| 全球摩托車市場經歷了一個持續增長的過程，并在節能減排、智能化、電動化等趨勢影響下呈現出多元化發展趨勢。各大制造商正積極研發高效節能型內燃機摩托車，并加大對新能源摩托車如電動摩托車的研發投入，以滿足日益嚴格的排放法規要求和市場需求。此外，通過引入先進的人機交互技術和智能駕駛輔助系統，現代摩托車正逐步實現智能化升級。 |
第一章 相關定義與行業概況 |
第一節 行業定義和摩托的基本分類 |
| 一、摩托車基本概念 |
| 二、摩托車的分類 |
| 三、國際標準化組織摩托車標準 |
第二節 摩托車相關聯行業的發展情況分析 |
| 一、中國摩配產業現狀分析 |
| 二、中國摩托車發動機行業淺析 |
| 三、2007年國產潤滑油市場格局 |
| 四、中國摩托車噪聲控制現狀及標準發展趨勢 |
第二章 世界摩托車工業現狀簡介 |
第一節 世界摩托車市場概況 |
| 一、2006年全球摩托車產量 |
| 二、本田摩托車發展情況 |
| 三、哈雷戴維森市場發展 |
| 四、寶馬摩托車銷量情況 |
| 五、2007年雅馬哈產品與市場 |
第二節 國外摩托車工業發展情況分析 |
| 一、日本摩托車市場發展分析 |
| 二、越南摩托車市場發展情況分析 |
| 三、泰國摩托車工業發展現狀 |
| 四、韓國摩托車市場現狀 |
| 全:文：http://www.5269660.cn/R_2008-04/2008_2010motuochexingyeshichangdiaoc.html |
| 五、馬來西亞摩托車市場現狀 |
| 六、印度尼亞西摩托車市場現狀 |
| 七、巴西摩托車市場情況 |
| 八、巴基斯坦摩托車市場分析 |
| 九、其他國家摩托車市場現狀 |
第三章 中國摩托車工業發展現狀 |
第一節 2006年摩托車工業發展回顧 |
第二節 中國摩托車工業發展現狀 |
| 一、2007年摩托車工業發展形勢分析 |
| 二、2007年8月摩托車產銷情況 |
| 三、2007年摩托車生產企業經濟效益 |
| 四、影響摩托車行業4大“痼疾”依然存在 |
| 五、中國摩托車產業迅猛發展 |
第三節 中國摩托車行業發展動態 |
| 一、電動自行車和電動摩托車國家標準將出臺 |
| 二、19家汽車摩托車生產企業的產品入選2007年中國名牌產品 |
| 三、中國摩托車商會與無錫組建電動摩托車出口基地 |
| 四、嘉陵研制出新軍用三輪摩托 |
| 五、重慶市成功研制出國內首臺摩托車缸體數控鉆銑復合加工機床 |
| 六、首輛歐Ⅲ排放標準摩托車提前上市 |
| 七、中國公司在菲律賓建摩托車出口基地 |
| 八、重慶摩托行業關鍵技術開發與應用取得重大進展 |
| 九、國內首臺混合動力摩托車在北海投產 |
第四節 三輪摩托車發展現狀及趨勢 |
| 一、三輪車行業運行基本情況分析 |
| 二、三輪車行業存在問題 |
| 三、三輪車行業未來發展趨勢 |
| 四、三輪車生產企業應對措施 |
第五節 重慶民營摩托車企業發展情況分析 |
第四章 中國摩托車產業生產狀況分析 |
第一節 中國摩托車產業發展歷程 |
| 一、起步發展時期 |
| 二、蓬勃發展時期 |
| 三、高速發展時期 |
第二節 中國摩托車生產規模情況 |
第三節 中國摩托車產業產品結構 |
第四節 中國摩托車企業地區競爭分析 |
| 一、重慶板塊民營企業異軍突起 |
| 二、江浙板塊踏板車引導市場潮流 |
| 三、廣東板塊正尋求新的突破 |
第五節 中國摩托車產業發展所存在的問題 |
| 一、知識產權意識有待加強 |
| 二、成本提高 企業負擔加重 |
| 三、價格戰此起彼伏 并從國內打到國外 |
| 四、中大排量摩托車存在空缺 |
第五章 中國摩托車產業經營狀況分析 |
第一節 中國摩托車產業的自主創新發展 |
| Chinese motorcycle industry market research and investment forecast report 2008-2010 |
第二節 企業運行經濟指標分析 |
第三節 中國摩托車發動機發展情況 |
第四節 2006年摩托車企業經濟效益分析 |
| 一、產銷實現快速增長，產銷率保持較高水平 |
| 二、主要經濟效益指標增長較快 |
| 三、整體盈利水平提高，企業虧損面下降 |
| 四、大型骨干企業占據行業主導地位 |
第六章 2005年摩托車整車制造業產銷狀況分析 |
第一節 工業總產值分析 |
| 一、2004-2007年行業工業總產值分析 |
| 二、2005-2007年工業總產值分析 |
| 三、不同規模企業工業總產值分析 |
| 四、不同所有制企業工業總產值比較 |
| 五、工業總產值前20位企業對比 |
第二節 總銷售收入分析 |
| 一、2004-2007年行業總銷售收入分析 |
| 二、2005-2006年行業銷售收入分析 |
| 三、不同規模企業總銷售收入分析 |
| 四、不同所有制企業銷售收入比較 |
| 五、銷售收入前20位企業對比 |
第三節 產品銷售份額集中度分析 |
| 一、按企業分析 |
| 二、按地區分析 |
| 三、按不同經濟類型分析 |
| 四、按不同規模分析 |
第四節 主要產品總產量 |
第七章 摩托車市場需求分析 |
第一節 市場發展環境分析 |
| 一、東莞全面禁止摩托車搭客營運 |
| 二、深圳年底全面“禁摩” |
| 三、摩托車行業將重點整治全地形車產品 |
| 四、“禁摩”政策帶來的影響主要是對摩托車主 |
| 五、對旅游區限制摩托車通行的思考 |
第二節 摩托車行業市場潛力 |
| 一、世界摩托車需求在增長 |
| 二、摩托車行業市場發展形勢 |
| 三、摩托車企業寄望農村市場 |
| 四、江蘇連云港摩托車消費水平持續下降 |
第八章 摩托車整車制造業資產運營狀況分析 |
第一節 總資產周轉率分析 |
| 一、2004-2007年行業總資產周轉率分析 |
| 二、不同規模企業總資產周轉率比較分析 |
| 三、不同所有制企業總資產周轉率比較分析 |
第二節 流動資產周轉率分析 |
| 一、2004-2007年行業流動資產總額分析 |
| 二、2004-2007年行業流動資產周轉率分析 |
| 三、不同規模企業流動資產周轉比較分析 |
| 2008-2010年中國摩托車行業市場調查與投資前景預測報告 |
| 四、不同所有制企業流動資產周轉比較分析 |
第三節 應收賬款周轉率分析 |
| 一、2004-2007年行業應收賬款總額分析 |
| 二、2004-2007年行業應收賬款周轉率分析 |
| 三、不同規模企業應收賬款總額比較分析 |
| 四、不同所有制企業應收賬款總額比較分析 |
第四節 資本保值增值率分析 |
| 一、2004-2007年行業資本保值增值率分析 |
| 二、不同規模企業資本保值增值率比較分析 |
| 三、不同所有制企業資本保值增值率比較分析 |
第五節 產成品資金占用率分析 |
| 一、2004-2007年行業產成品資金占用率分析 |
| 二、不同規模企業產成品資金占用率比較分析 |
| 三、不同所有制企業產成品資金占用率比較分析 |
第九章 摩托車進出口分析 |
第一節 摩托車出口狀況分析 |
| 一、2007年摩托車出口情況 |
| 二、中國摩托車出口走出價格戰 |
| 三、出口退稅下調對摩托車行業出口的影響 |
| 四、中國摩托車出口土耳其遇阻 |
| 五、中國對尼日利亞摩托車出口市場機會分析 |
第二節 摩托車進出口統計 |
| 一、2007年摩托車進口統計 |
| 二、2007年摩托車出口統計 |
| 三、2007年摩托車出口量前十名企業排名 |
第三節 2007年區域進出口分析 |
| 一、2007年重慶市摩托車出口分析 |
| 二、浙江臺州摩托車成歐盟和俄羅斯市場“新寵” |
| 三、2007年浙江溫嶺口岸摩托車出口量價齊升 |
| 四、2007年廣東摩托車出口分析 |
| 五、2007年廈門摩托出口情況 |
第十章 中國摩托車產業“十一五”規劃 |
第一節 中國摩托車產業“十五”時期運行情況 |
| 一、產業現狀 |
| 二、摩托車行業“十五”規劃完成情況 |
第二節 “十一五”規劃的發展戰略 |
| 一、建立以企業為主體的自主創新體制 |
| 二、鼓勵骨干企業做強做大 |
| 三、鼓勵有特色的中小摩托車企業健康發展 |
| 四、正確引導資金投向，防止低水平重復建設 |
| 五、合資合作企業達到雙蠃局面 |
第三節 “十一五”發展規劃政策建議 |
第十一章 競爭格局分析 |
第一節 摩托車行業競爭格局 |
| 2008-2010 nián zhōngguó mótuō chē hángyè shìchǎng tiáo chá yǔ tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào |
| 一、兵器裝備集團摩托車國內市場占有率 |
| 二、“兵裝系”加緊整合摩托產業 |
| 三、力帆脫手吉林通田錢江摩托借殼要產汽車 |
| 四、重慶五大品牌125排量街車對比 |
第二節 行業未來格局分析 |
| 一、2007年摩托車行業調整勢在必行 |
| 二、摩托車整車強勢品牌之間的競爭 |
第三節 行業競爭者-電動車發展現狀 |
| 一、2007年電動車行業熱點解析 |
| 二、2007年中國電動車市場 |
| 三、電動自行車發展形勢 |
第十二章 主要企業分析 |
第一節 大長江集團有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、生產規模 |
| 三、品牌價值 |
第二節 中國嘉陵工業股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、財務分析 |
| 三、發展情況分析 |
| 四、新產品市場發展 |
第三節 建設工業（集團）有限責任公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2007年集團發展 |
| 三、出口退稅率調整影響 |
| 四、財務分析 |
第四節 浙江錢江摩托股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、競爭優勢突出 |
| 三、發展情況分析 |
| 四、財務分析 |
第五節 重慶力帆實業（集團）有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、企業合作 |
| 三、發展情況分析 |
第六節 新大洲控股股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、財務分析 |
| 三、產品出口 |
| 四、調整布局 |
第七節 濟南輕騎摩托車股份公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、戰略合作 |
| 三、財務分析 |
| 四、重組情況 |
第八節 重慶宗申摩托車集團 |
| 中國のオートバイ産業の市場調査および投資予測レポート2008年から2010年 |
| 一、企業概況 |
| 二、自主研發 |
| 三、戰略規劃 |
| 四、財務分析 |
第九節 重慶隆鑫工業（集團）有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、發展動態 |
第十節 廣州摩托集團公司 |
| 一、集團概況 |
| 二、發展規劃與動態 |
第十三章 2008-2010年中國摩托車產業投資機會和投資風險分析 |
第一節 投資機會分析 |
第二節 (中~智~林)投資風險分析 |
| 一、經營風險 |
| （一）原材料供應風險 |
| （二）能源供應風險 |
| （三）產品價格波動風險 |
| 二、行業風險 |
| （一）產業政策的限制 |
| （二）行業內部競爭的風險 |
| （三）城市交通對摩托車行業的制約 |
| （四）環保因素的制約 |
| （五）其他交通工具的發展對摩托車行業的沖擊 |
| 三、市場風險 |
| 四、政策風險 |
| 附圖：略 |
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…
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