國內汽車回收相關政策分析 |
ｉ |
第一節 我國汽車報廢政策進程 |
ｒ |
| 一、汽車報廢標準 | ． |
| 二、1990年《報廢汽車回收實施辦法》 | ｃ |
| 三、1996年《關于加強報廢汽車回收工作管理的通知》 | ｎ |
| 四、2005年《報廢汽車回收管理辦法》 | 中 |
| 五、2008年《汽車貿易政策》 | 智 |
| 六、2009年《汽車產品回收利用技術政策》 | 林 |
| 七、2012-2013年《報廢汽車回收拆解企業技術規范》 | ４ |
第二節 《汽車產品回收利用技術政策》 |
０ |
| 一、技術政策的目的與背景 | ０ |
| 二、技術政策的主要內容 | ６ |
| 三、汽車生產企業的責任與義務 | １ |
| 四、技術政策與國外同類技術法規的差距 | ２ |
第三節 中日汽車回收管理制度對比 |
８ |
| 一、報廢汽車回收基本概況不同 | ６ |
| 二、兩國出臺法規的背景不同 | ６ |
| 三、主管部門不同 | ８ |
| 四、行業協會作用不同 | 產 |
| 五、企業準入門檻不同 | 業 |
| 六、信息管理制度不同 | 調 |
| 七、對汽車制造商的責任要求不同 | 研 |
| 八、回收利用費的負擔不同 | 網 |
| 九、報廢回收技術及過程不同 | ｗ |
| 十、注重環保程度不同 | ｗ |
| 十一、回收利用的程度不同 | ｗ |
第四章 2015年中國汽車報廢市場運行態勢分析 |
． |
第一節 近三年中國汽車回收量分析 |
Ｃ |
| 一、廢舊汽車報廢量 | ｉ |
| 二、廢舊汽車回收量 | ｒ |
第二節 2015年中國報廢汽車回收利用分析 |
． |
| 一、國外報廢汽車回收拆解示范工程 | ｃ |
| 二、廢舊汽車回收物流模式研究 | ｎ |
第三節 2015年中國報廢汽車回收新思路 |
中 |
| 一、報廢汽車回收難在監管 | 智 |
| 二、回收企業成了拾荒者 | 林 |
| 三、再制造試點包括整車生產企業 | ４ |
| 四、新政策在醞釀中 | ０ |
第五章 2015年中國汽車回收利用現狀分析 |
０ |
第一節 汽車回收利用相關概述 |
６ |
| 2015--2022, China scrapped automobile recycling market situation and development trend of research and analysis report | |
| 一、廢舊部件再使用、再制造 | １ |
| 二、廢舊材料再利用世界回收利用再制造闡述 | ２ |
| 三、廢舊材料能量回收 | ８ |
第二節 世界回收利用再制造綜述 |
６ |
| 一、世界汽車資源回收利用的專業化模式 | ６ |
| 二、世界汽車工業零部件再制造的發展現狀 | ８ |
第三節 2015年國內汽車回收利用分析 |
產 |
| 一、汽車資源回收利用管理"粗放型" | 業 |
| 二、汽車零部件再制造在我國的發展 | 調 |
第四節 2015年國內汽車資源回收利用再制造運行模式 |
研 |
| 一、建立有一定規模的汽車資源回收企業 | 網 |
| 二、創建專業化的粉碎模式 | ｗ |
第五節 2015年中國汽車回收利用技術分析 |
ｗ |
| 一、淺談廢舊汽車的回收與利用工業技術 | ｗ |
| 二、中國汽車回收利用技術與國際接軌 | ． |
第六章 2015年中國汽車零部件再制造業產業分析 |
Ｃ |
第一節 2015年中國汽車零部件再制造市場綜述 |
ｉ |
| 一、我國汽車再制造尚處探索階段 | ｒ |
| 二、我國汽車零部件再制造行業亟待產業化 | ． |
| 三、報廢汽車暴利“藏”于再制造的產業鏈條 | ｃ |
第二節 2015年中國汽車零部件再制造市場動態分析 |
ｎ |
| 一、我國正式啟動再制造試點工作 | 中 |
| 二、江汽、奇瑞獲準試點汽車零部件再造 | 智 |
| 三、安徽搶占汽車零部件再制造高地 | 林 |
第三節 2015年中國部分試點企業現狀與規劃 |
４ |
| 一、廣西玉柴機器股份有限公司 | ０ |
| 二、康明斯發動機（北京）有限公司 | ０ |
| 三、武漢東風鴻泰控股集團有限公司 | ６ |
| 四、濟南復強動力有限公司 | １ |
| 五、上海大眾聯合發展有限公司 | ２ |
| 六、陜西法士特汽車傳動集團公司 | ８ |
| 七、柏科（常熟）電機有限公司 | ６ |
第七章 2015年中國廢舊汽車回收企業盈利狀況分析 |
６ |
第一節 上海寶鋼鋼鐵資源 |
８ |
| 一、企業概況 | 產 |
| 二、企業銷售收入及盈利水平分析 | 業 |
| 三、企業資產及負債情況分析 | 調 |
| 四、企業成本費用情況 | 研 |
第二節 北京天交報廢汽車回收處理 |
網 |
| 一、企業概況 | ｗ |
| 二、企業銷售收入及盈利水平分析 | ｗ |
| 三、企業資產及負債情況分析 | ｗ |
| 四、企業成本費用情況 | ． |
第三節 上海莘莊拆車有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業概況 | ｉ |
| 二、企業銷售收入及盈利水平分析 | ｒ |
| 三、企業資產及負債情況分析 | ． |
| 四、企業成本費用情況 | ｃ |
第四節 天津金世紀報廢汽車回收拆解 |
ｎ |
| 一、企業概況 | 中 |
| 二、企業銷售收入及盈利水平分析 | 智 |
| 2015-2022年中國報廢汽車回收市場現狀調研分析及發展趨勢報告 | |
| 三、企業資產及負債情況分析 | 林 |
| 四、企業成本費用情況 | ４ |
第四節 貴州省金屬回收加工廠 |
０ |
| 一、企業概況 | ０ |
| 二、企業銷售收入及盈利水平分析 | ６ |
| 三、企業資產及負債情況分析 | １ |
| 四、企業成本費用情況 | ２ |
第八章 2015-2022年中國汽車零部件再制造業的前景及預測分析 |
８ |
第一節 2015年中國報廢車回收業存在問題 |
６ |
| 一、宏觀調控尚不完善 | ６ |
| 二、行業協會未能有效發揮作用 | ８ |
| 三、企業及從業人員素質低 | 產 |
| 四、行業科技水平低 | 業 |
| 五、服務機制、手段落后 | 調 |
| 六、適合中國特點的報廢汽車回收拆解模式尚未形成 | 研 |
第二節 2015-2022年中國報廢汽車回收產業前景預測分析 |
網 |
| 一、報廢汽車回收產業盈利預測分析 | ｗ |
| 二、報廢汽車回收拆解企業前景預測分析 | ｗ |
| 三、汽車回收利用技術趨勢 | ｗ |
第三節 汽車回收拆解業發展建議 |
． |
第四節 汽車回收利用發展建議 |
Ｃ |
第九章 2015-2022年中國報廢汽車回收產業投資戰略分析 |
ｉ |
第一節 2015年中國報廢汽車回收產業投資概況 |
ｒ |
| 一、報廢汽車回收產業投資特性 | ． |
| 二、中國汽車產業對報廢汽車回收產業投資的影響 | ｃ |
| 三、報廢汽車回收產業投資優惠政策解析 | ｎ |
| 四、汽車零部件再制造具有良好的投資價值 | 中 |
| 五、汽車零部件再制造投資環境利好 | 智 |
第二節 2015-2022年中國報廢汽車回收行業投資機會分析 |
林 |
| 一、報廢汽車回收市場投資潛力分析 | ４ |
| 二、汽車零部件再制造區域投資潛力分析 | ０ |
| 三、汽車零部件再制造催生綠色商機 | ０ |
第三節 2015-2022年中國報廢汽車回收行業投資風險預警 |
６ |
| 一、技術風險分析 | １ |
| 二、金融風險分析 | ２ |
| 三、政策風險分析 | ８ |
| 四、競爭風險分析 | ６ |
第四節 中~智林~：權威專家投資建議 |
６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 1 2015年中國載貨汽車產量分月度統計 | 產 |
| 圖表 2 2015年1-6月中國載貨汽車產量分省市統計 | 業 |
| 圖表 3 2010-2014年我國客車產量及增長率分析 | 調 |
| 圖表 4 2010-2014年我國客車銷量及增長率分析 | 研 |
| 圖表 5 2010-2014年我國各省民用汽車保有量分析 單位：萬輛 | 網 |
| 圖表 6 2010-2014年載客汽車各種類型保有量情況 單位：萬輛 | ｗ |
| 圖表 7 2010-2014年載貨汽車不同類型保有量情況 單位：萬輛 | ｗ |
| 圖表 8 2015年各省私人汽車保有量分析 | ｗ |
| 圖表 9 2010-2014年私人載客汽車不同類型保有量 單位：萬輛 | ． |
| 圖表 10 2010-2014年私人載貨汽車不同類型保有量 單位：萬輛 | Ｃ |
| 圖表 11 各國廢舊汽車回收體系發展及運營模式比較表 | ｉ |
| 圖表 12美國2020年報廢汽車回收利用率目標 | ｒ |
| 圖表 13 2007年豐田Prim車型的材料構成 | ． |
| 圖表 14圖表：2007年福特Taurus車型的材料構成 | ｃ |
| 2015-2022 nián zhōngguó bàofèi qìchē huíshōu shìchǎng xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhǎn qūshì bàogào | |
| 圖表 15 2007年豐I~1Prius不同材料車身車型的回收利用率 | ｎ |
| 圖表 16 2013-2015年廢舊汽車報廢量 | 中 |
| 圖表 17 2013-2015年廢舊汽車回收量 | 智 |
| 圖表 18 具有重加工選項的回收流程圖 | 林 |
| 圖表 19 發達國家汽車資源回收利用現狀 | ４ |
| 圖表 20 世界汽車制造商專業化運行模式 | ０ |
| 圖表 21 2010-2013年我國汽車保有量與報廢量 | ０ |
| 圖表 22 我國汽車同收業的管理模式 | ６ |
| 圖表 23 我國汽車資源回收過程 | １ |
| 圖表 24 先進的粉碎處理流程 | ２ |
| 圖表 25 廣西玉柴機器股份有限公司銷售收入情況 | ８ |
| 圖表 26 廣西玉柴機器股份有限公司盈利指標情況 | ６ |
| 圖表 27 廣西玉柴機器股份有限公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 28 廣西玉柴機器股份有限公司資產運行指標情況分析 | ８ |
| 圖表 29 廣西玉柴機器股份有限公司資產負債能力指標分析 | 產 |
| 圖表 30 廣西玉柴機器股份有限公司成本費用構成情況 | 業 |
| 圖表 31 康明斯發動機（北京）有限公司銷售收入情況 | 調 |
| 圖表 32 康明斯發動機（北京）有限公司盈利指標情況 | 研 |
| 圖表 33 康明斯發動機（北京）有限公司盈利能力情況 | 網 |
| 圖表 34 康明斯發動機（北京）有限公司資產運行指標情況分析 | ｗ |
| 圖表 35 康明斯發動機（北京）有限公司資產負債能力指標分析 | ｗ |
| 圖表 36 康明斯發動機（北京）有限公司成本費用構成情況 | ｗ |
| 圖表 37 武漢東風鴻泰控股集團有限公司銷售收入情況 | ． |
| 圖表 38 武漢東風鴻泰控股集團有限公司盈利指標情況 | Ｃ |
| 圖表 39 武漢東風鴻泰控股集團有限公司盈利能力情況 | ｉ |
| 圖表 40 武漢東風鴻泰控股集團有限公司資產運行指標情況分析 | ｒ |
| 圖表 41 武漢東風鴻泰控股集團有限公司資產負債能力指標分析 | ． |
| 圖表 42 武漢東風鴻泰控股集團有限公司成本費用構成情況 | ｃ |
| 圖表 43 濟南復強動力有限公司銷售收入情況 | ｎ |
| 圖表 44 濟南復強動力有限公司盈利指標情況 | 中 |
| 圖表 45 濟南復強動力有限公司盈利能力情況 | 智 |
| 圖表 46 濟南復強動力有限公司資產運行指標情況分析 | 林 |
| 圖表 47 濟南復強動力有限公司資產負債能力指標分析 | ４ |
| 圖表 48 濟南復強動力有限公司成本費用構成情況 | ０ |
| 圖表 49 上海大眾聯合發展有限公司銷售收入情況 | ０ |
| 圖表 50 上海大眾聯合發展有限公司盈利指標情況 | ６ |
| 圖表 51 上海大眾聯合發展有限公司盈利能力情況 | １ |
| 圖表 52 上海大眾聯合發展有限公司資產運行指標情況分析 | ２ |
| 圖表 53 上海大眾聯合發展有限公司資產負債能力指標分析 | ８ |
| 圖表 54 上海大眾聯合發展有限公司成本費用構成情況 | ６ |
| 圖表 55 陜西法士特汽車傳動集團公司銷售收入情況 | ６ |
| 圖表 56 陜西法士特汽車傳動集團公司盈利指標情況 | ８ |
| 圖表 57 陜西法士特汽車傳動集團公司盈利能力情況 | 產 |
| 圖表 58 陜西法士特汽車傳動集團公司資產運行指標情況分析 | 業 |
| 圖表 59 陜西法士特汽車傳動集團公司資產負債能力指標分析 | 調 |
| 圖表 60 陜西法士特汽車傳動集團公司成本費用構成情況 | 研 |
| 圖表 61 柏科（常熟）電機有限公司銷售收入情況 | 網 |
| 圖表 62 柏科（常熟）電機有限公司盈利指標情況 | ｗ |
| 圖表 63 柏科（常熟）電機有限公司盈利能力情況 | ｗ |
| 圖表 64 柏科（常熟）電機有限公司資產運行指標情況分析 | ｗ |
| 圖表 65 柏科（常熟）電機有限公司資產負債能力指標分析 | ． |
| 圖表 66 柏科（常熟）電機有限公司成本費用構成情況 | Ｃ |
| 圖表 67 上海寶鋼鋼鐵資源銷售收入情況 | ｉ |
| 2015--2022、中國は自動車リサイクル市場の狀況や調査?分析レポートの開発動向をスクラップ | |
| 圖表 68 上海寶鋼鋼鐵資源盈利指標情況 | ｒ |
| 圖表 69 上海寶鋼鋼鐵資源盈利能力情況 | ． |
| 圖表 70 上海寶鋼鋼鐵資源資產運行指標情況分析 | ｃ |
| 圖表 71 上海寶鋼鋼鐵資源資產負債能力指標分析 | ｎ |
| 圖表 72 上海寶鋼鋼鐵資源成本費用構成情況 | 中 |
| 圖表 73 北京天交報廢汽車回收處理銷售收入情況 | 智 |
| 圖表 74 北京天交報廢汽車回收處理盈利指標情況 | 林 |
| 圖表 75 北京天交報廢汽車回收處理盈利能力情況 | ４ |
| 圖表 76 北京天交報廢汽車回收處理資產運行指標情況分析 | ０ |
| 圖表 77 北京天交報廢汽車回收處理資產負債能力指標分析 | ０ |
| 圖表 78 北京天交報廢汽車回收處理成本費用構成情況 | ６ |
| 圖表 79 上海莘莊拆車有限公司銷售收入情況 | １ |
| 圖表 80 上海莘莊拆車有限公司盈利指標情況 | ２ |
| 圖表 81 上海莘莊拆車有限公司盈利能力情況 | ８ |
| 圖表 82 上海莘莊拆車有限公司資產運行指標情況分析 | ６ |
| 圖表 83 上海莘莊拆車有限公司資產負債能力指標分析 | ６ |
| 圖表 84 上海莘莊拆車有限公司成本費用構成情況 | ８ |
| 圖表 85 天津金世紀報廢汽車回收拆解銷售收入情況 | 產 |
| 圖表 86 天津金世紀報廢汽車回收拆解盈利指標情況 | 業 |
| 圖表 87 天津金世紀報廢汽車回收拆解盈利能力情況 | 調 |
| 圖表 88 天津金世紀報廢汽車回收拆解資產運行指標情況分析 | 研 |
| 圖表 89 天津金世紀報廢汽車回收拆解資產負債能力指標分析 | 網 |
| 圖表 90 天津金世紀報廢汽車回收拆解成本費用構成情況 | ｗ |
| 圖表 91 貴州省金屬回收加工廠銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 92 貴州省金屬回收加工廠盈利指標情況 | ｗ |
| 圖表 93 貴州省金屬回收加工廠盈利能力情況 | ． |
| 圖表 94 貴州省金屬回收加工廠資產運行指標情況分析 | Ｃ |
| 圖表 95 貴州省金屬回收加工廠資產負債能力指標分析 | ｉ |
| 圖表 96 貴州省金屬回收加工廠成本費用構成情況 | ｒ |
http://www.5269660.cn/R_JiaoTongYunShu/6A/BaoFeiQiCheHuiShouHangYeXianZhuangYuFaZhanQuShi.html
…
| 相 關 |
|
如需購買《2015-2022年中國報廢汽車回收市場現狀調研分析及發展趨勢報告》，編號：157936A
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號