| 再制造行業作為循環經濟的重要組成部分，近年來隨著可持續發展理念的深入人心，市場需求持續擴大。再制造不僅延長了產品的使用壽命，還減少了資源消耗和廢物產生，對于促進綠色經濟具有重要意義。然而，再制造行業也面臨著技術標準、市場認知度和供應鏈管理的挑戰。 | |
| 未來，再制造行業的發展趨勢將主要體現在以下幾個方面：一是技術突破，研發更高效的拆解、修復和檢測技術，提升再制造產品的質量和可靠性；二是標準化建設，制定統一的再制造產品標準和認證體系，提升市場信任度；三是市場教育，加強消費者對再制造產品環保價值的認識，促進市場接受度；四是供應鏈整合，構建穩定的舊產品回收和再制造產品銷售渠道。 | |
| 《2025年中國再制造行業現狀調研及發展趨勢預測報告》基于多年市場監測與行業研究，全面分析了再制造行業的現狀、市場需求及市場規模，詳細解讀了再制造產業鏈結構、價格趨勢及細分市場特點。報告科學預測了行業前景與發展方向，重點剖析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業的經營表現，并通過SWOT分析揭示了再制造行業機遇與風險。為投資者和決策者提供專業、客觀的戰略建議，是把握再制造行業動態與投資機會的重要參考。 | |
第一章 中國再制造產業發展綜述 |
產 |
1.1 再制造產業界定 |
業 |
| 1.1.1 再制造基本內涵 | 調 |
| 1.1.2 再制造與維修的區別 | 研 |
| 1.1.3 再制造在產品全壽命周期中的位置 | 網 |
1.2 發展再制造產業的迫切性與必要性分析 |
ｗ |
| 1.2.1 建設資源節約型和環境友好型社會的客觀要求 | ｗ |
| 1.2.2 順應資源日益稀缺的世界環境的必然要求 | ｗ |
| 1.2.3 促進制造業與現代服務業發展的有效途徑 | ． |
1.3 再制造逆向物流分析 |
Ｃ |
| 1.3.1 再制造逆向物流概述 | ｉ |
| （1）再制造逆向物流內涵 | ｒ |
| （2）再制造逆向物流特點 | ． |
| 1.3.2 再制造逆向物流主要環節剖析 | ｃ |
| 1.3.3 再制造逆向物流發展現狀 | ｎ |
| 1.3.4 提高再制造逆向物流水平的對策 | 中 |
1.4 中國再制造產業發展環境分析 |
智 |
| 1.4.1 產業發展政策環境分析 | 林 |
| （1）已出臺政策解讀 | ４ |
| （2）未來政策趨勢預判 | ０ |
| 1.4.2 產業發展經濟環境分析 | ０ |
| （1）國內經濟現狀與趨勢預測 | ６ |
| （2）經濟環境對產業發展的影響分析 | １ |
| 1.4.3 產業發展社會環境分析 | ２ |
| （1）節能減排形勢嚴峻 | ８ |
| （2）資源短缺問題突出 | ６ |
| （3）國家政策推進循環經濟發展 | ６ |
| 1.4.4 產業發展技術環境分析 | ８ |
| （1）行業專利申請數分析 | 產 |
| （2）行業專利申請人分析 | 業 |
| （3）行業熱門技術分析 | 調 |
| 1.4.5 中國再制造產業發展機遇與威脅分析 | 研 |
第二章 中國再制造產業發展現狀與趨勢預測 |
網 |
2.1 國外再制造產業發展分析及其對中國的啟示 |
ｗ |
| 2.1.1 國外再制造產業發展現狀 | ｗ |
| 2.1.2 國外再制造產業制度 | ｗ |
| 2.1.3 國外典型國家再制造產業發展分析 | ． |
| （1）美國再制造產業發展分析 | Ｃ |
| （2）日本再制造產業發展分析 | ｉ |
| （3）歐洲再制造產業發展分析 | ｒ |
| 2.1.4 國外再制造產業發展對中國的啟示分析 | ． |
2.2 中國再制造產業發展現狀 |
ｃ |
| 2.2.1 產業發展概況 | ｎ |
| （1）產業發展階段 | 中 |
| （2）產業生命周期 | 智 |
| （3）產業試點情況 | 林 |
| （4）重點發展領域 | ４ |
| （5）產業市場規模 | ０ |
| 2.2.2 產業集聚區分析 | ０ |
| （1）湖南瀏陽再制造產業基地 | ６ |
| （2）重慶市九龍工業園區 | １ |
| （3）集聚化是中國再制造產業趨勢 | ２ |
| 2.2.3 再制造產業的國內外合作情況 | ８ |
| （1）國內外科研合作 | ６ |
| （2）國內外交流平臺合作 | ６ |
| （3）國內外技術合作 | ８ |
| （4）國內外學術合作 | 產 |
2.3 中國再制造產業發展趨勢預測 |
業 |
| 2.3.1 探索再制造的科學基礎 | 調 |
| 2.3.2 創新再制造的關鍵技術 | 研 |
| 2.3.3 制定再制造的行業標準 | 網 |
第三章 中國汽車再制造產業發展現狀與前景預測分析 |
ｗ |
3.1 汽車再制造概述 |
ｗ |
| 3.1.1 汽車再制造內涵 | ｗ |
| 3.1.2 汽車再制造范疇 | ． |
| 3.1.3 汽車再制造效益 | Ｃ |
3.2 中國汽車再制造產業現狀 |
ｉ |
| 3.2.1 汽車工業發展現狀 | ｒ |
| （1）汽車產銷量 | ． |
| 全^文：http://www.5269660.cn/R_QiTaHangYe/68/ZaiZhiZaoWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
| （2）汽車保有量 | ｃ |
| 3.2.2 汽車再制造政策與標準 | ｎ |
| （1）《報廢汽車回收管理辦法》 | 中 |
| （2）《汽車產品回收利用政策》 | 智 |
| （3）《關于組織開展汽車零部件再制造試點工作的通知》 | 林 |
| （4）《汽車零部件再制造試點管理辦法》 | ４ |
| （5）《關于啟用并加強汽車零部件再制造產品標志管理與保護的通知》 | ０ |
| （6）《報廢機動車回收拆解管理條例（征求意見稿）》 | ０ |
| （7）汽車再制造相關技術標準 | ６ |
| 3.2.3 汽車再制造產業現狀 | １ |
| （1）汽車再制造市場規模 | ２ |
| （2）汽車再制造市場結構 | ８ |
| （3）汽車再制造投資情況 | ６ |
| 3.2.4 主要零部件再制造現狀 | ６ |
| （1）發動機再制造 | ８ |
| （2）變速箱再制造 | 產 |
| （3）發電機再制造 | 業 |
| （4）起動機再制造 | 調 |
| （5）轉向器再制造 | 研 |
3.3 中國廢舊汽車逆向物流發展分析 |
網 |
| 3.3.1 中國廢舊汽車回收市場現狀 | ｗ |
| 3.3.2 國外廢舊汽車逆向物流特點 | ｗ |
| （1）美國廢舊汽車逆向物流特點 | ｗ |
| （2）日本廢舊汽車逆向物流特點 | ． |
| （3）德國廢舊汽車逆向物流特點 | Ｃ |
| 3.3.3 中國廢舊汽車逆向物流現狀 | ｉ |
| （1）中國廢舊汽車逆向物流現狀 | ｒ |
| （2）國內外廢舊汽車逆向物流比較 | ． |
| 3.3.4 中國廢舊汽車逆向物流發展對策 | ｃ |
| （1）國外再制造物流發展對中國的借鑒 | ｎ |
| （2）中國廢舊汽車逆向物流發展的對策 | 中 |
3.4 中國汽車再制造產業發展模式探究 |
智 |
| 3.4.1 國外汽車再制造產業發展及其經驗借鑒 | 林 |
| （1）國外汽車再制造產業發展分析 | ４ |
| （2）國外汽車再制造產業發展的經驗借鑒 | ０ |
| 1）依法推進產業發展 | ０ |
| 2）有效的政策機制 | ６ |
| 3）全員參與 | １ |
| 3.4.2 中國汽車再制造產業發展模式探究 | ２ |
| （1）“五要素”聯合發展模式 | ８ |
| 1）政府引導 | ６ |
| 2）技術支撐 | ６ |
| 3）試點示范 | ８ |
| 4）市場主導 | 產 |
| 5）公眾參與 | 業 |
| （2）汽車產業生態園區發展模式 | 調 |
| 1）構建生態園區管理信息系統 | 研 |
| 2）建立完善的回收網絡 | 網 |
| （3）技術推動發展模式 | ｗ |
| 1）逐步建立多層次、多渠道的產學研投入機制 | ｗ |
| 2）建立公共技術平臺 | ｗ |
| 3）完善再制造技術創新體系 | ． |
3.5 促進中國汽車再制造產業發展的對策 |
Ｃ |
| 3.5.1 產業發展實施步驟 | ｉ |
| 3.5.2 促進產業發展的具體對策 | ｒ |
3.6 中國汽車再制造產業發展前景預測分析 |
． |
| 3.6.1 汽車再制造產業驅動因素 | ｃ |
| （1）再制造是汽車產業發展方向 | ｎ |
| （2）中國報廢汽車數量規模可觀 | 中 |
| （3）汽車備件需求數量潛力巨大 | 智 |
| 3.6.2 汽車再制造產業制約因素 | 林 |
| （1）消費觀念障礙 | ４ |
| （2）技術水平不高 | ０ |
| （3）政策不夠健全 | ０ |
| （4）獲取原材料困難 | ６ |
| 3.6.3 汽車再制造產業規模預測分析 | １ |
第四章 中國工程機械再制造產業發展現狀與前景預測分析 |
２ |
4.1 工程機械再制造概述 |
８ |
| 4.1.1 工程機械再制造內涵 | ６ |
| 4.1.2 工程機械再制造流程 | ６ |
4.2 國外工程機械再制造經驗借鑒 |
８ |
| 4.2.1 國外工程機械再制造產業概況 | 產 |
| 4.2.2 美國卡特彼勒再制造經驗借鑒 | 業 |
| （1）卡特彼勒公司簡介 | 調 |
| （2）卡特彼勒再制造業務現狀 | 研 |
| （3）卡特彼勒再制造業務模式 | 網 |
| （4）卡特彼勒再制造業務發展經驗 | ｗ |
4.3 中國工程機械再制造的可行性分析 |
ｗ |
| 4.3.1 產業發展的外部環境分析 | ｗ |
| （1）工程機械行業發展情況分析 | ． |
| 1）行業市場規模 | Ｃ |
| 2）行業產品保有量 | ｉ |
| （2）工程機械向低碳經濟轉型 | ｒ |
| （3）政策支持工程機械再制造 | ． |
| 4.3.2 工程機械再制造必要性分析 | ｃ |
| 4.3.3 工程機械再制造可行性分析 | ｎ |
| （1）技術可行性分析 | 中 |
| （2）市場可行性分析 | 智 |
| （3）再制造經濟效益 | 林 |
4.4 中國工程機械再制造企業案例分析 |
４ |
| 4.4.1 中國工程機械再制造企業動向 | ０ |
| 4.4.2 工程機械再制造三種企業類型 | ０ |
| （1）成立專門的再制造公司 | ６ |
| （2）混線再制造公司 | １ |
| （3）大修工廠 | ２ |
| 4.4.3 領先企業工程機械再制造實力 | ８ |
| （1）徐工集團工程機械股份有限公司 | ６ |
| （2）武漢千里馬工程機械再制造有限公司 | ６ |
| （3）廣西柳工機械股份有限公司 | ８ |
| （4）湖南三一工程機械再制造有限公司 | 產 |
4.5 中國工程機械再制造產業發展機遇與威脅 |
業 |
| 4.5.1 工程機械再制造產業發展機遇 | 調 |
| （1）企業競爭力和開拓能力提升 | 研 |
| （2）多元化市場供求催生再制造 | 網 |
| （3）80%的工程機械達到大修期 | ｗ |
| 4.5.2 工程機械再制造產業面臨的威脅 | ｗ |
| （1）產業相關配套政策不健全 | ｗ |
| （2）再制造技術能力亟須產業化 | ． |
| （3）原材料來源渠道狹窄制約產業發展 | Ｃ |
| 4.5.3 工程機械再制造產業發展建議 | ｉ |
第五章 中國機床再制造產業發展現狀與前景預測分析 |
ｒ |
5.1 機床再制造概述 |
． |
| 5.1.1 機床再制造內涵 | ｃ |
| 5.1.2 機床再制造范疇 | ｎ |
| 5.1.3 機床再制造特征 | 中 |
| 5.1.4 機床再制造效益 | 智 |
5.2 中國機床再制造產業現狀 |
林 |
| 5.2.1 機床產業發展現狀 | ４ |
| （1）機床產量規模 | ０ |
| （2）機床數控化率 | ０ |
| （3）機床保有量 | ６ |
| 5.2.2 機床再制造相關政策 | １ |
| 5.2.3 機床再制造產業現狀 | ２ |
| （1）機床再制造產業規模 | ８ |
| （2）機床再制造關鍵技術 | ６ |
| （3）再制造機床應用分析 | ６ |
| 5.2.4 中國機床再制造發展模式 | ８ |
| （1）再制造商與用戶之間的訂單式服務模式 | 產 |
| （2）回收二手舊機床進行再制造模式 | 業 |
| （3）機床置換模式 | 調 |
5.3 機床再制造三大主體與案例分析 |
研 |
| 5.3.1 機床維修改造企業 | 網 |
| （1）主要企業 | ｗ |
| （2）企業特點 | ｗ |
| （3）案例分析 | ｗ |
| 1）武漢華中自控技術發展有限公司 | ． |
| 2）北京圣藍拓數控技術有限公司 | Ｃ |
| 3）北京凱奇創新機電設備有限公司 | ｉ |
| 4）武漢賽特曼機電技術發展有限公司 | ｒ |
| 5.3.2 機床制造企業 | ． |
| （1）主要企業 | ｃ |
| （2）優勢分析 | ｎ |
| （3）案例分析 | 中 |
| 1）重慶機床（集團）有限責任公司 | 智 |
| 2）武漢重型機床集團有限公司 | 林 |
| 2025 China Remanufacturing industry current situation research and development trend forecast report | |
| 3）天津第一機床總廠 | ４ |
| 5.3.3 數控系統制造企業 | ０ |
5.4 中國機床再制造產業發展潛力分析 |
０ |
| 5.4.1 機床再制造產業發展機遇 | ６ |
| 5.4.2 機床再制造產業發展障礙 | １ |
| 5.4.3 機床再制造產業規模預測分析 | ２ |
第六章 中國其它領域再制造現狀與潛力分析 |
８ |
6.1 船舶再制造現狀與潛力 |
６ |
| 6.1.1 船舶工業發展現狀 | ６ |
| （1）三大造船指標 | ８ |
| （2）船舶拆解量 | 產 |
| （3）船舶保有量 | 業 |
| 6.1.2 船舶發展再制造意義 | 調 |
| 6.1.3 船舶再制造發展現狀 | 研 |
| （1）船舶再制造總體情況分析 | 網 |
| （2）船舶再制造試點企業 | ｗ |
| （3）再制造技術進展與制約 | ｗ |
| 6.1.4 船舶再制造發展潛力 | ｗ |
6.2 工業機電設備再制造現狀與潛力 |
． |
| 6.2.1 工業機電設備行業發展現狀 | Ｃ |
| 6.2.2 工業機電設備再制造發展現狀 | ｉ |
| （1）工業機電設備再制造總體情況分析 | ｒ |
| （2）工業機電設備再制造技術進展 | ． |
| （3）工業機電設備再制造試點企業情況 | ｃ |
| 6.2.3 工業機電設備再制造發展潛力 | ｎ |
6.3 礦采機械再制造現狀與潛力 |
中 |
| 6.3.1 礦采機械行業發展現狀 | 智 |
| 6.3.2 礦采機械再制造發展現狀 | 林 |
| （1）礦采機械再制造總體情況分析 | ４ |
| （2）礦采機械再制造試點企業 | ０ |
| 6.3.3 礦采機械再制造發展動力 | ０ |
6.4 鐵路機車再制造現狀與潛力 |
６ |
| 6.4.1 鐵路機車行業現狀 | １ |
| （1）鐵路機車產量 | ２ |
| （2）鐵路機車擁有量 | ８ |
| 6.4.2 軌道車輛零部件可再制造性分析 | ６ |
| （1）主要失效形式分析 | ６ |
| （2）再制造基本工藝方案 | ８ |
| 6.4.3 鐵路機車再制造關鍵技術 | 產 |
| （1）激光熔覆技術 | 業 |
| （2）激光表面強化技術 | 調 |
| 6.4.4 鐵路機車再制造實施模式 | 研 |
| （1）行業模式探討 | 網 |
| （2）具體實施模式 | ｗ |
| 6.4.5 鐵路機車再制造發展潛力 | ｗ |
6.5 辦公信息設備再制造現狀與潛力 |
ｗ |
| 6.5.1 辦公信息設備行業發展現狀 | ． |
| （1）辦公信息設備產銷情況 | Ｃ |
| （2）辦公信息設備保有規模 | ｉ |
| （3）辦公信息設備年淘汰數量 | ｒ |
| 6.5.2 辦公信息設備再制造可行性分析 | ． |
| （1）綜合利用技術進展迅猛 | ｃ |
| （2）資源循環利用在經濟上有利可圖 | ｎ |
| （3）資源循環利用使服務質量達到最優 | 中 |
| 6.5.3 辦公信息設備再制造現狀與潛力 | 智 |
| （1）辦公信息設備再制造發展現狀 | 林 |
| （2）辦公信息設備再制造試點情況 | ４ |
| （3）辦公信息設備再制造發展潛力 | ０ |
6.6 電器電子產品再制造現狀與潛力 |
０ |
| 6.6.1 電器電子行業發展現狀 | ６ |
| （1）電器電子產品產銷量 | １ |
| （2）電器電子產品保有量 | ２ |
| （3）電器電子年報廢情況 | ８ |
| 6.6.2 廢舊電器回收的必要性分析 | ６ |
| （1）產品自身特點 | ６ |
| （2）法律法規的要求 | ８ |
| （3）增加就業的要求 | 產 |
| 6.6.3 國外廢舊電器電子產品處理與借鑒 | 業 |
| （1）美國廢舊電器電子產品處理 | 調 |
| （2）德國廢舊電器電子產品處理 | 研 |
| （3）日本廢舊電器電子產品處理 | 網 |
| （4）韓國廢舊電器電子產品處理 | ｗ |
| 6.6.4 中國電器電子產品再制造發展現狀 | ｗ |
| （1）廢舊電器電子產品回收處理 | ｗ |
| （2）廢舊電器電子產品處理政策 | ． |
| （3）廢舊電器電子產品再制造現狀 | Ｃ |
| （4）電器電子產品回收再生模式的建立 | ｉ |
| 6.6.5 中國電器電子產品再制造發展潛力 | ｒ |
6.7 輪胎翻新市場現狀與潛力 |
． |
| 6.7.1 輪胎翻新概述 | ｃ |
| （1）基本內涵 | ｎ |
| （2）經濟社會效益 | 中 |
| （3）相關扶持政策 | 智 |
| 6.7.2 輪胎行業發展現狀 | 林 |
| （1）輪胎產量 | ４ |
| （2）廢舊輪胎數量 | ０ |
| 6.7.3 輪胎翻新市場發展現狀 | ０ |
| （1）輪胎翻新市場規模 | ６ |
| （2）輪胎翻新企業概況 | １ |
| （3）輪胎翻新關鍵技術 | ２ |
| 6.7.4 輪胎翻新市場存在的問題 | ８ |
| 6.7.5 輪胎翻新市場發展潛力 | ６ |
第七章 中國重點單位再制造能力與經營情況分析 |
６ |
7.1 汽車再制造重點企業經營分析 |
８ |
| 7.1.1 汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠經營情況分析 | 產 |
| （1）企業發展簡況 | 業 |
| （2）再制造業務范圍 | 調 |
| （3）再制造能力分析 | 研 |
| （4）銷售渠道與網絡 | 網 |
| （5）企業經營情況 | ｗ |
| （6）發展優勢與劣勢分析 | ｗ |
| 7.1.2 奇瑞汽車股份有限公司經營情況分析 | ｗ |
| （1）企業發展簡況 | ． |
| （2）再制造業務范圍 | Ｃ |
| （3）再制造技術水平 | ｉ |
| （4）再制造生產能力 | ｒ |
| （5）銷售渠道與網絡 | ． |
| （6）企業經營情況 | ｃ |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | ｎ |
| 7.1.3 上海大眾聯合發展有限公司經營情況分析 | 中 |
| （1）企業發展簡況 | 智 |
| （2）再制造業務范圍 | 林 |
| （3）再制造技術實力 | ４ |
| （4）再制造能力分析 | ０ |
| （5）銷售渠道與網絡 | ０ |
| （6）企業經營情況分析 | ６ |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | １ |
| （8）企業投資兼并與重組分析 | ２ |
| 7.1.4 濰柴動力（濰坊）再制造有限公司經營情況分析 | ８ |
| （1）企業發展簡況 | ６ |
| （2）再制造業務范圍 | ６ |
| （3）再制造技術實力 | ８ |
| （4）銷售渠道與網絡 | 產 |
| （5）發展優勢與劣勢分析 | 業 |
| 7.1.5 東風鴻泰控股集團有限公司經營情況分析 | 調 |
| （1）企業發展簡況 | 研 |
| （2）再制造業務范圍 | 網 |
| （3）再制造技術實力 | ｗ |
| （4）再制造能力分析 | ｗ |
| （5）銷售渠道與網絡 | ｗ |
| （6）企業經營情況 | ． |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | Ｃ |
| （8）企業未來發展規劃 | ｉ |
| 7.1.6 廣州市花都全球自動變速箱有限公司經營情況分析 | ｒ |
| （1）企業發展簡況 | ． |
| （2）再制造業務范圍 | ｃ |
| （3）再制造業務發展進程 | ｎ |
| （4）在制造技術實力 | 中 |
| （5）再制造能力分析 | 智 |
| （6）銷售渠道與網絡 | 林 |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | ４ |
| 7.1.7 廣西玉柴機器股份有限公司經營情況分析 | ０ |
| （1）企業發展簡況 | ０ |
| （2）再制造業務范圍 | ６ |
| （3）再制造業務發展情況 | １ |
| 2025年中國再製造行業現狀調研及發展趨勢預測報告 | |
| （4）銷售渠道與網絡 | ２ |
| （5）企業經營情況 | ８ |
| （6）發展優勢與劣勢分析 | ６ |
| （7）“十四五”發展規劃分析 | ６ |
| 7.1.8 柏科（常熟）電機有限公司經營情況分析 | ８ |
| （1）企業發展簡況 | 產 |
| （2）再制造業務范圍 | 業 |
| （3）再制造能力分析 | 調 |
| （4）銷售渠道與網絡 | 研 |
| （5）企業經營情況 | 網 |
| （6）發展優勢與劣勢分析 | ｗ |
| 7.1.9 浙江萬里揚變速器股份有限公司經營情況分析 | ｗ |
| （1）企業發展簡況 | ｗ |
| （2）再制造業務范圍 | ． |
| （3）再制造能力分析 | Ｃ |
| （4）銷售渠道與網絡 | ｉ |
| 1）主要經濟指標 | ｒ |
| 2）盈利能力分析 | ． |
| 3）運營能力分析 | ｃ |
| 4）償債能力分析 | ｎ |
| 5）發展能力分析 | 中 |
| （5）發展優勢與劣勢分析 | 智 |
| （6）企業發展戰略分析 | 林 |
| （7）最新發展動向分析 | ４ |
| 7.1.10 大眾一汽發動機（大連）有限公司經營情況分析 | ０ |
| （1）企業發展簡況 | ０ |
| （2）再制造業務范圍 | ６ |
| （3）再制造能力分析 | １ |
| （4）銷售渠道與網絡 | ２ |
| （5）發展優勢與劣勢分析 | ８ |
7.2 工程機械再制造重點企業經營分析 |
６ |
| 7.2.1 徐工集團工程機械股份有限公司經營情況分析 | ６ |
| （1）企業發展簡況 | ８ |
| （2）再制造業務范圍 | 產 |
| （3）再制造能力分析 | 業 |
| （4）企業經營情況 | 調 |
| 1）主要經濟指標 | 研 |
| 2）盈利能力分析 | 網 |
| 3）運營能力分析 | ｗ |
| 4）償債能力分析 | ｗ |
| 5）發展能力分析 | ｗ |
| （5）發展優勢與劣勢分析 | ． |
| （6）最新發展動向分析 | Ｃ |
| 7.2.2 武漢千里馬工程機械再制造有限公司經營情況分析 | ｉ |
| （1）企業發展簡況 | ｒ |
| （2）再制造業務范圍 | ． |
| （3）再制造技術實力 | ｃ |
| （4）再制造能力分析 | ｎ |
| （5）銷售渠道與網絡 | 中 |
| （6）發展優勢與劣勢分析 | 智 |
| 7.2.3 廣西柳工機械股份有限公司經營情況分析 | 林 |
| （1）企業發展簡況 | ４ |
| （2）再制造業務范圍 | ０ |
| （3）再制造資質分析 | ０ |
| （4）再制造能力分析 | ６ |
| （5）企業銷售渠道與網絡 | １ |
| （6）企業經營情況 | ２ |
| 1）主要經濟指標 | ８ |
| 2）盈利能力分析 | ６ |
| 3）運營能力分析 | ６ |
| 4）償債能力分析 | ８ |
| 5）發展能力分析 | 產 |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | 業 |
| （8）最新發展動向分析 | 調 |
| 7.2.4 卡特彼勒再制造工業（上海）有限公司經營情況分析 | 研 |
| （1）企業發展簡況 | 網 |
| （2）再制造業務范圍 | ｗ |
| （3）再制造技術實力 | ｗ |
| （4）再制造能力分析 | ｗ |
| （5）銷售渠道與網絡 | ． |
| （6）企業經營情況分析 | Ｃ |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | ｉ |
| 7.2.5 湖南三一工程機械再制造有限公司經營情況分析 | ｒ |
| （1）企業發展簡況 | ． |
| （2）再制造業務范圍 | ｃ |
| （3）再制造技術實力 | ｎ |
| （4）再制造能力分析 | 中 |
| （5）銷售渠道與網絡 | 智 |
| （6）企業經營情況分析 | 林 |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | ４ |
| （8）投資兼并與重組分析 | ０ |
7.3 機床再制造重點企業經營分析 |
０ |
| 7.3.1 重慶機床（集團）有限責任公司經營情況分析 | ６ |
| （1）企業發展簡況 | １ |
| （2）再制造業務范圍 | ２ |
| （3）再制造技術實力 | ８ |
| （4）再制造能力分析 | ６ |
| （5）銷售渠道與網絡 | ６ |
| （6）企業經營情況 | ８ |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | 產 |
| 7.3.2 武漢重型機床集團有限公司經營情況分析 | 業 |
| （1）企業發展簡況 | 調 |
| （2）再制造業務范圍 | 研 |
| （3）再制造業務發展情況 | 網 |
| （4）再制造業務經營情況 | ｗ |
| （5）銷售渠道與網絡 | ｗ |
| （6）企業經營情況 | ｗ |
| （7）企業經營優劣勢分析 | ． |
| 7.3.3 武漢華中自控技術發展有限公司經營情況分析 | Ｃ |
| （1）企業發展簡況 | ｉ |
| （2）再制造業務范圍 | ｒ |
| （3）再制造技術實力 | ． |
| （4）再制造能力分析 | ｃ |
| （5）發展優勢與劣勢分析 | ｎ |
| 7.3.4 陜西秦川機床工具集團有限公司經營情況分析 | 中 |
| （1）企業發展簡況 | 智 |
| （2）再制造業務范圍 | 林 |
| （3）再制造技術實力 | ４ |
| （4）再制造業務業績 | ０ |
| （5）銷售渠道與網絡 | ０ |
| （6）企業經營情況分析 | ６ |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | １ |
7.4 工業機電再制造重點企業經營分析 |
２ |
| 7.4.1 上海寶鋼工業技術服務有限公司經營情況分析 | ８ |
| （1）企業發展簡況 | ６ |
| （2）再制造業務情況 | ６ |
| （3）再制造技術實力 | ８ |
| （4）再制造業務產業化計劃 | 產 |
| （5）銷售渠道與網絡 | 業 |
| （6）發展優勢與劣勢分析 | 調 |
| 7.4.2 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司經營情況分析 | 研 |
| （1）企業發展簡況 | 網 |
| （2）再制造業務范圍 | ｗ |
| （3）再制造技術實力 | ｗ |
| （4）再制造能力分析 | ｗ |
| （5）銷售渠道與網絡 | ． |
| （6）企業經營情況 | Ｃ |
| （7）發展優勢與劣勢分析 | ｉ |
| 7.4.3 沈陽大陸應用技術發展有限公司經營情況分析 | ｒ |
| （1）企業發展簡況 | ． |
| （2）企業再制造業務范圍 | ｃ |
| （3）企業再制造技術實力 | ｎ |
| （4）企業再制造能力分析 | 中 |
| （5）企業銷售渠道與網絡 | 智 |
| （6）企業企業經營情況 | 林 |
| （7）企業發展優勢與劣勢分析 | ４ |
7.5 礦采機械再制造重點企業分析 |
０ |
| 7.5.1 山東能源機械集團有限公司經營情況分析 | ０ |
| （1）企業發展簡況 | ６ |
| （2）再制造業務范圍 | １ |
| （3）再制造技術實力 | ２ |
| （4）再制造能力分析 | ８ |
| （5）企業經營情況分析 | ６ |
| （6）發展優勢與劣勢分析 | ６ |
| 7.5.2 勝利油田勝機石油裝備有限公司經營情況分析 | ８ |
| 2025 nián zhōngguó zài zhì zào hángyè xiànzhuàng diàoyán jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| （1）企業發展簡況 | 產 |
| （2）再制造業務情況 | 業 |
| （3）銷售渠道與網絡 | 調 |
| （4）企業經營情況 | 研 |
| （5）發展優勢與劣勢分析 | 網 |
| 7.5.3 新興重工北京三興汽車有限公司經營情況分析 | ｗ |
| （1）企業發展簡況 | ｗ |
| （2）再制造業務情況 | ｗ |
| （3）銷售渠道與網絡 | ． |
| （4）企業技術實力分析 | Ｃ |
| （5）發展優勢與劣勢分析 | ｉ |
| 7.5.4 松原大多油田配套產業有限公司經營情況分析 | ｒ |
| （1）企業發展簡況 | ． |
| （2）再制造業務范圍 | ｃ |
| （3）再制造技術實力 | ｎ |
| （4）再制造生產能力 | 中 |
| （5）發展優勢與劣勢分析 | 智 |
7.6 其它再制造領域重點企業分析 |
林 |
| 7.6.1 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司經營情況分析 | ４ |
| （1）企業發展簡況 | ０ |
| （2）企業再制造業務情況 | ０ |
| （3）企業銷售渠道與網絡 | ６ |
| （4）企業經營情況 | １ |
| （5）企業發展優勢與劣勢分析 | ２ |
| 7.6.2 珠海天威飛馬打印耗材有限公司經營情況分析 | ８ |
| （1）企業發展簡況 | ６ |
| （2）企業再制造業務范圍 | ６ |
| （3）企業再制造技術實力 | ８ |
| （4）企業再制造能力分析 | 產 |
| （5）企業銷售渠道與網絡 | 業 |
| （6）企業經營情況 | 調 |
| （7）企業發展優勢與劣勢分析 | 研 |
| 7.6.3 富美科技有限公司經營情況分析 | 網 |
| （1）企業發展簡況 | ｗ |
| （2）企業再制造業務范圍 | ｗ |
| （3）企業再制造技術實力 | ｗ |
| （4）企業再制造能力分析 | ． |
| （5）企業銷售渠道與網絡 | Ｃ |
| （6）企業發展優勢與劣勢分析 | ｉ |
| 7.6.4 富士施樂愛科制造（蘇州）有限公司經營情況分析 | ｒ |
| （1）企業發展簡況 | ． |
| （2）企業再制造業務范圍 | ｃ |
| （3）企業再制造能力分析 | ｎ |
| （4）企業銷售渠道與網絡 | 中 |
| （5）企業經營情況 | 智 |
| （6）企業發展優勢與劣勢分析 | 林 |
7.7 主要機構再制造技術研究成果 |
４ |
| 7.7.1 天津工程機械研究院 | ０ |
| （1）研究院發展簡介 | ０ |
| （2）再制造技術研究成果 | ６ |
| 7.7.2 裝甲兵工程學院裝備再制造工程系 | １ |
| （1）院系發展簡介 | ２ |
| （2）再制造技術研究成果 | ８ |
| 7.7.3 山東大學機械工程學院 | ６ |
| （1）學院發展簡介 | ６ |
| （2）制造科研項目與研究成果 | ８ |
| 7.7.4 清華大學精儀系制造工程研究所 | 產 |
| （1）研究所發展簡介 | 業 |
| （2）再制造技術研究成果 | 調 |
| 7.7.5 合肥工業大學機械與汽車工程學院 | 研 |
| （1）學院發展簡介 | 網 |
| （2）再制造技術研究成果 | ｗ |
| 7.7.6 重慶大學機械工程學院-制造工程研究所 | ｗ |
| （1）研究所發展簡介 | ｗ |
| （2）制造科研項目與研究成果 | ． |
第八章 中-智-林-－中國再制造產業發展前景與投資建議 |
Ｃ |
8.1 再制造產業發展前景預測分析 |
ｉ |
| 8.1.1 產業面臨的機遇分析 | ｒ |
| （1）國家政策熱力推進再制造 | ． |
| （2）需求產業景氣度不斷提升 | ｃ |
| （3）中國再制造技術進步顯著 | ｎ |
| 8.1.2 產業面臨的阻力分析 | 中 |
| （1）對再制造缺乏足夠的認識 | 智 |
| （2）行業標準體系不完善 | 林 |
| （3）逆向物流體系的制約 | ４ |
| 8.1.3 再制造產業發展前景預測分析 | ０ |
8.2 再制造產業投資潛力分析 |
０ |
| 8.2.1 產業投資特點分析 | ６ |
| （1）高投入 | １ |
| （2）高風險 | ２ |
| （3）高回報 | ８ |
| 8.2.2 產業投資環境評估 | ６ |
| 8.2.3 產業投資潛力分析 | ６ |
8.3 再制造產業受益企業分析 |
８ |
| 8.3.1 具有再制造技術的企業 | 產 |
| 8.3.2 具有配套能力的零配件企業 | 業 |
| 8.3.3 回收與銷售渠道上的企業 | 調 |
8.4 國外再制造企業運作模式借鑒 |
研 |
| 8.4.1 OEM再制造商模式 | 網 |
| 8.4.2 獨立再制造商模式 | ｗ |
| 8.4.3 承包再制造商模式 | ｗ |
| 8.4.4 聯合再制造商模式 | ｗ |
8.5 中國再制造產業主要投資建議 |
． |
| 8.5.1 產業投資方向建議 | Ｃ |
| 8.5.2 產業投資方式建議 | ｉ |
| 8.5.3 規避投資風險建議 | ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1：再制造與維修的區別分析 | ｃ |
| 圖表 2：再制造在產品全壽命周期中的位置結構圖 | ｎ |
| 圖表 3：包含再制造的物流閉環供應鏈模式 | 中 |
| 圖表 4：再制造逆向物流特點 | 智 |
| 圖表 5：再制造逆向物流主要環節圖 | 林 |
| 圖表 6：再制造產業相關政策匯總 | ４ |
| 圖表 7：2020-2025年中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 8：2020-2025年社會固定資產投資及其增速（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 9：2020-2025年中國工業增加值及同比增速圖（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 10：2020-2025年主要經濟指標增長（單位：%） | １ |
| 圖表 11：2020-2025年再制造產業相關專利申請數量變化圖（單位：個） | ２ |
| 圖表 12：2020-2025年再制造產業相關專利公開數量變化圖（單位：個） | ８ |
| 圖表 13：2025年再制造產業相關專利申請人綜合比較（單位：種，%，個，年） | ６ |
| 圖表 14：2025年中國再制造產業相關專利技術分布領域（單位：個） | ６ |
| 圖表 15：中國再制造產業發展機遇與威脅分析 | ８ |
| 圖表 16：國外再制造產業制度 | 產 |
| 圖表 17：日本再制造政策法規 | 業 |
| 圖表 18：歐洲再制造政策法規 | 調 |
| 圖表 19：中國再制造產業發展階段 | 研 |
| 圖表 20：中國再制造產業生命周期 | 網 |
| 圖表 21：第二批再制造試點單位名單 | ｗ |
| 圖表 22：2020-2025年中國再制造產業市場規模（單位：億元） | ｗ |
| 圖表 23：2020-2025年中國汽車產量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ｗ |
| 圖表 24：2020-2025年中國汽車銷量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ． |
| 圖表 25：2020-2025年中國汽車保有量及增速（單位：萬輛，%） | Ｃ |
| 圖表 26：零部件再制造企業應當符合的條件 | ｉ |
| 圖表 27：汽車零部件再制造產品標志 | ｒ |
| 圖表 28：汽車再制造技術標準表 | ． |
| 圖表 29：汽車再制造投資情況 | ｃ |
| 圖表 30：發動機再制造試點企業表 | ｎ |
| 圖表 31：汽車發電機重點生產企業表（單位：萬臺） | 中 |
| 圖表 32：中國絕大多數汽車起動機制造廠家的現狀 | 智 |
| 圖表 33：中國起動機再制造試點企業 | 林 |
| 圖表 34：轉向器再制造試點企業 | ４ |
| 圖表 35：2020-2025年汽車保有量與汽車報廢量變化趨勢（單位：萬輛） | ０ |
| 圖表 36：2025年以來報廢汽車分車型回收量（萬輛） | ０ |
| 圖表 37：實施汽車再制造產業發展戰略的三個階段 | ６ |
| 圖表 38：2025-2031年中國汽車再制造產值及預測（單位：億元） | １ |
| 圖表 39：工程機械再制造工藝流程 | ２ |
| 圖表 40：2020-2025年卡特彼勒公司銷售收入（單位：百萬美元） | ８ |
| 圖表 41：2020-2025年卡特彼勒公司營業利潤（單位：百萬美元） | ６ |
| 圖表 42：卡特彼勒公司再制造產品列表 | ６ |
| 圖表 43：2020-2025年中國工程機械行業市場規模及同比增速（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 44：機床再制造的主要內容 | 產 |
| 2025年中國のリマニュファクチャリング業界現狀調査と発展傾向予測レポート | |
| 圖表 45：2020-2025年中國金屬切削機床累計產量及增速（單位：萬臺，%） | 業 |
| 圖表 46：2020-2025年中國金屬切削機床累計產量中數控機床占比情況（單位：%） | 調 |
| 圖表 47：機床再制造相關政策 | 研 |
| 圖表 48：2025-2031年中國機床再制造產業規模預測（單位：萬臺） | 網 |
| 圖表 49：2020-2025年中國造船三大指標比較（單位：萬載重噸） | ｗ |
| 圖表 50：中國民用運輸船舶擁有量情況（單位：艘，萬載重噸） | ｗ |
| 圖表 51：工業機電設備再制造試點企業情況 | ｗ |
| 圖表 52：2020-2025年采礦采石設備制造業工業總產值及增長情況（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 53：2020-2025年中國鐵路機車產量（單位：輛） | Ｃ |
| 圖表 54：2020-2025年中國鐵路機車擁有量情況（單位：萬臺） | ｉ |
| 圖表 55：車輪輻板孔裂紋修復流程 | ｒ |
| 圖表 56：車鉤鉤尾銷孔裂紋修復流程 | ． |
| 圖表 57：V形槽熔覆處的顯微組織 | ｃ |
| 圖表 58：熔覆材料耐磨性實驗結果（單位：△m/g） | ｎ |
| 圖表 59：低溫沖擊韌性實驗結果（單位：Akv/J） | 中 |
| 圖表 60：激光淬火硬度分布（單位：I/Gpa，h/mm） | 智 |
| 圖表 61：三種淬火試件的耐磨性實驗結果（單位：△m/g） | 林 |
| 圖表 62：軌道車輛再制造運行模式 | ４ |
| 圖表 63：軌道車輛再制造具體實施模式 | ０ |
| 圖表 64：2020-2025年中國打印機產量走勢圖（單位：萬臺，%） | ０ |
| 圖表 65：2020-2025年中國復印機械產量走勢圖（單位：萬臺，%） | ６ |
| 圖表 66：辦公信息設備再制造試點企業情況 | １ |
| 圖表 67：2020-2025年電器、通訊器材、電子設備市場規模及同比增速（單位：億元，%） | ２ |
| 圖表 68：2020-2025年中國家用電器四大件產量統計表（單位：萬臺） | ８ |
| 圖表 69：2020-2025年我國電子信息產業增長情況（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 70：2025年中國主要電子產品產量統計表（單位：萬部，萬臺，億塊，萬線，%） | ６ |
| 圖表 71：五類電子產品的廢棄年限及廢棄比例（單位：年，%） | ８ |
| 圖表 72：2020-2025年全國主要家電理論報廢量（單位：萬臺） | 產 |
| 圖表 73：韓國廢舊電子電器產品回收主要渠道 | 業 |
| 圖表 74：廢棄電器電子流向圖 | 調 |
| 圖表 75：小作坊和正規企業對比分析 | 研 |
| 圖表 76：中國廢棄電器電子管理相關法律法規 | 網 |
| 圖表 77：面向產品生命周期的回收再生模式 | ｗ |
| 圖表 78：某公司建立的廢品再生利用中心處理流程 | ｗ |
| 圖表 79：輪胎翻新相關扶持政策 | ｗ |
| 圖表 80：2020-2025年中國外胎產量走勢（單位：億條，%） | ． |
| 圖表 81：2020-2025年中國子午線外胎產量走勢（單位：億條，%） | Ｃ |
| 圖表 82：2020-2025年中國輪胎翻新數量及增長情況（單位：萬條，%） | ｉ |
| 圖表 83：一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠基本信息表 | ｒ |
| 圖表 84：一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠業務能力簡況表 | ． |
| 圖表 85：2020-2025年一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠主要經濟指標分析（單位：萬元） | ｃ |
| 圖表 86：一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠優劣勢分析 | ｎ |
| 圖表 87：奇瑞汽車股份有限公司基本信息表 | 中 |
| 圖表 88：2020-2025年奇瑞汽車股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | 智 |
| 圖表 89：奇瑞汽車股份有限公司優劣勢分析 | 林 |
| 圖表 90：上海大眾聯合發展有限公司基本信息表 | ４ |
| 圖表 91：上海大眾聯合發展有限公司業務能力簡況表 | ０ |
| 圖表 92：上海大眾聯合發展有限公司優劣勢分析 | ０ |
| 圖表 93：濰柴動力（濰坊）再制造有限公司基本信息表 | ６ |
| 圖表 94：濰柴動力（濰坊）再制造有限公司優劣勢分析 | １ |
| 圖表 95：東風鴻泰控股集團有限公司基本信息表 | ２ |
| 圖表 96：東風鴻泰控股集團有限公司業務能力簡況表 | ８ |
| 圖表 97：2020-2025年東風鴻泰控股集團有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | ６ |
| 圖表 98：東風鴻泰控股集團有限公司優劣勢分析 | ６ |
| 圖表 99：廣州市花都全球自動變速箱有限公司基本信息表 | ８ |
| 圖表 100：廣州市花都全球自動變速箱有限公司銷售網絡 | 產 |
| 圖表 101：廣州市花都全球自動變速箱有限公司優劣勢分析 | 業 |
| 圖表 102：廣西玉柴機器股份有限公司基本信息表 | 調 |
| 圖表 103：2020-2025年廣西玉柴機器股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | 研 |
| 圖表 104：廣西玉柴機器股份有限公司優劣勢分析 | 網 |
| 圖表 105：柏科（常熟）電機有限公司基本信息表 | ｗ |
| 圖表 106：2020-2025年柏科（常熟）電機有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 107：柏科（常熟）電機有限公司優劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 108：浙江萬里揚變速器股份有限公司基本信息表 | ． |
| 圖表 109：浙江萬里揚變速器股份有限公司業務能力簡況表 | Ｃ |
| 圖表 110：截至2024年底浙江萬里揚變速器股份有限公司產權結構圖 | ｉ |
| 圖表 111：2020-2025年浙江萬里揚變速器股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | ｒ |
| 圖表 112：2020-2025年浙江萬里揚變速器股份有限公司營業收入與利潤總額走勢圖（單位：萬元，%） | ． |
| 圖表 113：2025年浙江萬里揚變速器股份有限公司主營業務分地區情況表（單位：元，%） | ｃ |
| 圖表 114：2020-2025年浙江萬里揚變速器股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｎ |
| 圖表 115：2025年浙江萬里揚變速器股份有限公司主營業務分產品情況（單位：元，%） | 中 |
| 圖表 116：2020-2025年浙江萬里揚變速器股份有限公司運營能力分析（單位：次） | 智 |
| 圖表 117：2020-2025年浙江萬里揚變速器股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 林 |
| 圖表 118：2020-2025年浙江萬里揚變速器股份有限公司發展能力分析（單位：%） | ４ |
| 圖表 119：浙江萬里揚變速器股份有限公司優劣勢分析 | ０ |
| 圖表 120：大眾一汽發動機（大連）有限公司基本信息表 | ０ |
http://www.5269660.cn/R_QiTaHangYe/68/ZaiZhiZaoWeiLaiFaZhanQuShi.html
略……
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